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制冷劑分類

制冷劑R12

R12學名為二氯二氟，分子式CF2CL2，分子量120．92。

特點:

A、無色無味低沸點（常壓沸點-29.6℃）

B、與大多數金屬材料不起反應

C、可以溶于礦物油，不與橡膠起反應

D、含有氯原子，會破壞臭氧層

E、會與水在高溫下形成酸性物質。

F、在高溫下會釋放有毒氣體

G、比氧氣重，維修中制冷劑會注意安全

H、會破壞漆面

I、與冷凍油互溶，在維修時需要放制冷劑時應慢慢泄放，以減少冷凍油的排出

J、當眼睛接觸到制冷劑時，用清水清洗15分鐘

制冷劑R134a 學名四氟，也稱為HFC134a，其分子式為C2H2F4.

    汽車空調制冷分類

    膨脹閥式制冷系統(tǒng)

    循環(huán)主要包括：壓縮機、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、連接管路等主要部件

    孔管式制冷系統(tǒng)

    制冷的原理上與膨脹閥式無本質差別，區(qū)別主要在結構上，孔管式制冷系統(tǒng)無膨脹閥和儲液干燥器；而是換成了節(jié)流管和積液器

    制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件

    壓縮機

    作用：將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

    汽車空調的發(fā)展

    1. 國內汽車空調主要生產企業(yè)及其產品現狀和發(fā)展趨勢

    在中國，汽車空調業(yè)在1983年前基本上是一紙空白，汽車空調基本上要靠進口組裝，1983年以后，少數企業(yè)開始從國外引進技術和生產設備，從1986年開始不少地方和企業(yè)爭上項目，經過近20年的發(fā)展，國內汽車空調業(yè)在新品開發(fā)及合資合作方面均取得了比較大的突破。根據實物畫出該車空調系統(tǒng)的電路原理圖，分析后感覺故障可能出在電腦。

        首先使空調系統(tǒng)工作，過了一段時間的確出現所述的間歇性制冷的故障現象。2、不能使用變質渾濁的潤滑油3、不允許添加過量潤滑油4、不同牌號不能混用5、更換系統(tǒng)部件時應適當補充潤滑油6、加注制冷劑時應先加潤滑油。在制冷能力下降時，觀察壓縮機的工作情況，發(fā)現壓縮機能夠一直吸合。連接好空調壓力表，測試系統(tǒng)內的高、低壓端壓力，數值正常。利用車輛專用檢測儀tech2進行檢測，無故障碼存儲，讀取ecu內有關空調的數據(主要是空調壓力信號)，沒有發(fā)現異常。