座椅滑軌陰極陽(yáng)極電泳漆加工優(yōu)惠報(bào)價(jià)「浩力森涂料」

汽車(chē)涂裝工藝的特點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)：

汽車(chē)涂裝工藝根據(jù)汽車(chē)類(lèi)型的不同而各有特點(diǎn)和側(cè)重點(diǎn)。

載重汽車(chē)的主要涂裝件是前部駕駛室，涂裝要求；其他部件如車(chē)廂、車(chē)架等涂裝要求比駕駛室低。

客車(chē)的涂裝與載貨汽車(chē)的涂裝有較大區(qū)別。客車(chē)車(chē)身包括大梁、骨架、車(chē)廂內(nèi)部、車(chē)身外表面，其中以車(chē)身外表面要求較高。車(chē)身外表面不但要求具有良好的保護(hù)性和裝飾性，而且噴涂面積大、平面多，有兩種以上的顏色，有時(shí)還有汽車(chē)色帶。因此，施工周期比載貨汽車(chē)長(zhǎng)，施工要求比載貨汽車(chē)高，施工過(guò)程比載貨汽車(chē)復(fù)雜。

轎車(chē)和小型旅行車(chē)，不論在表面裝飾性或底層保護(hù)性都比大型客車(chē)和載貨汽車(chē)的要求高。它的表面涂層屬于一級(jí)裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無(wú)細(xì)微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見(jiàn)的缺陷，并應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度。

底面涂層屬于優(yōu)良保護(hù)層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強(qiáng)的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機(jī)械強(qiáng)度高的膩?zhàn)?，使用?shù)年也不會(huì)出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。

汽車(chē)零部件應(yīng)用陰極電泳涂裝實(shí)例

1、車(chē)間任務(wù)某廠轎車(chē)底盤(pán)零部件陰極電泳涂裝線,主要是底盤(pán)結(jié)構(gòu)件的前處理和陰極電泳涂裝任務(wù).

2、生產(chǎn)綱領(lǐng)三班制年產(chǎn)為50萬(wàn)套,設(shè)備利用率按90%計(jì)算,掛具筐尺寸為2200mm×1000mm×1600mm,每掛可吊掛2個(gè)掛具筐.按年通過(guò)掛具數(shù)6.5萬(wàn)掛計(jì)算,單掛工件(2掛具筐)平均質(zhì)量212kg,平均面積為28m2.

3、工作制度和年時(shí)基數(shù)序號(hào)部門(mén)名稱(chēng)采用班次每班工作時(shí)間h年時(shí)設(shè)備工位1、2班工人3班工人1 2生產(chǎn)部門(mén)輔助部門(mén).

4、設(shè)計(jì)原則

①采用厚膜陰極電泳,涂膜厚度外表面≥35μm,內(nèi)表面≥25μm,耐鹽霧循環(huán)試驗(yàn)≥1440h(60個(gè)循環(huán)).

②機(jī)械化運(yùn)輸采用程控行車(chē)和地面輸送機(jī)相結(jié)合.

③前處理、電泳及電泳后沖洗采用全浸式或噴浸結(jié)合的處理方式,槽液加熱源為蒸汽.

④采用"Ⅱ"字形烘干室,能源為.

