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壓力傳感器在使用中要注意的事項?

壓力傳感器在使用中要注意的事項？ 1．防止變送器與腐蝕性或過熱的介質接觸； 2．防止渣滓在導管內沉積； 3．測量液體壓力時，取壓口應開在流程管道側面，以避免沉淀積渣。 4．測量氣體壓力時，取壓口應開在流程管道頂部，并且變送器也應安裝在流程管道上部，以便積累的液體容易注入流程管道中。 5．導壓管應安裝在溫度波動小的地方； 6．測量蒸汽或其它高溫介質時，需接加緩沖管（盤管）等冷凝器，不應使變送器的工作溫度超過限制。 7．冬季發(fā)生冰凍時，按裝在室外的變送器必需采取防凍措施，避免引壓口內的液體因結冰體積膨脹，導至傳感器損壞。 8.測量液體壓力時，變送器的安裝位置應避免液體的沖擊（水錘現象），以免傳感器過壓損壞。 9．接線時，將電纜穿過防水接頭（附件）或繞性管并擰緊密封螺帽，以防雨水等通過電纜滲漏進變送器殼體內。

壓力傳感器常用術語有哪些

壓力傳感器常用術語有哪些 壓力是工業(yè)生產中的重要參數之一，為了保證生產正常運行，對壓力進行監(jiān)測和控制。下面是壓力傳感器選型時常用的用語： 標準壓 以大氣壓為標準表示的壓力大小，大于大氣壓的叫正壓；小于大氣壓的叫負壓。 以juedui真空為標準表示的壓力大小。 相對壓 對比較對象（標準壓）而言的壓力大小。 大氣壓 指大氣壓力。標準大氣壓（1atm）相當于高度為760mm柱的壓力。 真空 指低于大氣壓的壓力狀態(tài)。1Torr=1/760氣壓（atm）。 檢測壓力范圍 指傳感器的適應壓力范圍。 可承受壓力 當恢復到檢測壓力時，其性能不下降的可承受壓力。 往返精度 當一定溫度（23°C）下，當增加、減少壓力時、用檢測壓力的全標度值去除輸出進行反轉的壓力值而得到的動作點的壓力變動值。 精度 在一定溫度（23°C）下，當加零壓力和額定壓力時，用全標度值去除偏離輸出電流規(guī)定值（4mA、20mA）的值而得到的值。 線性 模擬輸出對檢測壓力呈線性變化，但與理想直線相比有偏差。用對全標度值來說百分數來表示這種偏差的值叫線性。 遲滯（線性） 用零電壓和額定電壓在輸出電流（或電壓）值間畫出理想直線，把電流（或電壓）值與理想電流（或電壓）值之差作為誤差求出來，再求出壓力上升時和下降時的誤差值。用全標度的電流（或電壓）值去除上述差的juedui值的大值所得的值即為遲滯。 遲滯 用壓力的全標度值去除輸出ON點壓力與OFF點壓力之差所得的值既是遲滯。 非腐蝕性氣體 指空氣中含有的物質（氮、二氧化碳等）與惰性氣體（、等）。

智能高精度壓力傳感器和差壓變送器

在生活、生產中儀表的種類很多，但和我們貼近、使用廣泛和普遍的就是變送器，變送器大體分為高精度壓力傳感器和差壓變送器，高精度壓力傳感器常用來測量壓力、差壓、真空、液位、流量和密度等。為了保證壓力測量精度，壓力測量值應高于壓力表測量量程的13;對需遠距離測量或測量精度要求較高的場合，應選擇壓力傳感器或高精度壓力傳感器;在測量精度要求不高時，可選擇電阻或電感式、遠傳壓力表。另外，氣動基地式壓力指示調節(jié)器適宜作就地壓力指示調節(jié);還要注意高精度壓力傳感器、壓力開關應根據安裝場所防爆要求合理選擇，目前我國生產的高精度壓力傳感器功能齊全，使用上更方便，已經成為生活和生產不可缺少的輔助工具，同時，為了能夠實現高精度壓力傳感器的跨領域使用，各個高精度壓力傳感器生產廠家都在不斷的投入研究新型儀器。 智能高精度壓力傳感器的輸出信號是交流電壓，與鐵芯位移成正比，電壓波形與激磁電源電壓的相向，所以可以直接用交流電壓表測量。但測量結果無法反映鐵芯位移的方向，這種測量方法已被淘汰，現已改為直流測量。智能高精度壓力傳感器式高精度壓力傳感器可以測量微壓和高壓，也可以測量負壓(真空)。

汽車壓力傳感器產業(yè)的八大趨勢

汽車壓力傳感器產業(yè)的八大趨勢 一、汽車壓力傳感器產業(yè)化發(fā)展模式：要加速形成從汽車壓力傳感器研究開發(fā)到大生產一條龍的產業(yè)化發(fā)展模式，走自主和國際合作相結合的跨越式發(fā)展道路，使我國成為世界汽車壓力傳感器的生產大國。 二、汽車壓力傳感器產品結構向、協調、持續(xù)發(fā)展。產品品種要向高技術、高附加值傾斜，尤其要填補“空白”品種。 三、企業(yè)生產規(guī)模(年生產能力)向規(guī)模經濟或適宜規(guī)模經濟發(fā)展。 四、生產格局向專業(yè)化發(fā)展。 五、汽車壓力傳感器大生產技術向自動化發(fā)展。 六、企業(yè)的重點技術改造應加強從依賴引進技術向引進技術的消化吸收與自主的方向轉移。 七、企業(yè)經營要加快從國內市場為主向國內與國外兩個市場相結合的國際化方向跨越發(fā)展。 八、企業(yè)結構將向“大、中、小并舉”、“集團化、專業(yè)化生產共存”的格局發(fā)展。