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上海集裝箱活動(dòng)房焊接要求
集裝箱活動(dòng)房焊接質(zhì)量檢驗(yàn)包括焊前檢驗(yàn)、焊接生產(chǎn)中的檢驗(yàn)和成品檢驗(yàn)。焊前檢驗(yàn)的內(nèi)容有:檢驗(yàn)技術(shù)文件是否齊備,焊接材料和基本金屬原材料的質(zhì)量檢驗(yàn),毛培裝配和焊接件邊緣質(zhì)量檢驗(yàn),焊接設(shè)備是否完善,以及焊工操作水平的鑒定等。集裝箱活動(dòng)房進(jìn)行焊前檢驗(yàn)的目的是預(yù)防和減少焊接時(shí)產(chǎn)生的缺陷的可能性。 焊接生產(chǎn)中的檢驗(yàn)包括對(duì)焊接設(shè)備運(yùn)行情況、焊接規(guī)范和焊接工藝的執(zhí)行情況以及多層焊接過程中夾渣、未焊透等缺陷的自檢等。目的是防止集裝箱活動(dòng)房焊接過程中缺陷的形成和及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷。焊工對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高度負(fù)責(zé)心和認(rèn)真執(zhí)行正常的工藝,在這里起著決定的作用。 焊前和焊接生產(chǎn)過程中的檢驗(yàn)是保證產(chǎn)品質(zhì)量、預(yù)先防止出現(xiàn)廢品和返工的重要措施。成品檢驗(yàn)室焊接檢驗(yàn)的最后步驟。集裝箱活動(dòng)房全部焊接工作結(jié)束,焊縫清理工作后,進(jìn)行成品檢驗(yàn)。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。
鐵路運(yùn)送二手集裝箱4種方式?
(1) 國(guó)內(nèi)站間的大型箱運(yùn)輸,多數(shù)是為開行直達(dá)列車服務(wù);
(2) 接運(yùn)從港口延伸至外地的國(guó)際間大型箱運(yùn)輸,又稱海/鐵聯(lián)運(yùn)。如我國(guó)從日本、美國(guó)進(jìn)口的集裝箱,用船運(yùn)抵天津港后,由鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至鄭州、成都等地;
(3) 國(guó)際間鐵/鐵聯(lián)運(yùn)的大型箱運(yùn)輸,如由歐洲24 個(gè)國(guó)家參加組成的亞洲鐵路集裝箱公司,聯(lián)合除前蘇聯(lián)以外的幾乎整個(gè)歐洲,平均運(yùn)程800 公里以上,年運(yùn)量更高記錄是1984 年達(dá)82.5 萬TEU ;
(4) 在大陸橋運(yùn)輸線上使用的大型箱聯(lián)合運(yùn)輸,即海/鐵/海聯(lián)運(yùn),較典型的是西伯利亞大陸橋運(yùn)輸。
輕鋼龍骨型房屋集裝箱分為以下2種形式:(1)生產(chǎn)企業(yè)在工廠將房屋集裝箱結(jié)構(gòu)裝配完成,然后將之安裝在使用場(chǎng)地的基座后接通水電即可使用;從進(jìn)場(chǎng)交易的船舶統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)船舶成交三十三艘,環(huán)比上周下降百分之十。(2)房屋集裝箱的結(jié)構(gòu)板片由生產(chǎn)企業(yè)在工廠生產(chǎn)完成后裝入集裝箱運(yùn)輸至使用場(chǎng)地,然后將各個(gè)板片組裝成形即可使用。
輕鋼龍骨型房屋集裝箱具有穩(wěn)固的底結(jié)構(gòu)系統(tǒng),墻和頂均以鋼龍骨為主,墻體內(nèi)設(shè)裝飾板,墻體外設(shè)外墻披掛,裝飾板和披掛間的龍骨機(jī)構(gòu)用來支撐墻面,頂部采用輕鋼系統(tǒng)加外頂結(jié)構(gòu)。與干箱型房屋集裝箱相比,輕鋼龍骨型房屋集裝箱具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)更具溫馨氣息;(2)使用材料較少,制作難度有所降低;(3)取消外壁板和外頂板,直接采用外頂披掛板和外壁披掛板,有效防止雨水積聚滲漏;(4)質(zhì)量更輕,更符合低碳環(huán)保的要求;此外,房屋集裝箱還可以被廣泛應(yīng)用于臨時(shí)性活動(dòng)場(chǎng)所,如油田礦山、戰(zhàn)地、災(zāi)后房屋破損地區(qū)等。(5)由于其頂部采用輕鋼龍骨支撐,使其更具結(jié)構(gòu)可塑性和靈活性,內(nèi)部分割更簡(jiǎn)單易行。輕鋼龍骨型房屋集裝箱的電氣水路布置原理與干箱型房屋集裝箱相同,即必須遵守使用地域的安全規(guī)定,以確保其安全性。