商用車零部件陰極電泳漆涂裝設(shè)備來電咨詢「多圖」

3 汽車用面漆汽車面漆是汽車多層涂層中后涂層用的涂料。它直接影響汽車的裝飾性、耐候性、保光保色性、耐化學(xué)品性、抗沾污性及外觀，因而對(duì)汽車用面漆的質(zhì)量要求非常高。

A. 汽車用面漆選用條件

根據(jù)汽車的使用條件，產(chǎn)品品種和設(shè)計(jì)要求，在選擇汽車用面漆或制定面漆技術(shù)條件時(shí)，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來考慮：

（1）外觀：符合生產(chǎn)條件的漆膜厚度和硬度、光澤、流平性、豐滿度、清晰度、色彩鮮明度，以保證汽車車身具有高質(zhì)量的協(xié)調(diào)的外形。

（2）硬度和抗崩裂性：面漆漆膜應(yīng)堅(jiān)硬，具有足夠的硬度，以防止涂層在汽車行駛中由于路面砂石的沖擊和磨擦?xí)r產(chǎn)生劃痕。一般烤漆130-140℃/30min，雙組分自干或低溫70-80℃/30-60min。

（3）耐候性：汽車用面漆涂膜在熱帶地期曝曬（≥12月），只允許輕微的失光和變色，不得有起泡、開裂和銹點(diǎn)。人工老化1000h，面漆失光率≤15%，變色或粉化≤1級(jí)。

（4）耐潮濕性和防腐蝕性：面漆與底漆、中涂配套后，浸泡在水中或暴露在相對(duì)濕度高的空氣中，面漆層不起泡、不變色、不失光。雙組分聚氨酯涂料中面配套后，40℃/10d，面漆漆膜基本無變化。

（5）耐化學(xué)品性：主要是面漆與底漆、中涂配套后，具有一定的耐酸、堿、機(jī)油、、剎車液、冷凍液、肥皂液和各種洗滌劑的能力。

（6）施工性能：要求汽車面漆具有良好的施工性能，在裝飾性要求高的場(chǎng)合，面漆干透后應(yīng)具有優(yōu)良的拋光性能；面漆液應(yīng)具有較好的重涂性和修補(bǔ)性。

（7）耐高溫性、抗寒性：汽車面漆應(yīng)能適應(yīng)高寒高熱地區(qū)的氣候條件要求。聚氨酯汽車面漆一般均能通過-40℃至50℃的溫變?cè)囼?yàn)，滿足用戶的要求。

流行下的汽車水性涂料市場(chǎng)：影響不可避免，潛力仍然存在。

中國(guó)是世界上汽車總消費(fèi)量國(guó)家，擁有世界第二大汽車擁有量。中國(guó)每千人擁有的汽車數(shù)量剛剛超過全球平均水平。這凸顯了中國(guó)汽車工業(yè)未來增長(zhǎng)的巨大潛力。隨著中國(guó)疫情的改善，政府相繼出臺(tái)了促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，并出臺(tái)了大量促進(jìn)三線及以下城市汽車消費(fèi)潛力的促銷政策，相信，經(jīng)過調(diào)整和優(yōu)化，中國(guó)汽車市場(chǎng)將逐步復(fù)蘇。并長(zhǎng)期保持穩(wěn)定。產(chǎn)業(yè)政策也正在推動(dòng)水性涂料市場(chǎng)的增長(zhǎng)。隨著行業(yè)不斷升級(jí)為可持續(xù)產(chǎn)品，中國(guó)環(huán)保涂料的大趨勢(shì)將持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間，并且市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)。

據(jù)了解，水性漆國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 24409“車輛涂料中有害物質(zhì)的限制”的新版本近已修訂，并且“揮發(fā)性有機(jī)化合物含量低的涂料產(chǎn)品的技術(shù)要求”已正式發(fā)布，將把涂料解決方案推向更綠色，更健康和環(huán)保的發(fā)展方向。

如今中國(guó)汽車水性涂料技術(shù)正在轉(zhuǎn)型為新的四個(gè)領(lǐng)域，上游零部件和材料行業(yè)也面臨著新的要求。在共享汽車方面，消費(fèi)者需要更豐富，更個(gè)性化的汽車外觀。這就要求汽車涂料企業(yè)必須從事色彩技術(shù)和色彩操作和創(chuàng)新，除了滿足四個(gè)現(xiàn)代化的新趨勢(shì)，水性涂料也在朝著節(jié)能和環(huán)保的方向發(fā)展。

總而言之，盡管基于工業(yè)政策和其他因素，這種流行病的影響對(duì)于中國(guó)汽車水性涂料市場(chǎng)是不可避免的，市場(chǎng)潛力仍然很大，但在釋放潛力的同時(shí)，還需要在各個(gè)方面改進(jìn)水性涂料技術(shù)，以滿足當(dāng)前和未來的需求。

汽車底漆和面漆的區(qū)別 刷底漆有什么作用？

汽車漆面通常都會(huì)有四層漆，以此來保護(hù)汽車車身金屬不會(huì)生銹腐蝕，當(dāng)然也有其他的工藝，不過主要的目的還是差不多的，汽車涂料有底漆和面漆之分，所謂底漆就是指涂料直接涂布在經(jīng)過預(yù)處理的表面基材，成為汽車表面的道漆。底漆擁有是防銹和增強(qiáng)面漆對(duì)底材的附著力，還對(duì)整車的車身涂層質(zhì)量以及裝飾性能有極大的影響力。

