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二、超載磨損：

      1、突然超載時(shí)的強(qiáng)制破壞。這種情況在正常工作狀態(tài)下一般不會(huì)出現(xiàn)，只有當(dāng)剪叉受到突然沖擊時(shí)，剪叉臂可能因受突然過載而破壞。

      2、在隨機(jī)脈動(dòng)壓力載荷作用下引起的疲勞破壞。安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要適合。剪叉機(jī)構(gòu)在遠(yuǎn)低于破斷壓力載荷下?lián)p壞，是目前剪叉機(jī)構(gòu)破壞的主要情況。剪叉機(jī)構(gòu)多是由于在疲勞載荷作用下，某些應(yīng)力敏感部位萌生裂紋并逐漸擴(kuò)展，后導(dǎo)致脆性斷裂。并且疲勞載荷的作用使剪叉機(jī)構(gòu)在使用過程中還不斷受到摩擦、擦傷，這些也會(huì)促使裂紋的初期萌生和加速裂紋的擴(kuò)展。因而導(dǎo)致剪叉機(jī)構(gòu)的后破壞，實(shí)際上是多種因素相互作用的結(jié)果。

5、高空作業(yè)車首先要先起下臂，然后起中臂，后才起上臂。如果需要高空作業(yè)車和升降車進(jìn)行回轉(zhuǎn)操作，必須先把下臂提升到一定高度后才可以回轉(zhuǎn)操作，在回轉(zhuǎn)的同時(shí)不能操之過急，需緩慢進(jìn)行，而且還要注意剪臂對(duì)每個(gè)設(shè)備的距離是否達(dá)到安全需要。

6、 操作時(shí)禁止采用凳子梯子等墊高方式工作，不得將身體探出工作平臺(tái)底板外。

7、 嚴(yán)禁從工作工作平臺(tái)上或者往工作平臺(tái)扔物品。

8、 嚴(yán)禁起重和登高同事作業(yè)。

運(yùn)行成本優(yōu)勢(shì)： 故障率低：由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng), 且有良好的控制方式,貨梯運(yùn)行故障率可將至耗電量少：液壓電梯下行時(shí), 靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng),大幅度節(jié)能。速度檔由2DF選擇，每檔速度大小則對(duì)變頻器進(jìn)行功能預(yù)置設(shè)定，再PLC程序來控制頻率切換。升降貨梯為現(xiàn)代化物流倉(cāng)庫的必備設(shè)備，可靈活地將貨車與貨臺(tái)連接起來，形成輔橋，使搬運(yùn)工具能順暢的進(jìn)入貨車進(jìn)行裝卸作業(yè)，大大提高裝卸效率及加強(qiáng)操作人員和貨品的安全。 升降貨梯是一種起重升降機(jī)械設(shè)備，它可以通過人工對(duì)控制系統(tǒng)的按鈕操作，使貨物完成上下層的運(yùn)輸。升降貨梯根據(jù)類型可分為：剪叉式升降貨梯和導(dǎo)軌式升降貨梯。升降貨梯的起升高度從1米至20米不等，并可根據(jù)用戶要求定做特殊規(guī)格的升降貨梯。主要用于工廠流水線、貨物倉(cāng)庫、停車場(chǎng)、碼頭、建筑、物流、車間、倉(cāng)庫等的貨物上下運(yùn)輸。

四輪移動(dòng)式液壓升降平臺(tái)/高空作業(yè)液壓升降平臺(tái)特點(diǎn)：舉升機(jī)構(gòu)采取高強(qiáng)度錳鋼矩形管焊接而成。同步裝置采用低速大扭距驅(qū)動(dòng)，使舞臺(tái)在伸縮過程中平行、自如、伸縮到位，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)平。設(shè)有避免升降平臺(tái)超載的平安掩護(hù)裝置。設(shè)有避免液壓管路決裂的平安掩護(hù)閥。設(shè)有停電狀況下的應(yīng)急降落裝置。該產(chǎn)品實(shí)用于各行業(yè)地面裝備安裝、檢修等可挪動(dòng)性地面作業(yè)。依據(jù)不同請(qǐng)求可選擇不同動(dòng)力來源（如：三相交換電源、單相交換電源、直流電源和柴油機(jī)等），加配上手動(dòng)液壓安裝，可在停電或無電源場(chǎng)合照常升降任務(wù)，并可加伸縮平臺(tái)，在平臺(tái)長(zhǎng)度缺乏時(shí)可延長(zhǎng)至所需地位，從而進(jìn)步任務(wù)效力。是現(xiàn)代矮小工程修建、廠區(qū)維護(hù)等理想高空維修作業(yè)產(chǎn)品，是地面平安文明消費(fèi)之必備。