保山二波變?nèi)úㄐ巫o欄板擇優(yōu)推薦

各規(guī)格型號含義

Gr-A-4C路側(cè)級雙波波形梁護欄,立柱間距1m，混凝土基礎(chǔ)Gr-A-2C路側(cè)級雙波波形梁護欄,立柱間距1米，混凝土基礎(chǔ)Gr-SB-4E路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，打入式Gr-SB-2E路側(cè)SB級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，打入式Gr-A-2B1路側(cè)級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，埋件套筒規(guī)格式Gr-SB-1B1路側(cè)SB級三波波形梁護欄，立柱間距十米，埋件套筒規(guī)格式Gr-Am-4E正中間分隔帶獨立設(shè)置型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1m，打入式Gr-Am-2E正中間分隔帶獨立設(shè)置型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，打入式Gr-SBm-1B1正中間分隔帶獨立設(shè)置型SBm級三波波形梁護欄，立柱間距十米，埋件套筒規(guī)格式Grd-Am-2E正中間分隔帶組合型Am級雙波波形梁護欄，立柱間距1米，打入式

二波變?nèi)úㄐ巫o欄板

公路波形護欄優(yōu)點：適合大批量標準生產(chǎn)，安裝快捷用工少，結(jié)構(gòu)美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。

波形護欄防撞等級：級、B級、SB級、SS級。

波形護欄應(yīng)用范圍：高速公路、國道、省道、二級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路。一般山區(qū)公路安裝率高于平原地區(qū)。

波形護欄價格：40元/米—120元/米不等，視具體規(guī)格而定。

波形護欄顏色（五彩繽紛）：北方公路多用銀白色，南方地區(qū)彩色護欄用的較多，藍色、綠色、白色、黃色、紅色、粉色。

纜索護欄和波形護欄哪個防撞效果更好？

波形護欄板與纜索護欄兩者都是用在高速公路上的，都起到安全防護作用，有著各自的優(yōu)點與缺點。

防護效果方面：纜索護欄與波形護欄板的都有著自己的防撞級別。纜索護欄的防撞效果要比波形護欄板的防撞效果好一點。纜索護欄的纜索由幾條鋼絲繩組成，鋼絲繩的防撞與自我恢復(fù)能力比較強

。波形護欄板是由波形鋼板和立柱組成，能夠很好的吸附汽車的撞擊力，但是自我恢復(fù)能力較差，撞擊后的護欄板多半會變形，需要修復(fù)或者更換。

抗腐蝕方面：纜索護欄與波形護欄板的防腐方式有很多種，但基本都是經(jīng)過熱鍍鋅處理過的，熱鍍鋅產(chǎn)品的抗腐蝕效果是非常的，在戶外條件下正常使用可以使用幾十年。因此兩種公路防護產(chǎn)品的抗腐蝕效果都

是非常好的。

安裝波形護欄板的意義

交通的飛速發(fā)展，給我們以極大的便利。但隨之而生的交通安全問題也是不容忽視的。應(yīng)對交通事故主要從兩個方面著手:一方面主動預(yù)防交通事故的發(fā)生，例如相應(yīng)的交通法規(guī)的制定，交通標志標線的設(shè)立;另一方面，當交通事故發(fā)生時盡可能地將其危害降到di，如避險車道，防撞護欄的設(shè)置等。考慮到碰撞力足夠大時會導(dǎo)致連接失效，設(shè)置護欄的失效系數(shù)為０．７。其中防撞護欄是實踐中為常見的一種交通安全設(shè)施。合理設(shè)置路側(cè)護欄具有以下幾方面的意義：

①有助于減少單車事故的發(fā)生。

近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥wu等原因引發(fā)的單車事故越來越多，采用合理長度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護欄能及時預(yù)防車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財產(chǎn)損失。二波變?nèi)úㄐ巫o欄板

②相當于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。

護欄雖具有防護路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進行合理的設(shè)計，才能令它的這一負mian效用降低，起到揚長避短之效，相當于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。

③有助于減少駕駛員心理負擔(dān).

路側(cè)護欄具有誘導(dǎo)視線的作用，合理設(shè)置的路側(cè)護欄可以緩解駕駛員視覺疲勞，消除駕駛員在某些危險路段行駛時的緊張情緒，使他們在比較放松的心態(tài)下對車輛的控制更加從容，降低交通事故發(fā)生的概率。

④有助于節(jié)省工程投資

取締不必要設(shè)置的路側(cè)護欄除了能在項目建設(shè)期節(jié)省工程投資外，還減少了日后護欄養(yǎng)護、維修的工作量，而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點設(shè)置護欄的質(zhì)量或養(yǎng)護、維修，具有較強的經(jīng)濟性。