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江蘇特爾利鋼鐵有限公司

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20Cr鋼板的沖壓性能

20Cr鋼板經過兩次的冷拉后鋼材的塑性變形程度也逐漸達到其自身的強度，通過冷拉可以提高鋼材本身的剛性強度，在節(jié)省材料的情況下具有更高的強度，其硬度變大，所以現在很多領域都在應用20Cr鋼板，不過據說在鐵路建設種是不可以應用20Cr鋼板的，這使為什么呢?

20Cr鋼板是在鋼板的種類中延伸出來的，所以在很多方面肯定會有欠缺，鐵路建設的歷史已久，20Cr鋼板之所以在鐵路建設中應用存在較大的差距，是在制作和裝車使用上存在很多的實際問題，主要集中在成品的內應力較大方面。這是由加工環(huán)節(jié)中的工藝流程導致的，每個環(huán)節(jié)的工藝處理都可能造成內應力的增加，而且20Cr鋼板本身是屬于機械變形產物的范疇，因此整體上的內應力勢必會增加，及時通過后期的處理也不能從根本上矯正消除內應力，效果不明顯。本公司采用科學的計算機套料系統(tǒng)和計算機報價系統(tǒng)，能夠有效的提高切割件的成材率和報價的透明度。另外在裝車之前還必須進行另外的處理工序，又會造成很大的變形，這是由20Cr鋼板的沖壓性能導致的，然而在鐵路建設中對鋼材性能的要求是十分嚴格的，不管是在加工、使用、變形等方面都必須滿足很高的要求，這些成為20Cr鋼板在實際應用中的缺陷。

看來20Cr鋼板在后市的發(fā)展種還是需要不斷的提升自身性能方面，20Cr鋼板廠家也要不斷的進行創(chuàng)新，使得20Cr鋼板能更大程度上的服務于社會建設。