以前底漆主要采用油性底漆、硝基底漆、環(huán)氧底漆、醇酸或酚醛底漆等。現(xiàn)在基本采用電泳底漆，因?yàn)槠渚哂谐^上述其他底漆的耐腐蝕性能，已經(jīng)很快為汽車界所重視并得到普及。修補(bǔ)用底漆涂料基本有用于鍍鋅鋼板、鋼板、鋁材和不銹鋼等表面的專用底漆，還有用于聚塑料表面的專用底漆等等。

而面漆就是在汽車表面的漆，起到保護(hù)車身的作用，并且顏色豐富，為車主們提供了豐富的色彩搭配及選擇。他們的區(qū)別就在于：1、主要組成的成分不同：底漆是由樹脂、溶劑、填料和助劑四部分組成;而面漆組成部分則是樹脂、溶劑和助劑三部分組成，與底漆的區(qū)別主要在于面漆的填充料加得很少或沒有。2、其發(fā)揮作用不同：底漆是油漆系統(tǒng)的層，主要用于填平漆面使其平整光滑，支撐面漆，提供漆的豐滿度，降低漆成本，并且能有利于節(jié)約能源;面漆則是涂裝的后一個(gè)涂層，通常以增加面漆的涂裝層數(shù)和厚涂面漆的辦法來增加漆膜厚度，并且，豐富的顏色系列讓汽車豐富多彩。

涂層的厚度主要依靠底漆提供，而面漆主要?jiǎng)t起裝飾和保護(hù)作用。底漆面漆在作用上的區(qū)別1、面漆的作用：具有抗劃傷性、光澤硬度、透明度手感、耐老化性能、耐黃變性能等，這些都主要從面漆上體現(xiàn)出來的，面漆的質(zhì)量是直接影響整個(gè)漆膜的質(zhì)量的。2、底漆的作用：(1)、填平作用：填充鋼板中的毛細(xì)孔，便于在表面涂漆。(2)、支撐面漆：保證面漆能與汽車表面緊密地吸附在一起。(3)、提供豐滿度：因?yàn)榈灼崂镉泻芏喾哿?，能提供油漆的厚度?4)、降低成本，節(jié)約能源：因?yàn)榈灼岬膬r(jià)格一般。

車架陰極電泳技術(shù)淺析（二）

電泳線出現(xiàn)的問題及改進(jìn)措施如下：

(1)車架局部縮孔現(xiàn)象。推測(cè)原因：心車架前處理脫脂不徹底或清洗后懸鏈帶動(dòng)車架前進(jìn)過程中又落下油污和塵埃；槽液中因車架前處理不徹底而混入的油污，漂浮在槽液面，導(dǎo)致漆面縮孔；

烘干室的空氣及循環(huán)風(fēng)中含有油分；＠涂裝環(huán)境空氣中可能含有油霧有機(jī)硅物質(zhì)等污染雜物；槽液的灰份低。改進(jìn)措施： O加強(qiáng)車架的脫脂工序，使用除油劑提前進(jìn)行表面除油，提高預(yù)脫脂工序游離PH 值； 在槽液循環(huán)系統(tǒng)過程中加過濾袋， 除去槽液中的油污； 確保烘干室環(huán)境和循環(huán)熱風(fēng)干凈不含油分；保持涂裝環(huán)境清潔； 提高槽液的灰份，顏基比適當(dāng)。

(2)車架漆膜厚度不穩(wěn)定， 有時(shí)較薄低于工藝要求。推測(cè)原因： 心涂裝電壓、槽液溫度、槽液配比過低；涂裝時(shí)間短；被涂物通 電不良； 電泳槽液的PH  值偏低。改進(jìn)措施： 心提高涂裝電壓和槽液溫度，優(yōu)化槽液配比，添加調(diào)整劑；加長(zhǎng)涂裝時(shí)間；根據(jù)槽液成分適當(dāng)添加，清理掛具保證被涂物通電良好；提高電泳 槽液的PH 值。

(3)槽液串槽（從前工段帶入）， 車架夾層溢液造成局部結(jié)塊。推測(cè)原因：心吊耳少流水孔；縱梁兜液或槽液流不盡；＠夾層存有電泳液烘干時(shí)爆噴。改進(jìn)措施：心增加吊耳流水孔； U 型軌在各槽池設(shè)置高低不平，懸鏈帶動(dòng)車架進(jìn)入下一個(gè)槽池前使工件傾斜瀝水；增加出槽吹水工序。

      為了更針對(duì)性的解決車架電泳出現(xiàn)的問題，多次實(shí)驗(yàn)，跟蹤調(diào)研，修改工藝參數(shù)。經(jīng)過驗(yàn)證，針對(duì)這些問題提出的技術(shù)改進(jìn)和工藝文件的改善，并對(duì)涂裝工藝、涂裝設(shè)備、涂裝管理綜合調(diào)控，車架電泳質(zhì)量穩(wěn)定可靠，涂裝質(zhì)量達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。