車(chē)道閘批發(fā)給您好的建議「君安電子」

市場(chǎng)上道閘有哪幾種類(lèi)型？哪種比較好？

道閘這個(gè)東西相信大家都很熟悉，幾乎是隨處可見(jiàn)，現(xiàn)已成為用于管理車(chē)輛通行必不可少的工具之一，在停車(chē)出入口管理中道閘的穩(wěn)定性極為重要，也是成為整個(gè)系統(tǒng)為重要的設(shè)備之一。

     早期用的是皮帶傳動(dòng)的，到如今的渦輪桿一體機(jī)，因環(huán)境因數(shù)的影響，皮帶傳動(dòng)不適宜用在北方等惡劣環(huán)境中，因此慢慢被淘汰。

     目前市場(chǎng)上主流為蝸輪蝸桿一體機(jī)道閘，按彈簧區(qū)分，可分為壓縮彈簧機(jī)芯和拉伸彈簧機(jī)芯。壓縮彈簧的道閘是指道閘桿起落時(shí)其受力是壓縮彈簧實(shí)現(xiàn)的，拉伸彈簧的道閘是指道閘桿起落時(shí)其受力是拉伸彈簧實(shí)現(xiàn)的，其本質(zhì)的區(qū)別在于一個(gè)壓、一個(gè)拉。

     對(duì)此在使用中，當(dāng)拉伸彈簧機(jī)芯與壓縮彈簧機(jī)芯道閘達(dá)到一定壽命后，就會(huì)有不一樣的表現(xiàn)。如拉伸彈簧機(jī)芯會(huì)可能出現(xiàn)繃斷的情況，彈簧繃斷有可能會(huì)造成對(duì)道閘的控制主板等電子原件的破壞；而壓縮彈簧超出使用壽命后，其表現(xiàn)是是會(huì)慢慢無(wú)力，出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象，其但彈簧不會(huì)出現(xiàn)繃斷的情況。因此，建議您選用壓縮彈簧機(jī)芯的道閘，性能穩(wěn)定，不會(huì)存在安全隱患。道爾公司所生產(chǎn)的道閘就是采用壓縮彈簧技術(shù)，杜絕了拉伸彈簧繃斷后的隱患，讓消費(fèi)者使用更放心。

辨別道閘好壞的小技巧：

  觀察其抬桿落桿是否穩(wěn)定，其次聲音，聽(tīng)其聲音是否有其他噪音，單一平和的聲音機(jī)芯一般比較穩(wěn)定。

智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)出口如何設(shè)計(jì)?

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)出口如何設(shè)計(jì)？這里我們分兩種情況，一種是出入口都在同一路口，另一種是出入口不在同一路口，我們來(lái)看具體說(shuō)明。

一、出入口在同一路口

這種情況是車(chē)輛進(jìn)出都在同一路口，同一位置。這種情況下我們要根據(jù)道路的寬度來(lái)做不同的設(shè)計(jì)。

1. 當(dāng)?shù)缆穼挾仍?米以內(nèi)，需配置進(jìn)場(chǎng)控制機(jī)、出場(chǎng)控制機(jī)共兩臺(tái)控制機(jī)。道閘只需配備一臺(tái)就可以了，因?yàn)檫@種情況下道閘是可以共用的。

2.道路寬度大于5米又小于8米時(shí)，應(yīng)采用分道設(shè)計(jì)，即道路中間筑起一個(gè)小的安全島，用來(lái)放置停車(chē)收費(fèi)設(shè)備，來(lái)管理進(jìn)出車(chē)輛。

3.道路大于8米，這時(shí)候您可以考慮在道路中間建起帶有崗?fù)さ陌踩珝u了，這樣可便于用戶進(jìn)出，也便于收費(fèi)管理。

二、出入口不在同一路口

這種情況考慮較多的是設(shè)置哪個(gè)為出口、哪個(gè)為入口。一般來(lái)說(shuō)，這方面主要參考的是小區(qū)車(chē)輛的流通方向，那個(gè)路口方便出場(chǎng)就設(shè)置為出口。如果哪個(gè)都可以，那就設(shè)置離管理處近的路口為出口，方便收費(fèi)管理。

道閘門(mén)之正確安裝道閘系統(tǒng)

道閘廠家講述道閘系統(tǒng)的維護(hù)

相信大家都發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在很多小區(qū)門(mén)口以及停車(chē)場(chǎng)都安裝了道閘系統(tǒng)。道閘系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車(chē)輛的出入。下面說(shuō)說(shuō)道閘系統(tǒng)的維護(hù)方式。

一、閘桿：若閘桿不水平或不垂直，需調(diào)整道閘桿限位位置；若閘桿有彎曲變形應(yīng)予糾正，反光膜有破損的地方進(jìn)行修復(fù)。

二、平衡調(diào)節(jié)：在斷電確保安全的情況下，手工轉(zhuǎn)動(dòng)減速機(jī)輸入軸皮帶輪，判斷升桿與降桿的力度，若有明顯差別，可通過(guò)調(diào)節(jié)平衡臂上的鏈、條掛接的位置來(lái)增加或減小彈簧的拉力，從而達(dá)到平衡。平衡彈簧的拉力與閘桿的長(zhǎng)度有關(guān)。

三、皮帶調(diào)節(jié)：如果傳動(dòng)皮帶太松而打滑，可松開(kāi)電機(jī)座與箱體之間的固定螺絲，將電機(jī)向下移動(dòng)。皮帶要保持松馳狀態(tài)，不可繃緊。

四、控制電路：PCB控制板在確保供電的情況下，PCB板上RUN(運(yùn)行)，指示燈應(yīng)點(diǎn)亮，操作PCB板上的“升”、“降”“?！苯逾o，“UP(升)”、“DOWN(降)”“STOP（停）”燈應(yīng)點(diǎn)亮，電閘應(yīng)作相應(yīng)動(dòng)作。若不動(dòng)作，則需檢修。

五、運(yùn)轉(zhuǎn)電容：在PCB控制板正常的情況下，路閘動(dòng)作時(shí)，電機(jī)接線端子上有220V交流輸出，電機(jī)發(fā)出嗡嗡電流聲但不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，即使在無(wú)皮帶空載的情況下亦如此，此可能為運(yùn)轉(zhuǎn)電容失效需更換。

六、保險(xiǎn)絲：PCB上保險(xiǎn)絲為220V2A，熔斷后應(yīng)更換同規(guī)格的保險(xiǎn)絲。

七、加油：拆開(kāi)控制箱頂蓋打開(kāi)箱門(mén)，補(bǔ)充齒輪箱內(nèi)機(jī)油，對(duì)各傳動(dòng)部件加油潤(rùn)滑。

八、其他：打開(kāi)齒輪箱蓋，檢查齒輪磨損情況及限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作的可靠性。堅(jiān)固各電線接頭，清潔控制箱和擋車(chē)桿的灰塵。檢查控制箱箱門(mén)，箱蓋密封是否良好。