煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)推薦【山東冠熙】

由于煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片是扭曲葉片，網(wǎng)格單元選用帶含有10 個(gè)中間節(jié)點(diǎn)的四面體實(shí)體單元Solid187。分別采用20 萬(wàn)、30 萬(wàn)、55 萬(wàn)和60 萬(wàn)網(wǎng)格計(jì)算后，選擇設(shè)定單元大小15 mm，生成網(wǎng)格單元數(shù)量為30萬(wàn)、節(jié)點(diǎn)數(shù)量45 萬(wàn)，在計(jì)算時(shí)間和計(jì)算精度上為合適。對(duì)葉片葉根部位施加固定約束，葉片整體施加離心力慣性載荷，對(duì)煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)葉片表面施加氣動(dòng)壓力載荷，其中氣動(dòng)壓力載荷是流體計(jì)算得到的壓力數(shù)據(jù)，采用流固弱耦合的方式加載到葉片表面，，在模擬煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)，模擬所得全壓、效率與試驗(yàn)樣本值的平均偏差分別為4. 2%、1. 8%，特別是在設(shè)計(jì)流量下為3. 4%和2. 2%，由此可確保數(shù)值模擬的真實(shí)可靠性，模擬結(jié)果可反映該風(fēng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀況，并且可以用于進(jìn)一步固體域的流固耦合模擬計(jì)算。采集裝置與計(jì)算機(jī)中的信號(hào)分析系統(tǒng)lmstestlab相連，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳輸。

煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的導(dǎo)葉數(shù)目改變后整體上不影響風(fēng)機(jī)性能的變化趨勢(shì)，全壓隨流量增大而減小，效率呈現(xiàn)先增后減的變化。q v表示風(fēng)機(jī)體積流量，導(dǎo)葉數(shù)目減少時(shí)，在qv ＜ 90 m3 /s 時(shí)全壓均得到提高，在高于此流量時(shí)僅方案二全壓低于原風(fēng)機(jī)，其中在導(dǎo)葉數(shù)目減少后，流量越小提升作用越明顯，方案三在qv = 80 m3 /s時(shí)，全壓提升效果明顯，提升數(shù)值為141 Pa。煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)導(dǎo)葉數(shù)目增加時(shí)，在qv ＜ 85 m3 /s 時(shí)，方案四至六全壓得到有效提升，而qv ＞ 85 m3 /s 時(shí)，僅有方案四全壓得到提升。穿孔后，改善了煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)葉片周?chē)牧鲌?chǎng)，降低了兩級(jí)葉片通過(guò)頻率的聲壓級(jí)，相應(yīng)地降低了旋轉(zhuǎn)噪聲。

近似失速試驗(yàn)，即為了了解煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的實(shí)際失速線位置，詳細(xì)記錄風(fēng)機(jī)進(jìn)出口壓力和風(fēng)量，后一組風(fēng)機(jī)失速前的穩(wěn)定風(fēng)壓和風(fēng)量數(shù)據(jù)作為風(fēng)機(jī)的失速點(diǎn)參數(shù)。通過(guò)1b、2a、2b風(fēng)機(jī)的近似失速試驗(yàn)，將三臺(tái)一次風(fēng)機(jī)的失速工況點(diǎn)數(shù)據(jù)放到性能曲線上，并擬合到曲線上，如圖2所示。從圖中可以看出，1b、2a、2b一次風(fēng)機(jī)的實(shí)際失速線與理論失速線存在較大偏差。2號(hào)爐兩臺(tái)一次風(fēng)機(jī)的失速線偏差略好于1b風(fēng)機(jī)，但煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)與理論失速線偏差較大。根據(jù)以往的試驗(yàn)和結(jié)果分析，發(fā)現(xiàn)一次風(fēng)機(jī)出現(xiàn)急停的主要原因是風(fēng)機(jī)理論失速線向下運(yùn)動(dòng)，這不是由于煙氣系統(tǒng)阻力過(guò)大或煙氣系統(tǒng)內(nèi)部流場(chǎng)分布不均造成的，而是由于風(fēng)機(jī)理論失速線向下運(yùn)動(dòng)引起的。風(fēng)機(jī)合理結(jié)構(gòu)。鑒于此，在電廠停堆期間，對(duì)現(xiàn)有鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行了檢查。煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)噪聲治理結(jié)果采取噪聲治理措施前后，大風(fēng)量軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處噪聲值對(duì)比結(jié)果如圖5所示。

