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根據(jù)施工工況的不同調(diào)節(jié)泵送速度,在實(shí)際操作過(guò)程中具有重要意義。為改變泵送排量通常采用以下幾種方式,比較如下:
一、機(jī)械調(diào)節(jié)通過(guò)改變手動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小,改變泵送排量。優(yōu)點(diǎn)是成本低,缺點(diǎn)是必須在車(chē)上手動(dòng)調(diào)節(jié),對(duì)于遠(yuǎn)離泵車(chē)使用遙控器作業(yè),帶動(dòng)很大的不便,而且調(diào)節(jié)精度較低。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)改變主泵的排量,導(dǎo)致泵送速度的變化,實(shí)現(xiàn)泵送排量控制。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化也改變了布料桿的運(yùn)動(dòng)速度,在施工中有可能成為不可調(diào)和的矛盾。
因此,混凝土泵車(chē)在工作一段時(shí)間后,應(yīng)訓(xùn)整切割環(huán)的方向,擰緊異型螺母,這將能大大延長(zhǎng)眼鏡板和切割環(huán)的使用壽命。
車(chē)?yán)匣⊿閥磨損過(guò)大,出料壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),蓄能器壓力不足,或者發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足等。
泵管清理不徹底,管中有凝固的老砼,導(dǎo)致泵管阻力增加
新開(kāi)盤(pán)時(shí)泵管未用水或砂漿潤(rùn)滑,導(dǎo)致阻力增加
管路過(guò)長(zhǎng),彎管過(guò)多,如果是拖泵,可能是出料高度過(guò)大
砼料的原因,包括配合比、骨料粒形等,一般來(lái)說(shuō),人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大,細(xì)長(zhǎng)顆粒過(guò)多或骨料棱角過(guò)大,砂子模數(shù)過(guò)大,級(jí)配不好,都引起泵送阻力增大
外加劑的影響,為了增加泵送砼的可泵性,一般要求添加塑化劑,以增加拌和料的塌落度而不分離,控制拌和物泌水量
配合比的影響,各材料組分比例不合適,攪拌時(shí)間不足等,現(xiàn)場(chǎng)塌落度損失過(guò)大,也可能導(dǎo)致泵送困難。
為了盡量避免上述現(xiàn)象的發(fā)生,有些混凝土泵在使用一定時(shí)間后,不得不停下來(lái),使系統(tǒng)降溫,從而降低了混凝土泵的開(kāi)機(jī)率,影響了施工進(jìn)度。
(1)液壓油的油號(hào)選用不當(dāng)。
(2)油箱設(shè)計(jì)不合理。
(3)散熱流量較小。
(4)液壓元件選型不當(dāng)。
(5)管路設(shè)計(jì)、安裝不合理,造成壓力損耗大。
混凝土輸送泵在工作中,如果使用不當(dāng),很容易導(dǎo)致泵機(jī)的某些件過(guò)早損壞,不但增加了設(shè)備維修成本,也嚴(yán)重影響生產(chǎn)。