金華復(fù)合材料車前后保險杠批量采購多重優(yōu)惠 三泰玻璃鋼SMC

目前，我國轎車工業(yè)正處于快速發(fā)展時期。玻璃鋼／復(fù)合材料在轎車保險杠、車頂、車門、前臉大框、擾流板、發(fā)動機(jī)罩蓋等外飾件以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應(yīng)用。

擾流板（尾翼）：神龍富康兩廂車裝有上、中擾流板。其中，上擾流板采用SMC模壓和玻纖增強(qiáng)ABS注射工藝，中擾流板采用SMC模壓和手糊工藝。江鈴陸風(fēng)車后導(dǎo)流板采用SMC模壓。天津夏利王、一汽捷達(dá)和桑塔納2000、長安奧拓、東風(fēng)悅達(dá)、英格爾和北京吉普奧藍(lán)德、福田沖浪、長城塞弗、豹飛騰等車型均裝有FRP擾流板或尾翼。由于在大部分車型中屬選裝件，一般采用手糊成型工藝。

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新車型的不斷涌現(xiàn)，市場競爭不斷加劇，國家產(chǎn)業(yè)政策的不斷調(diào)整，跨國公司汽車品牌的不斷本土化，全球采購零部件OEM的不斷接單，促進(jìn)了更多的玻璃鋼／復(fù)合材料廠家在汽車零部件方面的不斷投人。一方面仍需集中于引進(jìn)車型玻璃鋼件的國產(chǎn)化制造，另一方面更要在國產(chǎn)車型部件的更新?lián)Q代及新車型部件的開發(fā)上下功夫。

1）降低成本，擴(kuò)大應(yīng)用領(lǐng)域

為進(jìn)一步提高玻璃鋼／復(fù)合材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用廣度和深度，適應(yīng)不同車型、不同應(yīng)用領(lǐng)域的需求，降低生產(chǎn)成本是一個重要發(fā)展方向。

2）向著模塊化設(shè)計方向發(fā)展

零部件模塊化，即由多個零部件一起來離線裝配，或多個零部件組合起來成為一個整體，有利于增強(qiáng)汽車輪廓的流線性，減少組裝量。零部件的模塊形式，從而形成汽車制造史的一次革命。玻璃鋼／復(fù)合材料為汽車輕量化和模塊化提供了前提條件，并逐步向結(jié)構(gòu)復(fù)雜且大型部件方向拓展，促使汽車零部件開發(fā)和生產(chǎn)成本的進(jìn)一步降低。

3)新技術(shù)和新工藝的開發(fā)與應(yīng)用

隨著汽車輕量化的強(qiáng)烈要求，以及總體生產(chǎn)成本下降的需要，將促進(jìn)新型玻璃鋼工藝的發(fā)展與完善。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

浙江三泰新材料科技有限公司生產(chǎn)的大型玻璃鋼頂樓水箱以其優(yōu)越的性能，優(yōu)良的品質(zhì)，廣泛適用于工礦、企事業(yè)單位、住宅、賓館、飯店等建筑，作為生活飲用水、中水處理、消防用水及其他用水儲水設(shè)施及工業(yè)循環(huán)水系統(tǒng)。

玻璃鋼頂樓水箱板是玻璃鋼水箱的重要組成部件，其性能的優(yōu)劣直接影響到玻璃鋼水箱的使用性能及使用壽命，因此，按照我們集團(tuán)公司的特殊要求，玻璃鋼水箱板全部采樹脂及進(jìn)口玻纖加上我們的專業(yè)配方模壓而成，保證使用30年不變形不滲漏。

玻璃鋼型材目前已經(jīng)在慢慢的取代傳統(tǒng)的鍍鋅型材和木質(zhì)型材，輾壓了傳統(tǒng)鍍鋅型材和木質(zhì)的缺點(diǎn)，玻璃鋼型材強(qiáng)度高、密度小、抗沖擊、耐腐蝕、電絕緣、隔熱、不蟲蛀、易成型、壽命長，目前已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在海產(chǎn)養(yǎng)殖、畜牧業(yè)養(yǎng)殖和化工等有腐蝕性場所的地域，同樣的玻璃鋼風(fēng)管也是如此，超越鍍鋅和鐵皮風(fēng)管。不就如此，玻璃鋼與造船用木材、鋁、鋼材比較，玻璃鋼比同重量鋼材拉伸強(qiáng)度大而略遜于鋁，玻璃鋼具有輕而強(qiáng)度大的優(yōu)點(diǎn)，但彈性系數(shù)卻很低、易于變形。但這個特性從另一方面來看卻能吸收外力所加的能量不產(chǎn)生變形而不易破損，因此玻璃鋼漁船若碰撞或觸礁擱淺時船體因受力變形而不易破。所以用于船舶行業(yè)也是一把好手。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制