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歐曼ETX自卸車的優(yōu)勢：

高海拔適應(yīng)性

經(jīng)歷青藏高原試驗(yàn)，能適應(yīng)海拔5000米高原。優(yōu)化的集成進(jìn)氣系統(tǒng)、先進(jìn)的霍爾賽特增壓技術(shù)、超大進(jìn)氣門，保證即使在缺氧的高海拔環(huán)境下，依然進(jìn)氣充分，扭矩沒有損失，適應(yīng)海拔高度超過5089米！

整車底盤系統(tǒng)升級

采用德國技術(shù)新一代車架和懸架系統(tǒng)，輕量化高強(qiáng)材料，降低重量而不減少強(qiáng)度，承載能力提高20%-30%，貨箱容積更大，運(yùn)輸效率更高。

卡車磨合期禁忌:忌緊急制動

急剎車是不良駕駛習(xí)慣，特別對新車的發(fā)動機(jī)、制動系統(tǒng)和底盤的沖擊損傷很大。行車中應(yīng)預(yù)見性駕駛，減少發(fā)動機(jī)的沖擊損傷。

緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，在初次行駛的300公里內(nèi)，不要緊急制動。

(小提示：但是安全是位的，必要時刻還是該剎車就剎車)

自卸車要經(jīng)常檢查主機(jī)大梁與副梁的連接是否可靠，U型絲和抗剪鐵是否松動，墊板、膠墊或膠墊塊是否固定牢固，如有松動和錯位，必須給予緊固和復(fù)位，嚴(yán)禁在松動和錯位的情況下運(yùn)貨和卸載，否則會造成車架、副車架及舉升系統(tǒng)變形或損壞，甚至?xí)斐煞?，危及生命財產(chǎn)安全。2、升降操作完成后行車前，一定要先關(guān)閉取力器開關(guān)，使取力器與變速箱分開，油泵停止轉(zhuǎn)動。