阜陽陶瓷3D打印機(jī)價格合理

FDM發(fā)展歷程

熔融沉積成型,是上世紀(jì)八十年代末，由美國Stratasys公司的斯科特·克倫普（Scott Crump）發(fā)明的技術(shù)，是繼光固化快速成型（SLA）和層疊實(shí)體制造（LOM）后的另一種應(yīng)用比較廣泛的3D打印技術(shù)。憑借這一核心技術(shù)，他組建了DTM公司，之后一直成為SLS技術(shù)的主要領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，直到2001年被3DSystems公司完整收購。1992年，Stratasys公司推出世界上第l一款基于FDM技術(shù)的3D打印機(jī)--“3D造型者（3D Modeler）”，標(biāo)志著FDM技術(shù)步入商用階段。

FDM的應(yīng)用

人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。3D打印的模型在開發(fā)期間就可以對人體工程學(xué)性能進(jìn)行測試，在測試期間可以對模型進(jìn)行不斷修改，從而實(shí)現(xiàn)將產(chǎn)品全l面投入市場前對人體工程學(xué)進(jìn)行優(yōu)化。

市場營銷和設(shè)計(jì)。利用FDM技術(shù)制作的模型可以進(jìn)行打磨、上漆等處理，從而達(dá)到與終產(chǎn)品外觀一致的目的。FDM使用生產(chǎn)級的熱塑性塑料（比如ABS），可以獲得與終產(chǎn)品相似的使用感受。

看3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用如何貫穿整個生命周期

汽車整個生命周期包括研發(fā)、生產(chǎn)和使用三個環(huán)節(jié)，3D打印在每一個環(huán)節(jié)當(dāng)中均有應(yīng)用。3D打印在研發(fā)環(huán)節(jié)應(yīng)用較多，主要應(yīng)用于試驗(yàn)?zāi)Ｐ秃凸δ苄栽停鳛樵O(shè)計(jì)驗(yàn)證和評估的手段。

研發(fā)環(huán)節(jié)

汽車研發(fā)環(huán)節(jié)一般包括五個階段：方案策劃、概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動。3D打印技術(shù)因其獨(dú)有的優(yōu)勢，在研發(fā)環(huán)節(jié)的應(yīng)用較多，在概念設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車試驗(yàn)以及投產(chǎn)啟動均有應(yīng)用，體現(xiàn)為3D打印試驗(yàn)?zāi)Ｐ?、功能性原型等形式?