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錨桿支護(hù)完整性和穩(wěn)定性的主要因素

錨桿支護(hù)完整性和穩(wěn)定性的主要因素？巷道圍巖的硬度決定著支護(hù)作用的發(fā)揮，如果圍巖較軟，就會出現(xiàn)變形的狀況，從而就會使巷道的維護(hù)較困難；如果圍巖硬度很強(qiáng)， 自然圍巖的負(fù)荷能力就強(qiáng)，巷道的穩(wěn)定性就相對高，這樣的巷道就好維護(hù)。巷道圍巖的硬度其實(shí)就決定著圍巖的負(fù)荷能力，負(fù)荷能力強(qiáng)硬度就足夠，因此維護(hù)的效果就較好。2、地應(yīng)力，地應(yīng)力包含自重應(yīng)力、地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)力、采動集中應(yīng)力。自重應(yīng)力是指巖土本身重量引起的應(yīng)力，這種應(yīng)力的強(qiáng)弱由巖石的重量和埋藏深度決定。中空錨桿只有一個標(biāo)準(zhǔn)TB/T3209-2008，其中有25*5mm中空錨桿的技術(shù)要求。如果巷道與地表的距離較大，圍巖就會更容易變形，相對的圍巖的穩(wěn)定性就降低，所以巷道的埋藏深度對圍巖的穩(wěn)定性極具影響。地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)力是指地質(zhì)形成某種構(gòu)造體系所需要的應(yīng)力，如果構(gòu)造應(yīng)力大，地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育就越快，從而圍巖發(fā)展程度就越低，進(jìn)而巷道圍巖的穩(wěn)定性就越差。采動集中應(yīng)力是指采煤時(shí)所受到的應(yīng)力，當(dāng)巷道和采煤地段距離很近時(shí)，受到的采動應(yīng)力就會很大，這個采動應(yīng)力是與煤層巷道、采煤厚度直接相關(guān)的。巷道圍巖在受到所在煤層壓力的作用下，還會受到來自采煤時(shí)應(yīng)力的影響，就會同時(shí)受到兩種力的擠壓，從而就會對巷道穩(wěn)定性造成影響。3、巷道斷面形狀與巷道斷面尺寸，由于斷面的應(yīng)力分布會隨形狀的改變而發(fā)生變化，所以要想改善圍巖應(yīng)力分布狀況，就可以通過改變斷面的形狀來達(dá)到效果，例如圓形、橢圓形的斷面，其應(yīng)力分布較均勻，梯形、矩形的相比較就會差些。并且，除了會受到形狀的影響，還會因巷道的寬度和高度而有所變化，因此還要充分考慮以上所有因素。螺紋中空錨桿批發(fā)

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      1.錨桿打穿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平間隔24-26m，在進(jìn)行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至近鄰工地，造成漿液外溢。采納措施為對近鄰工地注漿封堵。當(dāng)被測結(jié)構(gòu)物內(nèi)部發(fā)生應(yīng)力變更時(shí)，等強(qiáng)32中空錨桿將遭到拉伸或緊縮，鋼套同步發(fā)生變形，變形使等強(qiáng)錨桿應(yīng)力計(jì)感觸拉伸或緊縮的變形，變形轉(zhuǎn)達(dá)給振弦改變成振弦應(yīng)力的變更，從而改變振弦的振動頻率。對錨桿或許打穿部位采納角度調(diào)整方式，將錨桿傾角調(diào)大，防止打穿，在第二道錨桿相同部位施工時(shí)，嚴(yán)加注意。2.錨桿沖突。在第二道錨桿施工中，鉆孔與近鄰工地錨索相撞。因?yàn)榻徆さ劐^桿間距1.4m，該工程1.5m，不可避免會發(fā)作磕碰。采納措施將孔封堵厚，調(diào)整方位重新鉆孔施工。在施工前，可采納圖紙疊合磕碰檢查，將有或許發(fā)作磕碰的部位進(jìn)行調(diào)整。螺紋中空錨桿批發(fā)

       中空注漿錨桿是一種用于煤礦井下支護(hù)的錨桿，這種錨桿全長等強(qiáng)，長度可以按需求截取，錨固性能好、簡便可靠、強(qiáng)度高、施工方面等優(yōu)勢使得其主要用于井下的支護(hù)，也可用于其它工程的支護(hù)。三、中空注漿錨桿與雷同截面的通俗水泥砂漿錨桿相比承當(dāng)?shù)膹澗?、剪力更大，漿液能全長包裹錨桿，外面與圍巖的粘結(jié)力更大。中空注漿錨桿的操作程序?yàn)椋?

　　1.打錨桿孔，眼深比錨桿體短80-100mm為宜。

　　2.將錨桿孔內(nèi)的巖粉清除干凈。

　　3.裝藥卷之前應(yīng)檢查藥卷質(zhì)量，對失效的藥卷不得使用。

　　4.將樹脂藥卷送入眼底，用錨桿頂住藥卷開始攪拌，攪拌完后，卸下攪拌工具，待4-6分鐘后，卸下攪拌連接頭，上托盤，40分鐘后用扳手?jǐn)Q緊螺母。通過模型試驗(yàn)方法，研究盤式錨桿的破壞模式，探討在給定土質(zhì)條件下錨盤的埋置深度、盤徑大小以及錨盤間距分布對錨桿抗拔力的影響規(guī)律。錨桿是當(dāng)代煤礦中巷道支護(hù)的基本的組成部分，除了用在礦山的中空注漿錨桿，有用于工程技術(shù)中對邊坡、隧道、壩體進(jìn)行加固。螺紋中空錨桿批發(fā)

        煤巷：斷面中的煤層面積占4/5或4/5以上的巷道。錨桿拉拔力錨桿錨固后，拉拔試驗(yàn)時(shí)，錨桿破斷或失效時(shí)的極限拉力。錨固力錨桿的錨固部分或桿體在拉拔試驗(yàn)時(shí)，所能承受的極限載荷。設(shè)計(jì)錨固力設(shè)計(jì)時(shí)給定的錨桿應(yīng)能承受的錨固力。泵啟動前的檢查,如是否按規(guī)定加油,油溫是否正常,低于10℃時(shí)應(yīng)在無負(fù)載狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘以上(特別是冬節(jié))。樹脂錨桿以樹脂錨固劑配以各種材質(zhì)桿體及托盤（托板）、螺母與減磨墊圈等構(gòu)件組成的錨桿。樹脂錨固劑起黏結(jié)錨固作用的材料稱錨固劑，樹脂錨固劑由樹脂膠泥與固化劑兩部分分隔包裝成卷形。混合后能使桿體與被錨固體煤巖黏接在一起。 1錨固長度錨桿的錨固劑或錨固裝置與鉆孔孔壁的有效結(jié)合長度。半煤巖巷：斷面中巖石面積（含夾石層）大于1/5到小于4/5的巷道。錨桿支護(hù)：以錨桿為基本支護(hù)形式的支護(hù)方式。錨桿桿體破斷力：錨桿桿體能承受的極限拉力。螺紋中空錨桿批發(fā)