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預埋槽道的連接

用鋼絲固定銜接兩端支座的垂直端面，使之構(gòu)成裝置程度面上其它各鋼支座的施工控制線，在各基準層面端裝置終了的支座端面中分線上，自上而下用鋼絲垂直固定銜接，使之構(gòu)成裝置其它各樓層相同位置上的支座垂直控制線;

河北英瑞軌道設(shè)備有限公司是專業(yè)生產(chǎn)加工：哈芬槽、哈芬槽預埋件、預埋槽道、槽式預埋件、C型鋼槽道、C型鋼預埋件、幕墻預埋件、預埋鐵、預埋件、幕墻材料等產(chǎn)品的企業(yè)。

預埋槽道施工的裝置

施工裝置的關(guān)鍵，兩根槽道焊接成為一個整體后再澆注于混凝土中，順線路方向偏轉(zhuǎn)只允許同時產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)誤差，不允許兩根槽道各向兩邊岔開等狀況，槽道組間（吊柱跨距、附加導線）的定位誤差為100mm。地鐵隧道預埋槽道嵌入混凝土的位置契合設(shè)計請求，允許偏向為不大于5mm。由于小小的誤差會帶來很大的影響。

?高鐵隧道弧形預埋槽道的位置

高鐵隧道弧形預埋槽道，依照設(shè)計請求位置在襯砌臺車上開孔，開孔準繩包括有，依據(jù)槽道長度、型號、臺車長度盡量減少臺車模板的開孔數(shù)量。這一點很重要，需求留意。先用全站儀丈量出中心線位置，再用鋼尺畫出定位基準線，丈量槽道間距用氧焊切割T型螺栓定位孔。

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?預埋槽道的要求

預埋槽道當支座被調(diào)整至符合要求的水平度和垂直度后，用電焊沿邊緣使之與幕墻預埋件焊接在一起，焊接應(yīng)呈45°坡度連續(xù)滿焊并除盡焊渣。鋼支座安裝焊牢后，應(yīng)除盡焊縫表面雜物，用防銹漆進行兩度涂刷，和面漆一度涂刷。

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