昆明滑輪組加工廠優(yōu)選企業(yè) 上起起重好品質

在滑輪組補償臂架起重機設計中確定補償點是非常重要的一項工作,因為補償點的位置直接影響到起重機在變幅過程中驅動功率的大小及工作性能。目前,確定補償點有兩種方法:一種是圖解法,反復次數(shù)多、工作量大、結果誤差大。另一種是解析法,這種方法是控制變幅過程中繞臂鉸軸的力矩,并給出了一定范圍內的有關參數(shù)。河南上起重型起重機有限公司位于河南省長垣縣起重工業(yè)區(qū)，是形成中國起重機生產基地—長垣起重專業(yè)市場的骨干企業(yè)，專業(yè)生產各種型號、規(guī)格的起重機成套零部件。作者分析研究了對補償點的設計要求及兩種解法的優(yōu)缺點,為了提高設計質量和設計速度,研究了一種用于確定補償點的優(yōu)數(shù)值解法。

有的中學物理教科書認為，利用滑輪組運輸或提升貨物，只能省力，但不能省功，中學物理教科書的上述結論對從事機械傳動設計工作的工程師影響極大，由于汽車、火車、輪船等運輸裝置和各種機械裝置在使用的過程中會頻繁地出現(xiàn)啟動、加速、減速、停止等各種運動，并在啟動、加速、減速、停止等各種運動過程中消耗大量的能量，完全需要在理論上說明怎樣設計或使用汽車、火車、輪船等運輸裝置的傳動系統(tǒng)，以使其處于佳節(jié)能狀態(tài)，但中學物理教科書的上述結論使得機械工程師在從事機械傳動設計時，以及在指導人們使用運輸車輛和機械裝置時，往往忽略了滑輪組的段數(shù)或減速機的傳動比在各種狀態(tài)下與節(jié)能的關系，造成現(xiàn)有的許多運輸車輛和機械傳動裝置在運行過程中的能量消耗較高，輸送貨物數(shù)量較少。由于主動車輪上輪壓的增加，車輪與軌道之間的粘著力也就增加，因而滑動的可能性就減少了。

雙梁起重機列出了具有四根，六根，八根和十二根承載繩分支的滑輪組范圍。

在這些滑輪組中，除了工作的動滑輪和定滑輪以外，還裝設有平衡滑輪。在兩分支式和四分支式雙聯(lián)滑輪組中，平衡滑輪是不動的，而在三分支式雙聯(lián)滑輪組中，平衡滑輪裝設在動滑輪之間。

平衡滑輪用來調整滑輪組中左右二邊繩索的長度和拉力。在雙梁起重機正常工作中，平衡滑輪是不回轉的，僅當由于繩索不均勻伸長，滑輪組一邊的繩索長度可能變得比另一邊繩索的長度長時，平衡滑輪就繞著自己的中心線轉動，因而滑輪組左右二邊的繩索長度就被平衡。在滑輪組中，它可以輕易的改變用力的方向，并在使用中，它的省力多少通常是由繩子的股數(shù)來決定的。平衡滑輪的直徑一般取為工作滑輪直徑的0.6倍。