四川被動邊坡防護網廠家的行業(yè)須知 龍盾交通

被動防護系統(tǒng)組成:

鋼絲繩網: 鋼絲繩, 十字扣壓件, 搭接件

錨 桿: 鋼筋錨桿或鋼絲繩錨桿

縫 合 繩: Ф16鋼絲繩

上下拉錨繩: Ф16鋼絲繩,減壓環(huán)

鐵絲格柵網: Ф8號鐵絲網

被動防護網的常用規(guī)格：[鋼柱（間距10M），帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨6個消能環(huán)），∮16側拉錨繩（單繩），◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網，∮8縫合繩,格柵網

被動邊坡防護網施工

1、進行現場踏勘，確定施工線路和施工順序?，F場放線長度比設計長度增加3---8％，地形起伏較大時，系統(tǒng)設置難沿同一等高線成一條直線時取上限，地形平整基本在同一條等高線是取小值，在此基礎上鋼柱間距可有設計值間距20％的上下調整范圍。

2、清除或就近臨時處理坡面防護區(qū)域內的浮土、浮石。對于不利于安裝或安裝后影響系統(tǒng)發(fā)揮正常作用的局部地形（局部堆積體或凸起體）進行修整。

3、鉆孔、清孔。鋼柱孔與地腳螺栓孔孔深比設計長度長5cm以上，鋼柱孔徑為φ260，地腳螺栓孔徑為φ100；當局部地層破碎松散難以成孔時，可以用斷面尺寸0.4m*04m的M15砼基礎置換不能成孔的巖土段。

4、注漿插入鋼柱和地腳螺栓（鋼柱外漏錨拉繩孔不能高出地面，周圍不能注漿，以確保支撐繩張拉后盡可能貼緊地面），采用不低于C20細石混凝土固定，水泥使用不低于325普通硅酸鹽水泥，孔內確保漿液飽滿，通過上拉錨繩來按設計方位調整好鋼柱的方位，拉緊上拉錨繩并用繩卡固定，在進行下道工序前注漿體養(yǎng)護不少于3天。一般情況下，被動防護網所在的地方環(huán)境一般都比較惡劣，所以在生產被動防護網的時候需要對材質有著很高的要求。

5、側拉錨繩的安裝。安裝方法同上拉錨繩，只是在上拉錨繩安裝好后進行。

?被動防護網

被動防護網是在有垮塌傾向的巖體下設一道起阻擋作用的鋼網，攔截垮塌的石塊。

用數股鋼絲盤結成環(huán)形相互套接而形成的網。適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞。其作用是攔截落石防護能量一般為150kj--2000kj

    被動防護網：（被動型）即柔性網系統(tǒng)，在建筑方面，特別是公路、鐵路建設方面應用很大，用于防護邊坡細微垮塌的防護。根據防護方式不同，分為主動防護和被動防護。主動防護是防護網系統(tǒng)將有垮塌傾向的巖體籠絡在一起，使它不發(fā)生位移.

四川龍盾交通工程有限公司,專業(yè)生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網、刺絲網等交通安全設備。已經成為一家在安全防護行業(yè)頗具實力和規(guī)模的企業(yè)。

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