廣州移動(dòng)公共充電樁安裝優(yōu)惠報(bào)價(jià) 認(rèn)準(zhǔn)其兆能源

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公共車輛快充為主，私家車可公共充電，但以小區(qū)和單位普充為主移動(dòng)公共充電樁安裝

在汽車電動(dòng)化變革過(guò)程中，首先是從公交、出租和網(wǎng)約等公共交通領(lǐng)域開(kāi)始，再到城市物流、環(huán)衛(wèi)等公共服務(wù)領(lǐng)域，后是數(shù)量龐大的私家車。近年來(lái)，公共交通和服務(wù)車輛電動(dòng)化的普及，加快城市充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和完善，促進(jìn)充電樁行業(yè)市場(chǎng)化加速發(fā)展，帶動(dòng)了新能源私家車更大規(guī)模普及。

充電樁主要分為快充和慢充，公共領(lǐng)域車輛主要使用快速充電樁，私人用車可在公共充電樁充電，但主要還是以小區(qū)和單位充電為主，普速充電樁即可滿足充電需求，而且有利于節(jié)約社會(huì)資源。從傳統(tǒng)車進(jìn)入電動(dòng)車時(shí)代后，消費(fèi)者用車習(xí)慣正在發(fā)生變化，比如，燃油車多是在燃料快用完的時(shí)候去加油，電動(dòng)車卻可以隨時(shí)補(bǔ)電，因?yàn)橛糜椭挥泄潭ㄓ驼静庞?，但是用電類似于自?lái)水，家里、單位和公共場(chǎng)所等都有。

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新能源汽車的推廣應(yīng)用是緩解能源緊張和解決環(huán)境污染的重要舉措，而市民在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車后如何充電、小區(qū)里是否能安裝新能源車的充電樁都成了許多市民關(guān)注的問(wèn)題。劉一嘉代表認(rèn)為，盡管國(guó)家對(duì)于發(fā)展新能源車給予了補(bǔ)貼和減免購(gòu)置稅等大力支持，但在新能源車的使用環(huán)節(jié)上依然存在大多數(shù)老舊小區(qū)都沒(méi)有設(shè)置帶有充電樁的停車位，居民購(gòu)買(mǎi)新能源車充電難， 擁有獨(dú)立產(chǎn)權(quán)車位的居民與小區(qū)物業(yè)協(xié)商配電設(shè)施及安裝難度大，新建的小區(qū)缺乏相應(yīng)的基礎(chǔ)充電設(shè)施等一些問(wèn)題。移動(dòng)公共充電樁安裝

為此，她建議：、政府及電力部門(mén)制定電力充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展規(guī)劃，且有針對(duì)性、可操作性強(qiáng)的方案，務(wù)必使更多的基礎(chǔ)電力充電設(shè)施盡快高質(zhì)量、安全鋪設(shè)到位。第二、對(duì)于投資充電設(shè)施的企業(yè)和個(gè)人，政府和相關(guān)部門(mén)應(yīng)該以開(kāi)放包容的態(tài)度為社區(qū)、物業(yè)、電力部門(mén)及居民進(jìn)行協(xié)調(diào)，共同努力建設(shè)更多的電力充電設(shè)施，推進(jìn)政府和市場(chǎng)結(jié)合的雙向發(fā)展。第三、老舊小區(qū)推進(jìn)安裝充電樁設(shè)施，劃分基礎(chǔ)電樁位置，實(shí)施居民申請(qǐng)?jiān)黾诱a(bǔ)貼的形式，按照小區(qū)的實(shí)際面積及情況給予分配，引導(dǎo)小區(qū)建立一定的公用充電停車位。第四、建議增加新能源充電設(shè)施的基礎(chǔ)性投入，一方面可以由政府主導(dǎo)按照規(guī)劃實(shí)行，另一方面也應(yīng)該給予相應(yīng)的政策優(yōu)惠，鼓勵(lì)和發(fā)動(dòng)民間資本。（記者 李娟）

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深圳不久前出臺(tái)了立體車庫(kù)充電停車一體化標(biāo)準(zhǔn)，正式為立體車庫(kù)的充電樁配套建設(shè)問(wèn)題提供了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。隨著統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，預(yù)計(jì)新一輪充電樁建設(shè)之爭(zhēng)將開(kāi)始加速。記者獲悉，近日已有8臺(tái)智能充電樁和2臺(tái)快速安全監(jiān)測(cè)裝備在中集研發(fā)中心開(kāi)始正式試運(yùn)行，成為該標(biāo)準(zhǔn)出后實(shí)際運(yùn)行的項(xiàng)目。深圳地方標(biāo)準(zhǔn)悄然出臺(tái)。移動(dòng)公共充電樁安裝

2020年政府工作報(bào)告將新能源汽車充電樁納入新基建，成為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)新能源汽車保有量將達(dá)6420萬(wàn)輛，將存在6300萬(wàn)臺(tái)的充電樁缺口。建設(shè)配套充電設(shè)施的機(jī)械式立體停車庫(kù)是快速增加停車位和充電設(shè)施供給的綜合性解決方案。但是，在立體車庫(kù)停車充電一體化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)上一直處于空白。不但難以停車難，而且還制約到新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2020年12月1日，深圳以建設(shè)中國(guó)特的擔(dān)當(dāng)，正式實(shí)施《機(jī)械式停車充電一體化設(shè)備系列規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)。該文件規(guī)定了機(jī)械式停車充電一體化設(shè)備中機(jī)械式停車設(shè)備、充電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和防雷接地系統(tǒng)的驗(yàn)收要求。

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