5、工藝過(guò)程及說(shuō)明序號(hào)工序名稱(chēng)處理方式時(shí)間min溫度℃區(qū)段長(zhǎng)度m輸送方式備注

1、白件裝掛人工5 RT程控行車(chē)T=5.5min/T

2、前處理入口

2.1熱水洗噴2

65±5加保溫蓋板過(guò)渡段

2.2預(yù)脫脂噴2

60±5加保溫蓋板過(guò)渡段

2.3脫脂浸3

60±5加保溫蓋板及層流系統(tǒng)過(guò)渡段

2.4水洗噴1

RT過(guò)渡段

2.5、水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來(lái)水過(guò)渡段

2.6表調(diào)浸1.5

2.7磷化浸3

50——55加保溫蓋板及層流系統(tǒng)過(guò)渡段

2.8水洗噴1

2.9水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來(lái)水過(guò)渡段

2.10鈍化浸1RT過(guò)渡段

2.11純水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮自來(lái)水

3瀝水平臺(tái)4陰極電泳浸

4 28——34出槽噴新鮮UF液過(guò)渡段

5、電泳后沖洗RT

5.1 UF洗噴1過(guò)渡段

5.2 UF洗浸/噴1出槽噴新鮮UF液,和電泳儲(chǔ)槽過(guò)渡段

5.3純水洗浸/噴1 RT出槽噴新鮮純水過(guò)渡段

6瀝水平臺(tái)

7轉(zhuǎn)載人工

RT橫移機(jī)可旋轉(zhuǎn)90℃

商用車(chē)用貯氣筒電泳涂裝工藝

貯氣筒是商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分，對(duì)行車(chē)安全起著重要作用，其功能如下：1 )對(duì)壓縮空氣起到冷卻作用。由空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣中含有大量的油、水，這些油水的混合物必須在貯氣筒中得到充分的冷卻，使其冷凝、沉積于筒底。2 ) 起貯存和再提供壓縮空氣的作用。貯氣筒作為壓縮空氣的供給裝置之一，首先必須保證貯存的壓縮空氣有一定壓力，以便 給制動(dòng)裝詈及其車(chē)輛其他附屬用氣設(shè)備提供壓縮空氣。根據(jù)整車(chē)的配置和使用要求不同，商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中貯氣筒的數(shù)量不同，一般使用3- 4個(gè)，重型商用車(chē)可達(dá)5 - 6個(gè)。

商用車(chē)用貯氣筒涂裝工藝現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

貯氣筒為封閉型容器，內(nèi)壁與外界的連通完全依靠焊接螺母，而焊接螺母的孔徑很小，孔徑也在20 mm 以下；之外，貯氣筒的圓筒形狀，加上部分雙腔的特殊結(jié)構(gòu)以及貯氣筒向超長(zhǎng)、超重方向的發(fā)展，也決定了貯氣筒的涂裝特點(diǎn)容易出現(xiàn)的問(wèn)題和未來(lái)涂裝的發(fā)展趨勢(shì)。貯氣筒涂裝工藝的變遷與汽車(chē)涂裝技術(shù)、涂裝材料和涂裝設(shè)備的進(jìn)步和發(fā)展密不可分，貯氣簡(jiǎn)涂裝工藝主要有浸漆涂裝工藝、電泳涂裝工藝、粉未噴涂工藝等。

泳涂裝較傳統(tǒng)的涂裝工藝，具有、低污染、高質(zhì)量的涂裝優(yōu)點(diǎn)，克服了陽(yáng)極電泳涂裝工藝存在的泳透力低、耐蝕性差等缺點(diǎn)，在汽車(chē)涂裝生產(chǎn)中獲得廣泛應(yīng)用。但貯氣筒本身結(jié)構(gòu)為圓柱形，僅有幾個(gè)較小的螺紋孔與外界相通，部分產(chǎn)品中間還有隔板，采用全自動(dòng)生產(chǎn)線進(jìn)行大批量生產(chǎn)時(shí)，其涂裝工藝具有一定的特殊性。

采用陰極電泳涂裝技術(shù)，在生產(chǎn)線上安裝巧妙的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，解決貯氣筒入槽時(shí)內(nèi)腔有氣泡不能夠充滿溶液、出槽時(shí)內(nèi)腔溶液流不盡而帶出槽液的問(wèn)題，確保了前處理質(zhì)量；同時(shí)，在電泳過(guò)程中增加輔助電極并采用入槽后通電的方式，解決了貯氣筒內(nèi)壁泳透力不足和涂層階梯紋的問(wèn)題，確保了電泳涂裝質(zhì)量。