泰州輸送帶接頭生產(chǎn)基地

電動滾筒是把電動機和減速裝置放在傳動滾筒內(nèi)，因而結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、便于布置、操作安全，適于環(huán)境潮濕、有腐蝕性的工況。其缺點是電動機散熱條件不好，檢修不便。

傳動滾筒借助其表面與輸送帶件的摩擦傳遞牽引力。傳動滾筒有光面與膠面兩種，膠面又有平膠面、人字花紋膠面（適于單向運行）、菱形花紋膠面（適于雙向運行）等。

采用膠面特別是花紋膠面可增大摩擦系數(shù)，花紋膠面對防止輸送帶跑偏也有一定作用。在功率不大、環(huán)境濕度小的情況下采用光面滾筒；當環(huán)境潮濕、功率較大、容易打滑時應采用膠面滾筒。

輸送帶繞過滾筒時，因發(fā)生彎曲會引起疲勞損壞。因此傳動滾筒直徑不能太小。傳動滾筒直徑規(guī)格有500、630、800、1000mm等，可按帶寬選用。

托輥的發(fā)展及存在的問題

帶式輸送機的主要部件配套能力已經(jīng)形成，如高壓大型電機、軟啟動技術、大型減速機、制動器、高強度膠帶等，唯有高速大承載托輥的技術指標滯后，不能很好地滿足要求。

托輥是帶式輸送機上承載載荷的部件，數(shù)量較多，它的質(zhì)量好壞，影響到帶式輸送機的整體參數(shù)和質(zhì)量。低速直流電動機直接驅(qū)動皮帶輸送機的傳動滾筒，是一種具有調(diào)速功能的驅(qū)動方式，一般用在要求具有調(diào)速功能、且電動機單機功率大于1000kW的皮帶輸送機上。按當前的設計配置，托輥在帶式輸送機中占到總價的1/5---1/4,在深槽、高速、大運量、長距離帶式輸送機上，將近占到1/3，托輥是個消耗品，它的耗損值，居帶式輸送機運行成本的首位。

托輥滯后發(fā)展的主要原因為：

1）設計思維滯后，一直沿用著50年前的基本設計理念，沒有與時俱進。以前帶式輸送機是小型簡單的概念，當今是大型可靠的概念，有質(zhì)的區(qū)別。要求托輥設計必須拚棄簡單、低值、易耗的理念。

2）設計技術狹窄，一直在行業(yè)傳統(tǒng)技術領域研究是尋找不到根本突破的，跨專業(yè)研發(fā)會發(fā)現(xiàn)新的天地。例如托輥的防水結(jié)構(gòu)設計。

3）托輥的制造裝備及工藝嚴重滯后時代的發(fā)展。機械制造的許多領域已經(jīng)進入了加工中心時代，而托輥加工還遠遠停留在普通專用機床年代，加工質(zhì)量根本無法保障。

托輥是帶式輸送機上被忽視的重要部件，托輥設計技術和制造技術滯后存在深層次的理念問題和行業(yè)局限性。需要用當今的經(jīng)濟技術理念重新作出定位。

滾筒為圓柱形的零件，分驅(qū)動和從動輥。廣泛應用于如圓網(wǎng)印花機、數(shù)碼打印機，輸送設備，造 紙和包裝機械等各類傳動輸送系統(tǒng)中。我們經(jīng)常見到的輥筒有動力滾筒、碳鋼滾筒、不銹鋼滾筒、PVC滾筒等等。

輸送滾筒適用于各類箱、包、托盤等件貨的輸送，散料、小件物品或不規(guī)則的物品需放在托盤上或周轉(zhuǎn)箱內(nèi)輸送。首行得保證的是本身的輸送裝置沒有問題，輸送帶只是一個樞紐，其運行還是得靠輸送裝置，裝置的好壞是決定帶子是否能正常運行的因素。能夠輸送單件重量很大的物料，或承受較大的沖擊載荷。 結(jié)構(gòu)形式：按驅(qū)動方式可分為動力滾筒線和無動力滾筒線，按布置形式可分為水平輸送滾筒線、傾斜輸送滾筒線和轉(zhuǎn)彎滾筒線。還可按客戶要求特殊設計，以滿足各類客戶的要求。標準規(guī)滾筒線內(nèi)寬度為200、300、400、500、1200mm等。也可按客戶需求采用其它特殊規(guī)格。

油冷式電動滾筒的使用方法用戶須知：

工作過程中注意事項

1.在輸送機輸送之前，它應該暫停一段時間，并且可以在操作正常后進給。

2.材料應均勻連續(xù)放置，避免超載。

3.在生產(chǎn)過程中應盡可能避免頻繁啟動和制動輸送機。生產(chǎn)人員應嚴格遵守操作規(guī)程，避免安全事故發(fā)生。

5.使用中，一旦發(fā)生故障，應立即停止運行，進行檢查并排除。

油冷式電動滾筒正確的使用，不僅可以保證設備的正常運行，提升效率，外加上平日里注意維護保養(yǎng)的話，可以延長它的使用壽命。