奧德賽改裝升級(jí)在線咨詢

誤區(qū)：車上喇叭越多越好、音響效果越好

喇叭越多，音響效果就越好。這是現(xiàn)在很多車友都普遍認(rèn)為的一大誤區(qū)，其實(shí)不然。在音響當(dāng)中喇叭的數(shù)量和音質(zhì)的效果是沒有等比關(guān)系的。喇叭的數(shù)量在于精而不在于多，只要各個(gè)喇叭單元的崗位對(duì)了，音質(zhì)自然就出來了，喇叭多只會(huì)破壞掉整個(gè)音場(chǎng)的效果。

誤區(qū)二：按車子的原車位安裝，改裝不留痕跡

請(qǐng)大家分清楚什么是改裝？改，就是改動(dòng)，改變的意思。特別是現(xiàn)在有些車子有些本來就沒有高音的，這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎？顯然這是不可能的吧。而現(xiàn)在的改裝方法是，為了得到更好的音場(chǎng)效果，通常都會(huì)把高音倒模在A柱上，因?yàn)楦咭羰怯泻軓?qiáng)的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實(shí)現(xiàn)在的店家在倒模上基本都是為車主做義務(wù)的，因?yàn)榈鼓Ｒ粚?duì)A柱少也要花6小時(shí)以上，而且技術(shù)要就相對(duì)較高，而改裝店家為了能讓音響的系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果都是只收回點(diǎn)材料費(fèi)。在這一點(diǎn)上我覺得是做的非常好的。真正的雷鋒精神，而且還沒有寫在日記本上。

氙氣大燈改裝要謹(jǐn)慎_汽車頻道

在改裝風(fēng)盛行的今天，汽車的燈光改裝也成為了眾多車迷的必修課之一。不少車主想盡法子，收集各種車燈，將車扮酷。事實(shí)上，關(guān)注車燈除了扮酷之外，還與每位車主的安全都是密切相關(guān)的。 燈光不是越亮越好 　　很多車主誤認(rèn)為燈泡越亮越好，因此進(jìn)行車燈改裝。具體有兩種方法：加大原車燈泡功率和改裝氙氣大燈。不過這些方法也不同程度存在隱患。 　　燈泡瓦數(shù)加大，電流和熱量成倍增加，容易導(dǎo)致燈具老化以及燈頭熔化加速，還給發(fā)電機(jī)、保險(xiǎn)絲、電瓶帶來過大的負(fù)擔(dān)。目前市場(chǎng)上有一種正常功率(55W-60W)的升級(jí)鹵素?zé)襞?，如飛利浦極勁光、夜極光車燈等，就是在不改變功率的情況下，通過高科技工藝生產(chǎn)出的高亮度燈泡。值得注意的是，這些燈泡的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是完全符合國(guó)家法規(guī)，不會(huì)對(duì)對(duì)方行駛造成障礙。 氙氣大燈改裝要謹(jǐn)慎

聲音越大馬力越大,只改尾段就能讓動(dòng)力輸出明顯提升

誤區(qū)2：聲音越大馬力越大，只改尾段就能讓動(dòng)力輸出明顯提升 聲音越大馬力越大的觀念是錯(cuò)誤的，對(duì)排氣系統(tǒng)來說，負(fù)責(zé)消音作用的主要是排氣尾段與中段部分，尤其是尾段（又稱消音鼓）作用更為重要。其實(shí)只是改裝直排式尾段，就可以得到不小的排氣聲浪，但此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出幾乎不會(huì)得到多少改變。原因很簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)所排出的廢氣需要經(jīng)過排氣歧管（接近發(fā)動(dòng)機(jī)的部分，與每缸的排氣孔連接），三元催化器（在排氣歧管之后，負(fù)責(zé)將有害氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化），接下來是排氣中段（減少共振與降低噪音），而后才是我們可以在車尾看到的排氣尾段（負(fù)責(zé)消音），而在排氣尾段之前，每一個(gè)部分都會(huì)對(duì)排氣形成阻力，所以聲音大不等于馬力大,只是改裝排氣尾段不會(huì)令車子增加馬力（即便有所提升也是小的可以忽略不計(jì)），而如果把整段排氣管更換成型號(hào)，則會(huì)對(duì)馬力提升有不少幫助(特別是進(jìn)氣系統(tǒng)同樣經(jīng)過改裝后)。排氣管比原裝的粗壯，內(nèi)壁較光滑、彎曲度較小，這些設(shè)計(jì)令發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的大量廢氣能暢順地高速通過，可以明顯提升排氣效率。

　摩擦是重要的

　　更換制動(dòng)蹄是改進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)基本、經(jīng)濟(jì)的方法。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上的大多數(shù)剎車片都標(biāo)榜其高有效工作溫度，但這些數(shù)字并不能真正地代表其性能。據(jù)改裝技師麥子豪，先生說，工作溫度只是制動(dòng)性能的一個(gè)指標(biāo)，決定制動(dòng)力的是剎車片的摩擦力。

　　市場(chǎng)上的一些改裝車間可以向消費(fèi)者公布制動(dòng)蹄摩擦材料成分的數(shù)據(jù)，但實(shí)際上摩擦力的計(jì)算受環(huán)境因素的影響很大，如不同的溫度、濕度和被摩擦的材料，終摩擦力是完全不同的。因此，目前市場(chǎng)上銷售的剎車片的卷標(biāo)上沒有這樣的數(shù)字，購(gòu)買時(shí)也沒有直接比較的方法。據(jù)報(bào)道，在普通道路上行駛時(shí)，對(duì)剎車片工作溫度上限的要求其實(shí)并不高，600攝氏度就足夠了。

　　在采訪中，記者了解到不同品牌或型號(hào)的剎車片有不同的制動(dòng)效果。一次剎車反應(yīng)變得太快或太慢并不罕見，但是不同的駕駛員有不同的駕駛習(xí)慣和偏好，所以這些情況可能不會(huì)構(gòu)成嚴(yán)重的問題。購(gòu)買時(shí)，首先參考制動(dòng)片包裝上的特性描述，然后向改裝技師詢問更多關(guān)于其特性的信息，并聽取朋友的建議，以便更容易找到適合您駕駛習(xí)慣的制動(dòng)片。