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汽車注塑件的優(yōu)點也體現(xiàn)在并加工,因為它是屬于耐用型塑料材質(zhì),并且容易成型,能夠節(jié)約更多的制造時間,提高整個汽車廠的生產(chǎn)效率,這對于任何一個工廠來說都是一件非常好的事情。所以現(xiàn)在汽車注塑件慢慢的已經(jīng)被使用于各種汽車制造之中,并且也凸顯著自己獨te的優(yōu)勢價值,畢竟每一個廠家都希望自己所選擇的原材料非常好,能夠去做出非常好的汽車,同時又能夠提高自身的利潤。
汽車配件總共分為發(fā)動機零部件.底盤零部件 車身及飾品零部件,電器電子產(chǎn)品和通用件五大類。
根據(jù)汽車的術(shù)語和定義 , 零部件包括總成 分總成 子總成 單元體和零件。
( 1 ) 總成 : 由 數(shù)個零件 數(shù)個分總成或它們之間的任意組合而構(gòu)成一定 裝配級別或某一功能形式的組合體 , 具有裝配分解特性的部分就是總成
( 2 ) 分總成 : 由 兩個或多個零件與子總成一起采用裝配工序組合而成 對總成有隸屬裝配級別關(guān)系 的部分就是分總成 。
( 3 ) 子總成 : 由 兩個或多個零件經(jīng)裝配工序或組合構(gòu)成 對分總成有隸屬裝配級別關(guān)系 的部分就是子總成
( 4 ) 單元體 : 由零部件之間 的任意組合構(gòu)成的具有某一功能特征的功能組合 體 , 通常能在不同環(huán)境獨立工作的部分就是單元體 。
( 5 ) 零件 : 不采用裝配工序制成的單一成品 、 單個制件 , 或由兩個以上連在一起具有規(guī)定功能 、 通常不能再分解的制件就是零件 。
熱塑性塑料流動性大小,一般可從分子量大小、熔融指數(shù)、阿基米德螺旋線流動長度、表現(xiàn)粘度及流動比(流程長度/塑件壁厚)等一系列指數(shù)進行分析。分子量小,分子量分布寬,分子結(jié)構(gòu)規(guī)整性差,熔融指數(shù)高、螺流動長度長、表現(xiàn)粘度小,流動比大的則流動性就好,對同一品名的塑料必須檢查其說明書判斷其流動性是否適用于注塑成型。按模具設(shè)計要求大致可將常用塑料的流動性分為三類:
①流動性好PA、PE、PS、PP、CA、聚(4)戍烯;
②流動性中等聚系列樹脂(如ABS、AS)、PMMA、POM、聚苯醚;
③流動性差PC、硬PVC、聚苯醚、聚砜、聚芳砜、氟塑料。
汽車配件是構(gòu)成汽車的零件和配件,分類如下:發(fā)動機配件,轉(zhuǎn)東西配件,制動系配件,轉(zhuǎn)向系配件,行走系配件,電器儀表系配件,汽車燈具,汽車改裝,安全防盜,汽車內(nèi)飾,汽車外飾,綜合配件,影音電器,化工護理,車身及附件,維修設(shè)備,電動工具等。汽配種類繁多,現(xiàn)如今汽車品牌越來越多,汽車類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種,其中乘用車指的是車輛座位少于九,以載客為主要目的的車輛。具體來說,乘用車又分為基本乘用車即轎車,MPV車型,SUV車型以及其他車型比如皮卡等。