（1）檢查葉片同步后，未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子葉片同步問(wèn)題，所有葉片均具有良好的調(diào)節(jié)特性，排除了葉片不同步。

（2）檢查每臺(tái)一次風(fēng)機(jī)的葉頂間隙，得出每臺(tái)一次風(fēng)機(jī)的葉頂間隙見(jiàn)表2。2A的煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的頂部間隙已在電廠進(jìn)行了處理。2A一次風(fēng)機(jī)的頂部間隙通過(guò)在殼體內(nèi)壁添加玻璃纖維而減小。由于2A的煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)失速試驗(yàn)是在頂隙處理后進(jìn)行的，表中2A一次風(fēng)機(jī)頂隙也是處理后頂隙的平均值。當(dāng)兩級(jí)葉輪向后旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)改變兩級(jí)葉輪之間的流動(dòng)方向，產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊。

煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)的每一次計(jì)劃?rùn)z修返回工廠，對(duì)液壓缸進(jìn)行解體檢修。同時(shí)，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制液壓缸和輪轂中心不超過(guò)0.03mm，以減少控制頭軸承、襯套和主軸的異常磨損，延長(zhǎng)液壓缸的使用壽命。液壓缸滑閥卡死。液壓缸滑閥卡阻故障是在風(fēng)機(jī)操作葉片時(shí)，在某一開(kāi)度附近突然開(kāi)啟或關(guān)閉。例如，2012年7月12日，1號(hào)機(jī)組DCS發(fā)出風(fēng)機(jī)電流差報(bào)警。風(fēng)機(jī)1A電流由56A突然下降到49A，風(fēng)機(jī)1A開(kāi)度由54%變?yōu)?9%。當(dāng)風(fēng)扇1b運(yùn)行到60%左右時(shí)，它會(huì)突然打開(kāi)。當(dāng)風(fēng)扇1B停止時(shí)，更換液壓缸是正常的。斷裂的液壓缸發(fā)現(xiàn)控制液壓缸活塞進(jìn)回油的滑閥桿卡在閥套的各個(gè)位置。造成卡阻的原因是前一階段對(duì)液壓缸進(jìn)、回油管進(jìn)行改造后，未采取清洗措施將油管拆下，導(dǎo)致油管內(nèi)焊渣直接進(jìn)入液壓缸，造成液壓缸閥套油中的雜質(zhì)顆粒。內(nèi)壁有毛，使莖不能靈活移動(dòng)。對(duì)策：油管維修后，必須將油管拆下清洗干凈。同時(shí)，定期檢查煙草烘干專(zhuān)用風(fēng)機(jī)并更換潤(rùn)滑油，清洗油箱內(nèi)的雜質(zhì)，及時(shí)更換濾芯。（3）液壓缸或油封或接頭處漏油。對(duì)策：每計(jì)劃回廠維修更換液壓缸密封件，防止液壓缸密封件老化損壞，做好試壓和質(zhì)量檢查。針對(duì)某660MW機(jī)組配套的兩級(jí)動(dòng)葉可調(diào)軸流一次風(fēng)機(jī)，借助Fluent進(jìn)行流體數(shù)值模擬，研究導(dǎo)葉數(shù)目改變對(duì)風(fēng)機(jī)性能的影響，并選出較優(yōu)方案三。在安裝過(guò)程中提高現(xiàn)場(chǎng)維修技術(shù)水平，防止接頭漏油。