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2. 轉(zhuǎn)速

柴油發(fā)電機(jī)組按轉(zhuǎn)速分高、中、低三類。高速轉(zhuǎn)速≥1000轉(zhuǎn)/分；中速轉(zhuǎn)速在300～1000轉(zhuǎn)/分；低速轉(zhuǎn)速≤300轉(zhuǎn)/分。

在高層建筑中應(yīng)選用轉(zhuǎn)速1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機(jī)組。此種機(jī)組具有體積小、重量輕、運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)。

3. 冷卻方式

柴油機(jī)在運(yùn)行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫，為保證柴油機(jī)受熱機(jī)件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，

就要在受熱部分進(jìn)行冷卻。柴油機(jī)冷卻不良、機(jī)件溫度過高時，將會引起一些故障。柴油機(jī)機(jī)件也不能過度冷卻，機(jī)件溫度太低也會造成不良后果。由此可見，冷卻系統(tǒng)的功用是從各受熱機(jī)件傳走部分熱量，使機(jī)件保持正常的工作溫度。

1. 柴油發(fā)電機(jī)房的選址

考慮到柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、排煙等情況，如果有條件時機(jī)房好設(shè)在首層。

此外，上述參數(shù)之間有一個佳協(xié)調(diào)關(guān)系，需要在使用時根據(jù)吸聲的要求進(jìn)行優(yōu)化，必要時還需要通過實(shí)驗(yàn)加以修正。通風(fēng)機(jī)的噪聲主要分為空氣動力噪聲和機(jī)械噪聲，其中以空氣動力噪聲為主而空氣動力噪聲又是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的。這兩種噪聲的大小取決于通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式、流量、全壓及轉(zhuǎn)速等因?！∮捎诒诿娴穆晫W(xué)性質(zhì)不均勻，房間形狀不規(guī)則，室內(nèi)人和物的反射現(xiàn)象十分復(fù)雜，

柴油機(jī)的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷兩種。水冷方式即用水冷卻氣缸，風(fēng)冷方式即用風(fēng)冷卻氣缸。水冷機(jī)組中一種為封閉式自循環(huán)水冷卻機(jī)組，它是由散熱水箱水泵柴油機(jī)體的水冷腔，再返回到散熱水箱，而散熱水箱是利用機(jī)組上的風(fēng)扇進(jìn)行冷卻的，另一種為開式循環(huán)冷卻機(jī)組。在高層建筑中，一般情況下應(yīng)選擇閉式水循環(huán)冷卻的整體機(jī)組，此種機(jī)組所占面積和空間較小。