一汽解放j6m載貨車的時(shí)速優(yōu)惠報(bào)價(jià)「在線咨詢」

解放J6M自卸車在操控上的發(fā)揮令人可喜

對(duì)于舒適度方面，解放J6M自卸車在同等級(jí)有相當(dāng)大的閃光點(diǎn)，司機(jī)頭頂空間存有2至3拳寬上下。擁有普通座包的加持，而且，座包傾斜角度適中，采用了更為符合人體力學(xué)的策劃，行駛至對(duì)比坑洼的道路時(shí)，在柔和底盤的支持下，貨物不會(huì)認(rèn)為顛簸?？照{(diào)冬暖夏涼，一絲問題沒有。隔音系統(tǒng)發(fā)揮杰出，快速行駛也感受不到明顯的噪音。

在操控上，解放J6M自卸車在同檔次中的發(fā)揮比較卓絕，即使?jié)M載已有31噸，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。輪胎抓地力很強(qiáng)，高速過彎很自信，傾斜十分小?？偟膩砜矗夥臞6M自卸車在操控上的發(fā)揮令人可喜。

能耗方面，解放J6M自卸車的能耗數(shù)據(jù)達(dá)成了22.42L/100km的平均值。在街區(qū)中以40km/h的速度行駛，經(jīng)過紅綠燈的狀況下，能耗為14.9L，裝滿貨物或者對(duì)照勻速的情景下，油耗低至30L。一公里油費(fèi)1塊5，拉1300km剛好390L油，花銷不到1950塊，單純從能耗呈現(xiàn)來看，解放J6M自卸車的能耗呈現(xiàn)在同類車型之中絕壁數(shù)一數(shù)二，燃油經(jīng)濟(jì)型的確是解放J6M自卸車的一大優(yōu)勢(shì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)由單體泵更改為共軌技術(shù)線路結(jié)合解放特有的“體系節(jié)油”核

上裝配置介紹：采用倉欄式上裝結(jié)構(gòu)，邊板對(duì)折八開門（單邊四開門），上部倉欄為活動(dòng)式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，外飾1.2mm厚冷軋鋼板，內(nèi)襯為矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，底板為3mm厚花紋板（選裝5mm）。該車廂整體可適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐可兩層運(yùn)輸，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。

發(fā)動(dòng)機(jī)由單體泵更改為共軌技術(shù)線路

結(jié)合解放特有的“體系節(jié)油”核心技術(shù)

百公里比競(jìng)品節(jié)油2-3L

一汽解放J6M8×4輕量化自卸

穩(wěn)定可靠

在輕量化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，該車又重視對(duì)駕駛室、車架、懸架等框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，確保整車穩(wěn)定性及可靠性，又根據(jù)工況提供300mm車架及457加強(qiáng)型后橋可選，滿足用戶多樣化需求的同時(shí)，大大降低了用戶的維修成本。

超載超限法規(guī)日趨嚴(yán)格，各主機(jī)廠家在自卸運(yùn)輸市場(chǎng)同樣面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，紛紛推出輕量化自卸產(chǎn)品；但是既能滿足用戶使用需求，又能符合國(guó)家法規(guī)的車輛不多見，一汽解放J6M8×4輕量化自卸就是貼合市場(chǎng)的產(chǎn)品！

高可靠：采用整體式車廂連接板，使大梁跟副梁連接的更加緊密，穩(wěn)定性高；匹配一體式免維護(hù)橡膠襯套，免除漏油危險(xiǎn)，維修方便、成本低。

高舒適：駕駛室兩道密封，密封性好；標(biāo)配駕駛員空氣座椅；選配駕駛室四點(diǎn)空氣懸置。

低自重：底盤自重低至8.6噸，整車自重低至11.6噸，行業(yè)輕，多拉的就是多賺的。