拍賣車輛損失鑒定機(jī)構(gòu)優(yōu)惠報(bào)價(jià)「多圖」

我國汽車檢測起步較晚，目前尚處于初級階段

我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，汽車檢測行業(yè)正是在這個(gè)背景下得以興起。不過，由于我國汽車檢測起步較晚，目前尚處于初級階段，存在問題較多，還有很大的提升空間?！编嵞陈牶?，也感覺車子哪里有些不對，行駛不夠平順，但又找不出是什么原因。相比汽車維修，汽車檢測的重視程度并不高，但重要性日益凸顯。與汽車維修不同，汽車檢測在查找判斷汽車故障原因、恢復(fù)汽車正常運(yùn)行等方面，效率要高很多。

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準(zhǔn)備過年提車，關(guān)于保險(xiǎn)應(yīng)該注意什么，應(yīng)該買哪些保險(xiǎn)

不計(jì)免賠險(xiǎn)

不計(jì)免賠險(xiǎn)作為一種附加險(xiǎn)，需要以投保的“主險(xiǎn)”為投保前提條件，不可以單獨(dú)進(jìn)行投保，其保險(xiǎn)責(zé)任通常是指“經(jīng)特別約定，發(fā)生意外事故后，按照對應(yīng)投保的主險(xiǎn)條款規(guī)定的免賠率計(jì)算的、應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)的免賠金額部分，保險(xiǎn)公司會(huì)在責(zé)任限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償”。同時(shí)由于修理廠家的水平直接影響到受損車輛的恢復(fù)程度，故價(jià)格鑒定報(bào)告要以事故車輛根據(jù)科學(xué)的修理方案修理后應(yīng)該達(dá)到技術(shù)上能夠達(dá)到的程度為假設(shè)前提，即要剔除因修理廠家修理方案的不科學(xué)或修理不到位對車輛貶值的影響。一般來說，投保了這個(gè)險(xiǎn)種，就能把本應(yīng)由自己負(fù)責(zé)的5%到20%的賠償責(zé)任再轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司。

購買指數(shù) 90% 適用人群購買主險(xiǎn)的車主

案例1：假設(shè)小明出了事情，裝了一頭大象，損失共計(jì)2000元。保險(xiǎn)公司只陪1899，剩下1001只能自己掏腰包了。 如果小明購買了不計(jì)免賠險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司應(yīng)該幫小明掏錢。

注意：1. 不計(jì)免賠險(xiǎn)只將車損險(xiǎn)與第三者責(zé)任險(xiǎn)的事故責(zé)任免賠率轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司。大家都有體會(huì)，很多4S店配件產(chǎn)品比市場價(jià)格高很多，工時(shí)費(fèi)很貴，而且小病大修的現(xiàn)象也是不勝枚舉，因此不少車主都想到性價(jià)比更高的維修廠去做保養(yǎng)，而像是換機(jī)油等保養(yǎng)有的車主干脆自己動(dòng)手。2.條款規(guī)定，不計(jì)免賠險(xiǎn)的理賠范圍并沒有包括加扣免賠率。通常加扣免賠率的實(shí)施條件是汽車多次出險(xiǎn)、非約定駕駛員出險(xiǎn)、汽車違反安全裝載規(guī)定、在盜搶險(xiǎn)理賠過程中由于車主缺少理賠資料而導(dǎo)致增加免賠率等現(xiàn)象。其實(shí)這類加扣免賠率是由于車主違反某些合同約定或自身駕駛技術(shù)不過關(guān)，保險(xiǎn)公司酌情增加免賠率。