寧波寶馬汽車(chē)音響改裝公司服務(wù)介紹

音響改裝器材的選用，不像菜市場(chǎng)買(mǎi)菜那樣只要新鮮就可以，還要考慮音質(zhì)、價(jià)錢(qián)等綜合因素，所以往往車(chē)主在給愛(ài)車(chē)進(jìn)行音響升級(jí)的時(shí)候，總是深思熟慮的選了又選。這輛寶馬1M的車(chē)主，雖然是次升級(jí)音響，絕1對(duì)1打破你對(duì)傳統(tǒng)入門(mén)音響系統(tǒng)的感知，讓你體驗(yàn)非一般的奢華音質(zhì)體驗(yàn)。

音響改裝具有很大的隨意性，可隨車(chē)主主觀的想法而任意改變，對(duì)于初來(lái)乍到的寶馬1M車(chē)主來(lái)說(shuō)，首嘗汽車(chē)音響，在音響器材的選用方面還是比較的精致，通過(guò)與店內(nèi)技師協(xié)商終為愛(ài)車(chē)搭配了一套十分發(fā)燒的升級(jí)套餐，配置上：前聲場(chǎng)升級(jí)法國(guó)勁浪寶馬三分頻，后聲場(chǎng)升級(jí)法國(guó)勁浪寶馬二分頻，外加一臺(tái)優(yōu)美聲ＤＡ470?。模樱袑?zhuān)車(chē)專(zhuān)用電腦調(diào)音功放來(lái)驅(qū)動(dòng)。配合優(yōu)美聲香檳金無(wú)源前級(jí)，將原車(chē)主機(jī)聲場(chǎng)延1時(shí)，展現(xiàn)現(xiàn)人聲極1致還原效果。

對(duì)于音樂(lè)的追求，每個(gè)人內(nèi)心都有自己的一個(gè)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于追求高品質(zhì)音響的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這套由優(yōu)美聲和勁浪組成的系統(tǒng)，雖沒(méi)有豪華的工藝技術(shù)，但升級(jí)完成后的車(chē)廂音質(zhì)效果，充滿了動(dòng)感與時(shí)尚，一股甜暖靈動(dòng)的音樂(lè)風(fēng)正在緩緩的向車(chē)主襲來(lái)，給你無(wú)法自拔的音質(zhì)享受。

提起寶馬，我們就會(huì)和運(yùn)動(dòng)、操控聯(lián)想到一塊，一直以來(lái)它似乎和舒適就像是兩條平行線，永遠(yuǎn)都不會(huì)有交集。寶馬3系一向是其運(yùn)動(dòng)及操控的精髓，也是寶馬的驕傲所在，歷代寶馬3系一直堅(jiān)持以操控為樂(lè)趣。

寶馬車(chē)主由于工作的原因，長(zhǎng)期奔波于途中，乏味的途中想聽(tīng)首音樂(lè)，不料高音刺耳，不但沒(méi)解乏味，倒是增添了一些煩惱，工作結(jié)束后來(lái)到杭州車(chē)音汽車(chē)音響改裝店和老板商量一下音響改裝方案。

車(chē)門(mén)采用日本中道Q-mat環(huán)保隔音材料進(jìn)行減震處理,作用是減震，隔音，強(qiáng)化鈑金，從而把車(chē)門(mén)變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，有效降低噪音干擾，大幅度提升音響器材效果。

前聲場(chǎng)由法國(guó)勁浪IFBMW-S兩分頻 德國(guó)零點(diǎn)座椅炮擔(dān)綱，勁浪專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用兩分頻有良好的聲音平衡度，且聲1色清晰，層次分明，再加上座椅炮的加入處理大動(dòng)態(tài)輕松自如、張弛有度。

為了解決原車(chē)音響系統(tǒng)供給率不足的問(wèn)題，這里我們?yōu)槠?chē)音響系統(tǒng)增添了兩臺(tái)英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)四聲道功放，100W*4大功率功放機(jī)推動(dòng)前聲場(chǎng)做主動(dòng)分頻，使喇叭的潛質(zhì)1好的發(fā)揮。

低音部分選擇了美國(guó)捷力10W0低音炮，補(bǔ)充整體低音效果，有時(shí)候安裝低音炮并不只是為了聽(tīng)些DJ或者是嗨曲什么的，加個(gè)低音也可以起到一個(gè)整體聲場(chǎng)補(bǔ)足的一個(gè)效果，讓整套音響更加有真實(shí)感，足夠厚實(shí)的低頻也可以帶給您現(xiàn)場(chǎng)般的體驗(yàn)，從而讓音樂(lè)的表現(xiàn)更富有激情和力量感。

寶馬MINI的原車(chē)隔音措施欠缺，而且音響品質(zhì)也不大理想，從而讓汽車(chē)的駕乘舒適性受到了很大的影響。為了提升汽車(chē)的舒適性，車(chē)主來(lái)到銀川天誠(chéng)，對(duì)汽車(chē)做了隔音和音響的升級(jí)工作。

汽車(chē)在行駛的時(shí)候，外界的風(fēng)噪和胎噪和容易傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此杭州車(chē)音的改裝技師，使用GT隔音材料和中道吸音毯，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板及輪弧做了全1面的隔音處理，從而切斷了外界噪聲的傳播途徑，減少了風(fēng)噪和胎噪的傳入。

底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，而原車(chē)的底盤(pán)和尾箱并未做任何有效隔音處理，因此杭州車(chē)音的改裝技師，使用GT隔音材料和中道吸音毯，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理，從而減少了共振噪聲的產(chǎn)生，同時(shí)也增強(qiáng)了鈑金的剛性。

原車(chē)的主機(jī)解析力較差，功率供給也不太充足。這直接對(duì)音響的品質(zhì)產(chǎn)生了影響，因此杭州車(chē)音的改裝技師，為主機(jī)添加了一臺(tái)優(yōu)美聲4100處理器功放，它既可以保證音源的純凈性，同時(shí)也可以為喇叭提供更為充足的功率供給，讓喇叭的發(fā)揮更加穩(wěn)定。

根據(jù)車(chē)主的聽(tīng)音喜好，杭州車(chē)音的改裝技師，將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了德國(guó)RS音符6.5寸2分頻套裝，它的中低音盤(pán)架使用厚鋼板沖壓而成，這為喇叭的穩(wěn)定工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。后聲場(chǎng)使用的德國(guó)RS音符5寸2分頻喇叭，則與前聲場(chǎng)喇叭保證了音樂(lè)味道的相統(tǒng)一。