成都被動環(huán)形邊坡防護網廠家咨詢客服【龍盾交通】

被動防護網

RX-025型被動防護網l特點：

　 1、易于安裝，同時還考慮了在象懸崖這樣的惡劣地形條件下能實現這種安裝，即用少量的錨固和少量的開挖來實現快速簡便的施工安裝。

　 2、它能在系統(tǒng)的設計能力范圍內安全地吸收落石的動能并將其轉變?yōu)橄到y(tǒng)的變形能而加以消散，且這種功能基本上與落石在網上的沖擊點位置無關，給系統(tǒng)的設計選型和標準化帶來了極大的方便。

SNS被動網施工程序

上拉錨繩安裝 

①將上拉錨繩的掛環(huán)掛于工字鋼頂端掛座上，然后將拉錨繩的另一端與對 應的上拉錨桿環(huán)套連接并用繩卡暫時固定。

②通過上拉錨繩來按設計方位調整好工字鋼的方位，拉緊上拉錨繩并用繩 卡固定。

側拉錨繩安裝 

安裝方法同上拉錨繩，上拉錨繩安裝完畢后，進行側拉錨繩的安裝。

四川龍盾交通工程有限公司從事防護網 施工、纜索護欄、波形護欄研發(fā)、制造、安裝的專業(yè)公司。本公司擁有自己的工廠實體、設備技術，可自行設計和根據客戶要求生產各種防護網 施工、纜索護欄、植生袋等。我司具有良好的組織管理能力和對外協調能力以及規(guī)范的生產工藝和質量控制手段，是一家集生產、銷售、售前售中售后服務為一體的大型防護網專業(yè)化公司。保護區(qū)能充分保護土壤和巖石的穩(wěn)定性，有利于人工綠化，有利于環(huán)境保護，會將工程環(huán)境的影響降到較低。

被動防護網安裝

被動防護網安裝的國家標準：測量放線基座拉錨繩施工基座安裝工字鋼柱安裝支撐繩的安裝,調試:上、下支撐繩都是雙繩,先安裝上支撐繩,再安裝下支撐繩,第二根下支撐繩與第壹根安裝同法反向,蕞后在距減壓環(huán)約40cm處用一個繩卡將2個底部支撐繩相互聯結,形成2根相互交錯的雙支撐繩結構;掛環(huán)形鋼繩網并縫合:環(huán)形鋼絲繩網采用抗錯動抗脫落十字卡扣編織而成,每個環(huán)應與周邊4個環(huán)相扣聯,單個環(huán)由單根鋼絲盤結7圈而成,端頭搭接長度不小于10cm且至少三處采用鋼質緊固件箍緊,將鋼繩網展開放在兩根鋼柱之間,用掛在上支撐繩上的五、六個緊線器將繩網拉起來,一直把它的上緣拉到與上支撐繩齊平;將縫合繩的中點固定在每一張網的上緣中央,從中點開始分別向左、右一個網眼一個網眼地把鋼繩網和支撐繩縫合在一起,到達柱頂時將縫合繩從掛座的前側穿過,不要纏繞在掛座上,轉向下順著鋼柱繼續(xù)縫合,到柱底后也從掛座的前側通過,把鋼繩網和下支撐繩縫合在一起;到了鋼繩網下緣中點,兩邊的縫合繩各穿過中點1m,用繩卡在距中點0.5m和1.0m處固定,使縫合繩在網下緣重疊長度超過1m;格柵網的鋪設:格柵網鋪設在鋼繩網的內側，上緣要高上支撐繩，并要翻轉到鋼繩網的外側,疊蓋寬度不小于15cm;柵底部要沿邊坡面向上鋪設0.5m,封住下支撐繩與地之間的縫隙,并用石塊壓住;相鄰兩塊格柵網之間疊壓寬度不于10cm;用扎絲將格柵網固定在鋼繩上;每㎡的固定點不于4個

被動邊坡防護網施工

1、進行現場踏勘，確定施工線路和施工順序?，F場放線長度比設計長度增加3---8％，地形起伏較大時，系統(tǒng)設置難沿同一等高線成一條直線時取上限，地形平整基本在同一條等高線是取小值，在此基礎上鋼柱間距可有設計值間距20％的上下調整范圍。

2、清除或就近臨時處理坡面防護區(qū)域內的浮土、浮石。對于不利于安裝或安裝后影響系統(tǒng)發(fā)揮正常作用的局部地形（局部堆積體或凸起體）進行修整。

3、鉆孔、清孔。鋼柱孔與地腳螺栓孔孔深比設計長度長5cm以上，鋼柱孔徑為φ260，地腳螺栓孔徑為φ100；當局部地層破碎松散難以成孔時，可以用斷面尺寸0.4m*04m的M15砼基礎置換不能成孔的巖土段。

4、注漿插入鋼柱和地腳螺栓（鋼柱外漏錨拉繩孔不能高出地面，周圍不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能貼緊地面），采用不低于C20細石混凝土固定，水泥使用不低于325普通硅酸鹽水泥，孔內確保漿液飽滿，通過上拉錨繩來按設計方位調整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定，在進行下道工序前注漿體養(yǎng)護不少于3天。有時候也會三種形式出現在同義詞崩塌中，出現了這種崩塌時間長了也會對公路造成嚴重的損害。

5、側拉錨繩的安裝。安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行。