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與傳統(tǒng)的車牌識(shí)別產(chǎn)品不同,LPR系列車牌識(shí)別采用DSP作為嵌入式系統(tǒng)系統(tǒng),單向視頻,一個(gè)工作單元模塊化結(jié)構(gòu)和聯(lián)網(wǎng),TCP/IP協(xié)議數(shù)據(jù)傳輸方式,無(wú)需工業(yè)計(jì)算機(jī)即可自動(dòng)檢測(cè)車輛,獲取車輛信息,并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送到系統(tǒng)主機(jī)。 近年來(lái),車牌識(shí)別系統(tǒng),車牌一體機(jī),車牌識(shí)別裝置和車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件是智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和停車管理的重要組成部分。停車收費(fèi)裝置和停車場(chǎng)停車系統(tǒng)在日常生活中受到越來(lái)越多的關(guān)注。車牌識(shí)別裝置和自動(dòng)車牌識(shí)別軟件的應(yīng)用越來(lái)越多。
車牌掃描系統(tǒng)和車牌識(shí)別攝像機(jī)可應(yīng)用于停車場(chǎng)管理系統(tǒng),高速公路和其他捕獲,城市道路上的電子,以及校園,社區(qū)的車輛管理系統(tǒng),商業(yè)區(qū)等。
車牌字符識(shí)別;?該方法主要基于模板匹配算法和基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法?;谀0迤ヅ渌惴ǎ紫葘⒎指詈蟮淖址祷⒖s放到字符數(shù)據(jù)庫(kù)中模板的大小,然后與所有模板匹配,以選擇較佳匹配作為結(jié)果?;谌斯ど窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法有兩種:一種是先提取字符,然后利用獲得的特征訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分配器;另一種方法是直接將圖像輸入網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)特征提取,直到識(shí)別結(jié)果為止。
車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用于停車場(chǎng)管理,傳統(tǒng)的手動(dòng)登記模式由自動(dòng)車牌識(shí)別模式代替,從而實(shí)現(xiàn)智能車輛管理模式。通過(guò)自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼,自動(dòng)登記,自動(dòng)比對(duì),系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)升降,自動(dòng)計(jì)費(fèi),用戶身份自動(dòng)驗(yàn)證,車內(nèi)外車輛自動(dòng)識(shí)別,車輛數(shù)字自動(dòng)計(jì)算,自動(dòng)報(bào)警等多項(xiàng)功能。其他智能功能。?系統(tǒng)在入口和出口通道安裝車牌標(biāo)識(shí)符,可以解決上述問(wèn)題,防止司機(jī)換卡,避免收費(fèi)損失。輔助車輛分類自動(dòng)建立與車牌和車型對(duì)應(yīng)的模型庫(kù),以防止車輛降檔;車牌信息是自動(dòng)識(shí)別,收費(fèi)檢查,避免錯(cuò)誤;建立免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫(kù),只有免費(fèi)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中的車輛可以免費(fèi)發(fā)布;建立黑名單車輛數(shù)據(jù)庫(kù),當(dāng)黑名單車輛通過(guò)出口時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警,提示相關(guān)處理。??車牌識(shí)別器采用智能補(bǔ)光技術(shù)成像系統(tǒng),基于計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)對(duì)捕獲的車牌圖像進(jìn)行分析,通過(guò)定位,旋轉(zhuǎn),校正,分割,識(shí)別等方式自動(dòng)識(shí)別車牌。
當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像獲取單元,并且獲取當(dāng)前視頻圖像。車牌識(shí)別單元處理圖像,找到車牌位置,然后劃分車牌中的字符進(jìn)行識(shí)別,然后形成車牌號(hào)碼以便輸出。車輛檢測(cè)與傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)相比,車牌識(shí)別系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
(1)提高管理水平和形象:采用車牌識(shí)別系統(tǒng),無(wú)論從產(chǎn)品的造型方面,還是自動(dòng)控制帶來(lái)的方便性和實(shí)用性,管理的科學(xué)性,都將為管理帶來(lái)良好的管理。停車場(chǎng)管理水平。促進(jìn)和樹(shù)立良好形象。
(2)管理更方便,更安全:?對(duì)于卡的管理方法,通常存在卡不丟失的情況,并且管理成本高且耗時(shí)。對(duì)于車輛的進(jìn)出,通過(guò)識(shí)別車牌號(hào)碼實(shí)現(xiàn)車輛管理,這非常方便快捷。同時(shí),車牌識(shí)別系統(tǒng)具有監(jiān)控功能,。
智能車輛管理系統(tǒng)一般由入口設(shè)備,出口設(shè)備和管理主機(jī)三部分組成。入口和出口設(shè)備包括牌照識(shí)別裝置,照相機(jī)補(bǔ)光燈集成機(jī),信息屏,門閘,車輛檢測(cè)器等。車輛入口和出口功能,例如車輛檢測(cè),車牌識(shí)別,信息顯示和釋放。管理主機(jī)用于接收和記錄門戶的數(shù)據(jù)并協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)的工作。
近年來(lái),車牌識(shí)別系統(tǒng),車牌一體機(jī),車牌識(shí)別裝置和車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件是智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和停車管理的重要組成部分。停車收費(fèi)裝置和停車場(chǎng)停車系統(tǒng)在日常生活中受到越來(lái)越多的關(guān)注。車牌識(shí)別裝置和自動(dòng)車牌識(shí)別軟件的應(yīng)用越來(lái)越多。
在實(shí)際應(yīng)用中,車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率也與車牌質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。車牌的質(zhì)量會(huì)受到各種因素的影響,如生銹,污漬,油漆剝落,字體褪色,車牌遮擋,車牌傾斜,高光反射,多牌照,等;實(shí)際的拍攝過(guò)程也會(huì)受到環(huán)境亮度,拍攝方式,車速等因素的影響。這些影響因素在不同程度上降低了車牌識(shí)別識(shí)別率,這也是車牌識(shí)別系統(tǒng)的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。為了提高識(shí)別率,除了不斷改進(jìn)識(shí)別算法外,我們還應(yīng)該找到克服各種光照條件的方法,使收集的圖像較有利于識(shí)別。與傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)相比,車牌識(shí)別系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):
??1.系統(tǒng):離線車牌識(shí)別系統(tǒng)采用嵌入式車牌識(shí)別技術(shù)。車牌識(shí)別,停車場(chǎng)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)均在車牌識(shí)別攝像機(jī)LINUX系統(tǒng)中運(yùn)行,系統(tǒng)。車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的計(jì)費(fèi)版,固定車輛可以進(jìn)出,可以實(shí)現(xiàn)不間斷的交通,臨時(shí)入場(chǎng),不停,付費(fèi),自動(dòng)發(fā)布,整個(gè)停車場(chǎng)管理程序簡(jiǎn)單,穩(wěn)定和可靠。
2.充電更嚴(yán)格:使用車牌識(shí)別系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有客戶端和管理終端。管理終端可以提供豐富的報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能。收費(fèi)員收取的費(fèi)用必須與系統(tǒng)顯示的費(fèi)用相匹配,以防止。停車場(chǎng)經(jīng)理的利益得到保障。