東莞激光淬火機(jī)設(shè)備公司免費(fèi)咨詢(xún)「泰格激光技術(shù)」

泰格激光淬火加工——激光淬火機(jī)設(shè)備公司

汽車(chē)模具表面噴涂碳化鎢由于激光熱處理有相當(dāng)明顯的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)金屬熱處理不能解決或不容易解決的技術(shù)難題，在國(guó)內(nèi)外受到了高度重視，激光熱處理得到了迅速的發(fā)展。激光熱處理在大型機(jī)車(chē)制造業(yè)已被采用，大大提高了機(jī)車(chē)壽命。廣州泰格--齒輪軸齒面溝槽加固激光熱處理是利用高功率密度的激光束對(duì)金屬進(jìn)行表面處理的方法，它可以對(duì)材料實(shí)現(xiàn)相變硬化(或稱(chēng)做表面淬火、表面非晶化、表面重熔粹火)、表面合金化等表面改性處理，產(chǎn)生用其它表面淬火達(dá)不到的表面成分、組織、性能的改變。 激光淬火機(jī)設(shè)備公司

激光表面淬火后淬硬區(qū)的硬度

將激光表面淬火過(guò)的試樣，沿掃描中心帶切開(kāi)，制備金相試樣。用顯微硬度計(jì)進(jìn)行硬度測(cè)試（載荷：200gf，保載時(shí)間10s）。經(jīng)激光表面淬火區(qū)硬度測(cè)試后，激光表面淬火硬度與深度關(guān)系如表2所示。從表中可知：激光表面淬火后距試料表面0.2mm處硬度為55.4HRC，距試料表面1.4mm處硬度為28.4HRC，由表中數(shù)據(jù)可看出：試料表面硬度由表到里硬度呈下降趨勢(shì)，但硬度降幅幅度較小，侍從淬硬層深1.2mm處開(kāi)始硬度急劇下降，到1.4mm處硬度已為缸筒基體硬度。距表面1.3mm處，試料硬度值為36.6HRC，而根據(jù)缸筒淬硬層硬度技術(shù)條件要求（＞35HRC），缸筒試料淬硬層深度應(yīng)為1.3mm，激光表面淬火后表面硬度為55.4HRC，符合缸筒圖樣所提熱處理淬硬層硬度、深度技術(shù)條件。 激光淬火機(jī)設(shè)備公司

目前，激光淬火技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)、應(yīng)用還處于上升階段，在形狀較為復(fù)雜的工件中仍存在一些問(wèn)題。但是，激光淬火是一新型的熱處理前沿技術(shù)，采用此技術(shù)可以解決傳統(tǒng)表面淬火難以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)目標(biāo)。并且在淬火生產(chǎn)中，不需要任何冷卻介質(zhì)，符合國(guó)內(nèi)外熱處理行業(yè)規(guī)定的“少無(wú)氧化生產(chǎn)、綠色生產(chǎn)”的環(huán)保發(fā)展目標(biāo)要求，在今后國(guó)內(nèi)鋼鐵冶金、汽車(chē)、建設(shè)、航天航空等領(lǐng)域會(huì)發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。 激光淬火機(jī)設(shè)備公司

激光淬火化后的主軸及試樣檢驗(yàn)  淬硬層深度0.5~1.2mm；表面淬火硬度60~66HRC；組織為外層極細(xì)馬氏體 少量殘留奧氏體，過(guò)渡層馬氏體 鐵素體 滲碳體，內(nèi)層為原始組織，即回火索氏體。

40Cr鋼激光淬火與常規(guī)熱處理后相對(duì)耐磨性比較。圖4為40Cr鋼激光淬火與調(diào)質(zhì)處理耐磨性比較。通過(guò)結(jié)果可知，機(jī)床主軸經(jīng)激光淬火后，主軸磨損量比普通的40Cr鋼調(diào)質(zhì)處理的磨量少77%~79%。激光淬火機(jī)設(shè)備公司