油泥模型制作廠家報價 奧圖亞公司

      往模型胎基表面上油泥我們稱為填敷（也有稱為填墩、上泥）。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一樣。但填敷油泥不能像做雕塑將泥土一坨一坨地按在支架上，然后用要棒使勁地敲打壓緊。填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”?！巴啤笔怯么竽粗负褪终凭壪蚯巴七M(jìn)填敷；“勾”是用食指彎曲，用其內(nèi)側(cè)向后勾拉填敷，不要用其他手指。填敷油泥只能是一層接一層的敷貼，并且層油泥不要敷得太厚。應(yīng)該是適當(dāng)用力并盡量均勻地先填敷薄薄的一層。然后再照此方法一層一層的填敷較厚的油泥。但不要過厚，可以多填敷幾次，保證油泥之間的貼合，直到填敷滿整個胎基。手指一次可填2～3mm厚，手掌一次可填4～5mm厚。對模型各個部件之間面的連接等細(xì)節(jié)，完成不充分的地方進(jìn)行調(diào)整，由于這些部位造型特殊，主要選用圓形刮dao、三角形刮dao和絲刀，也使用一些專用的模板。油泥過厚收縮力會很大，厚薄不勻容裂，也容易和泡沫分離。一般大型油泥模型的油泥厚度為30～50mm，小型油泥模型的油泥厚度為10～20mm。要注意的是多次填敷油泥時不要在層與層之間形成空腔，一定要把空氣排出去。如果油泥之間有間隙，油泥會因收縮陷落而導(dǎo)致表面凹凸不平，也容易形成剝離層，造成刮制時油泥脫離。油泥填敷基本差不多的時候，就可以用模板來檢測所填敷的油泥。根據(jù)工作臺上的定位線設(shè)置好模板，可以看出這些位置所上的油泥的盈虧。用油泥沿模板在這些位置上將高度確定下來，并做好記號作為基準(zhǔn)線，然后把油泥補(bǔ)上，直到基本達(dá)到預(yù)定位置。不同種類的產(chǎn)品模型在制作方法上有一定區(qū)別，因此對填敷的要求不一樣。油泥形成空腔和剝離的原因：千萬不要圖快就大塊大塊地填敷油泥，即使是軟化了的油泥也不是敷上去就能夠很好的貼合，也很可能在層與層之間形成空腔。由于新填敷油泥的溫度與已填敷油泥的溫度之間相差太大，使新填敷的油泥很快冷卻，在兩層之間就容易形成一個剝離層。多次反復(fù)使用過的油泥會密度疏松，粘性降低，即使只是使用過一次，也會產(chǎn)生氣泡。所以使用前，要用力揉搓。油泥烘烤不夠或不均勻也是原因之一，因?yàn)闆]有充分軟化的油泥相互之間是不能貼合的。

       隨有我國汽車工業(yè)持續(xù)飛速的發(fā)展，對有油泥模型的制作也提出了越來越高的要求。傳統(tǒng)的人工制作油泥的技術(shù)顯然已經(jīng)越來越難以滿足新的發(fā)展要求。銑削平面時，必須使用有四個刀頭以上的刀盤，選擇合適的切削用量，防止機(jī)床在銑削中產(chǎn)生震動。而油泥銑削系統(tǒng)則能夠很好的滿足這些新的要求。油泥銑削機(jī)是現(xiàn)今汽車造型設(shè)計室油泥造型的主要加工設(shè)備，可加工包括油泥、泡沫、代木等多種材料，具有加工精度優(yōu)良、、穩(wěn)定性好、自動化程度高等特點(diǎn)，我司所生產(chǎn)的該型設(shè)備，采用整機(jī)進(jìn)口模式，具有極高的性價比。kolb油泥銑削機(jī)除了可以進(jìn)行銑削，還可以選配測頭進(jìn)行尺寸測量，適合于汽車、游艇、摩托車等造型過程中對油泥、造型材料等材質(zhì)的自動加工和測量。