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6．放電狀態(tài)與內(nèi)部阻抗

內(nèi)部阻抗會因放電量增加而加大，尤其放電終點時，阻抗大，主因為放電的進行使得極板內(nèi)產(chǎn)生電流的不良導(dǎo)體─及電解液比重的下降，都導(dǎo)致內(nèi)部阻抗增強，故放電后，務(wù)必馬上充電，若任其持續(xù)放電狀態(tài)，則形成安定的白色結(jié)晶后（此即文獻上所說的硫化現(xiàn)象），即使充電，極板的活性物質(zhì)亦無法恢復(fù)原狀，而將縮短電瓶的使用年限。

白色化

蓄電池放電，則陰、陽極板同時產(chǎn)（PbS04），若任其持續(xù)放電，不予充電，則會形成安定的白色結(jié)晶（即使再充電，亦難再恢復(fù)原來的活性物質(zhì)）此狀態(tài)稱為白色硫化現(xiàn)象。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

廈門鑫禾通電動科技有限公司代理朗晴電動觀光車，朗晴電動巡邏車，朗晴高爾夫球車（會所車），朗晴電動老爺車，朗晴電動載貨車，朗晴電動救傷車，朗晴電動消防車，朗晴電動牽引車等多個系列，幾十款車型，產(chǎn)品世界各地。

工業(yè)用例：工廠使用于產(chǎn)品內(nèi)建者，屬特定外型或多粒組成，如：電動工具、通訊用電池等。消費性使用例：一般消費者使用，可于市面購置更換者，使用量的為圓柱形凸頭電池。

在確保安全性的前提條件下，行車中應(yīng)盡量避免經(jīng)常起動、剎車踏板，那樣不但能提高必要的安全性能，一起還可以節(jié)約電磁能，帶來了綠色環(huán)保又環(huán)保節(jié)能的雙向作用。一起也要謹記，在行車中剎車踏板時要松掉變速把，只能根據(jù)那樣

俗語說“全都是原配的好”，因而必須留意的是，在電池充電時應(yīng)當(dāng)應(yīng)用配套設(shè)施的充電頭，盡量地不必應(yīng)用其他品牌的充電頭，只能型充電頭，能夠提高電池充電實際效果。