鋼支撐生產(chǎn)廠家性價(jià)比出眾,山東魯航實(shí)業(yè)

基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按照“時(shí)空效應(yīng)”理論分層、分段挖土，并及時(shí)澆筑底板墊層，同時(shí)待中心部位底板完成強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)，做到隨挖隨安裝鋼支撐（角撐），各根支撐定位完成后，采用人工取土開(kāi)槽，再安裝鋼支撐。下面魯航實(shí)業(yè)帶您詳細(xì)了解。

1.鋼支撐安裝

當(dāng)挖土挖到支撐施工的工作面后，道支撐在圍護(hù)樁壓頂蓋梁上鑿出預(yù)埋鐵，焊接托架，并測(cè)定出該道支撐兩端與鋼筋混凝土頂圈梁的接觸點(diǎn)，以保證支撐與鋼筋混凝土頂圈梁垂直，位置適當(dāng)，量出兩個(gè)相應(yīng)接觸點(diǎn)間的支撐長(zhǎng)度來(lái)校核地面上已拼裝好的支撐。

2.加撐與拆除

圍檁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%時(shí)，方可架設(shè)鋼支撐，挖土應(yīng)遵循“先撐后挖”的原則；

底板、中樓板與圍護(hù)樁之間必須設(shè)置可靠的傳力帶，待傳力帶達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%方可拆除相應(yīng)支撐。

拆除支撐必須加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，情況及時(shí)通知設(shè)計(jì)方，拆除過(guò)程應(yīng)同有關(guān)各方協(xié)同處理。

鋼支撐的使用在很多的行業(yè)中都是非常受歡迎的，地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端 。是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。那么鋼支撐在施工過(guò)程中都有哪些保證措施呢？下面魯航實(shí)業(yè)為您詳細(xì)介紹。

1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求做到先撐后挖，和挖土密切配合，工序搭接要穩(wěn)妥，在確保安全的情況下加快進(jìn)

度。

2、鋼支撐結(jié)構(gòu)焊接均應(yīng)遵照規(guī)范進(jìn)行，焊接長(zhǎng)度、厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，做到豐滿牢固，并隨時(shí)

加強(qiáng)點(diǎn)焊的質(zhì)量檢查。

3、鋼支撐施工應(yīng)在夜間氣溫較低時(shí)進(jìn)行，避免溫度效應(yīng)的影響。

4、在負(fù)溫度下安裝鋼支撐時(shí)，安裝后應(yīng)立即進(jìn)行校正，校正后立即進(jìn)行固定。當(dāng)天安裝的鋼支撐，要形成空間穩(wěn)定體系，保證鋼支撐的安裝質(zhì)量和基坑的安全。

鋼支撐在生活中的很多地方使用都是非常常見(jiàn)，并且深受歡迎，但是您知道鋼支撐的安裝有哪些要點(diǎn)嗎？下面就讓魯航實(shí)業(yè)帶我們?cè)敿?xì)了解一下吧！

鋼支撐安裝

鋼支撐配料

（1）軸力器位置鋼支撐應(yīng)設(shè)置為一端固定端和一端頭。

（2）鋼支撐長(zhǎng)度宜比基坑寬度短10～20cm，應(yīng)優(yōu)先使用長(zhǎng)度較長(zhǎng)的中間段，減少中間段數(shù)量。

（3）嚴(yán)禁用中間段支撐作為固定端。

（4）對(duì)于斜撐或預(yù)留與結(jié)構(gòu)內(nèi)的后拆支撐，還應(yīng)扣除相關(guān)牛腿和墊箱的長(zhǎng)度。