北京市在線催化燃燒設(shè)備廠家的行業(yè)須知「藍(lán)甜科技」

催化燃燒裝置所發(fā)生的氣固相催化反應(yīng)的實(shí)質(zhì)

催化燃燒裝置所發(fā)生的氣固相催化反應(yīng)的實(shí)質(zhì)是活性氧參與的氧化作用。是典型的氣固相催化反應(yīng)，其實(shí)質(zhì)是活性氧參與的氧化作用。在催化凈化過程中，催化劑的作用是降低活化能，同時(shí)催化劑表面具有吸附作用，使反應(yīng)物分子富集于表面提高了反應(yīng)速率，加快了反應(yīng)的進(jìn)行。借助催化劑可使有機(jī)廢氣在較低的起燃溫度條件下，發(fā)生無焰燃燒，并氧化分解為CO2和H2O，同時(shí)放出大量熱能，從而達(dá)到去除廢氣中的有害物的方法。在將廢氣進(jìn)行催化凈化的過程中，廢氣經(jīng)管道由風(fēng)機(jī)送入熱交換器，將廢氣加熱到催化燃燒所需要的起始溫度。經(jīng)過預(yù)熱的廢氣，通過催化劑層使之燃燒。由于催化劑的作用，催化燃燒法廢氣燃燒的起始溫度約為250-300攝氏度，大大低于直接燃燒法的燃燒溫度650-800攝氏度，高溫氣體再次進(jìn)入熱交換器，經(jīng)換熱冷卻，以較低的溫度經(jīng)風(fēng)機(jī)排入大氣。

催化燃燒設(shè)備使用應(yīng)該注意哪些

一、要保證傳送的全過程圓滿。進(jìn)到催化燃燒裝置機(jī)器設(shè)備的管道應(yīng)當(dāng)光潔，而且要有一段接管，保證有機(jī)廢氣進(jìn)到機(jī)器設(shè)備的情況下可以產(chǎn)生平穩(wěn)的恒流電源，使用的傳輸管道好是用金屬軟管連接，以確保產(chǎn)生較小的震動(dòng)效果。

二、應(yīng)當(dāng)在風(fēng)機(jī)的前端安置排風(fēng)量操縱設(shè)備，絕大多數(shù)生產(chǎn)商都是選用離心風(fēng)機(jī)軟啟動(dòng)器或是氣體調(diào)壓閥來調(diào)整排風(fēng)量，由于想讓催化燃燒裝置機(jī)器設(shè)備的解決優(yōu)點(diǎn)充分發(fā)揮到很大水準(zhǔn)，進(jìn)入設(shè)備的風(fēng)量應(yīng)該是穩(wěn)定的，而且風(fēng)量要平穩(wěn)過渡，如果風(fēng)量時(shí)大時(shí)小，不僅廢氣處理效果不佳，而且對(duì)除臭。

催化劑的作用是降低反應(yīng)的活化能

在催化燃燒過程中，催化劑的作用是降低反應(yīng)的活化能，同時(shí)使反應(yīng)物分子富集在催化劑表面上以提高反應(yīng)速率。借助于催化劑，有機(jī)廢氣可以在較低的起燃溫度下無焰燃燒并且在釋放大量熱量，同時(shí)氧化分解成CO2和H2O。通常VOCs的自燃燒溫度較高，通過催化劑的活化，可降低VOCs燃燒的活化能，從而降低起燃溫度，減少能耗，節(jié)約成本。另外：一般（無催化劑存在）的燃燒溫度都會(huì)在600℃以上，這樣的燃燒會(huì)產(chǎn)生氮氧化物，就是常說的NOx,這也是要嚴(yán)格控制的污染物。

汽車尾氣催化凈化器的應(yīng)用原理是在汽車排氣管尾部安裝催化轉(zhuǎn)化器。CO、HC、NOx在燃燒催化劑的作用下通過氧化還原反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無毒的CO2、H2O和N2。所使用的催化劑一般稱為三效催化劑，它具有還原NOx的同時(shí)氧化CO和碳?xì)浠衔锏墓δ?。在存在大量過量氧的情況下，開發(fā)原位NOx還原催化劑是下一代節(jié)能型發(fā)動(dòng)機(jī)面臨的大挑戰(zhàn)。如果這一目標(biāo)能夠成功實(shí)現(xiàn)，商用發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)25%以上的燃油節(jié)約。