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隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、人們經(jīng)濟水平的飛躍和人們生活水平的進步，電能已經(jīng)在人們的生活、工作、生產(chǎn)和學(xué)習(xí)的各個領(lǐng)域大力應(yīng)用。電能是發(fā)電機將水能、熱能、原子能、風(fēng)能和光能等形式的能量轉(zhuǎn)化為而產(chǎn)生的，電能可以分為直流電能、交流電能和高頻電能。電能的使用就伴隨著發(fā)電機的大力推廣，目前大型交、直流發(fā)電機和電動機機座內(nèi)孔直徑1000mm以上、長度3000mm以上的零件的加工非常困難，電機座零件的端面和內(nèi)孔缺少機床進行加工，普遍還在使用傳統(tǒng)鏜床加工電機座等大型深孔類零件，由于傳統(tǒng)鏜床主軸直徑小、剛度差，使得電機座等大型深孔類零件的加工效率低，精度差。

惠州市洲江機械有限公司是做大型鏜床的車床加工數(shù)控立車加工

一種數(shù)控電機座鏜床懸伸套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括主軸箱、差動進給箱、伺服電機、軸承、旋伸套筒、主軸、傳動軸、轉(zhuǎn)盤、滑枕、刀板、齒輪、絲母、絲杠、刀具和主電機，所述軸承包括前軸承和后軸承，齒輪包括齒輪和第二齒輪，差動進給箱與主軸箱相連，伺服電機安裝在主軸箱上，主軸和傳動軸均安裝在主軸箱內(nèi)并且傳動軸位于主軸內(nèi)，主軸和傳動軸均與差動進給箱相連并且主軸和傳動軸均延伸出主軸箱之外，主軸一側(cè)的外部安裝有后軸承，后軸承位于主軸箱內(nèi)，主軸箱與旋伸套筒相連并且主軸和傳動軸貫穿旋伸套筒，主軸另一側(cè)的外部安裝有前軸承并且前軸承位于旋伸套筒內(nèi)，旋伸套筒遠離主軸的一側(cè)依次安裝有轉(zhuǎn)盤、滑枕和刀板，主軸靠近轉(zhuǎn)盤的一側(cè)安裝有齒輪和第二齒輪，滑枕上安裝有絲母和絲杠，刀具安裝在刀板上，主電機安裝在主軸箱上。

一種大型數(shù)控機床操作盤用電纜拖鏈拖鏈，由普通拖鏈提升部和應(yīng)急制動部組成，拖鏈升降部的結(jié)構(gòu)為，包括電纜拖鏈，電纜拖鏈通過傳動機構(gòu)一與電機減速機傳動連接而成；應(yīng)急制動部分的結(jié)構(gòu)是，拖鏈上系由纜索拖鏈與電機減速機傳動連接，應(yīng)急制動裝置的結(jié)構(gòu)是，拖鏈上的鏈輪與纜繩拖鏈內(nèi)側(cè)的滾子間隔相對。一種技術(shù)結(jié)構(gòu)，一種安全滑塊通過緊急制動部件向前快速移動，并與電纜拖鏈一起在電纜拖鏈一側(cè)進退，防止電纜拖鏈從高空墜落，防止安全事故發(fā)生，減少設(shè)備損傷和人員傷亡。

大尺寸數(shù)控機床操作板電纜拖鏈該技術(shù)屬于金屬屑加工與設(shè)備制造,主要用于各種大型的數(shù)控機床，涉及一種大型數(shù)控機床操作面板電纜拖鏈。技術(shù)簡介各種數(shù)控銑鏜床已廣泛應(yīng)用于金屬加工行業(yè)，用于實現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄造、鍛、焊等高精度零件的粗加工、半精、精加工，機床具備銑削、鏜削、鉆、鉸、攻絲、擴孔、打孔等功能；配備各種附件銑頭及回轉(zhuǎn)工作臺，實現(xiàn)工件一次裝夾、多面加工、鉸孔、攻絲、擴孔、打孔等功能；配備各種附件銑頭及回轉(zhuǎn)工作臺，實現(xiàn)工件一次裝夾、多面加工、鉸孔、攻絲、擴孔、打孔等功能，并取得良好經(jīng)濟效益。隨著數(shù)控機床自動化程度的提高，雖然機床操作人員的勞動強度得到了減輕，但無形中相應(yīng)的缺陷缺陷增多了，增加了不同程度的安全隱患。

傳統(tǒng)的數(shù)控車床占用空間大，工人在多臺機器操作時行走距離較長，增加工人的勞動強度，影響工作效率；此外，隨著土地資源的緊張，加工場地的成本越來越高，因此希望設(shè)備更緊湊，從而提高車間的容積率，降低管理成本。加工圓盤類零件的立式上下料比較方便，工作人員操作，勞動強度相對較低，但目前立車尺寸普遍較大，設(shè)備造價高，從而導(dǎo)致其普及率不高；因此，目前市場急切需要一款操作空間緊湊、勞動強度低的數(shù)控立式車床。該技術(shù)旨在提供一種加工盤類零件的多主軸立式數(shù)控車床，其操作空間緊湊，維修方便，成本適宜。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案主要有： X向數(shù)控滑臺、 Z向數(shù)控滑臺、 Z向數(shù)控滑臺、數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架及一組機座，其特征在于：主軸單元與機座構(gòu)成或固定為一體，主軸單元豎直安裝在底座下部，主軸單元的工件夾持部朝上；主軸單元的旋轉(zhuǎn)軸線與 Z向數(shù)控滑臺的移動軌跡相互平行； Z向數(shù)控滑臺的滑座與 Z向數(shù)控滑臺的滑臺相互平行； Z向數(shù)控滑臺與 Z向數(shù)控滑臺的滑臺相互平行， Z向數(shù)控滑臺的滑板安裝在機座后部， Z向數(shù)控滑臺與 Z向數(shù)控滑臺的移動軌跡相互平行， Z向數(shù)控滑臺與 Z向數(shù)控滑臺相結(jié)合， Z向數(shù)控滑臺與 Z向數(shù)控滑臺為一體， Z向數(shù)控滑臺的滑板安裝在機座后部， Z向數(shù)控滑臺與 Z向數(shù)控滑臺的移動軌跡相互平行， Z向數(shù)控滑臺與 Z向數(shù)控滑臺的滑板安裝在機座后， Z向數(shù)控滑臺與 Z向數(shù)控滑臺的移動軌跡相互平行， Z向數(shù)控滑臺的滑板安裝在機座后， Z向數(shù)控滑臺與 Z向數(shù)控滑臺的移動軌跡相互平行， Z向數(shù)控滑臺與 Z向數(shù)控滑臺的滑一種圓盤式立式多主軸數(shù)控車床，主要由多組主軸單元、 X向數(shù)控滑臺、 Z向數(shù)控滑臺、數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架及一組機座組成。