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機(jī)油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機(jī)油的主油道相通

機(jī)油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機(jī)油的主油道相通，壓力表盤安裝在儀表盤上，壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導(dǎo)線接線。造成機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因：一是機(jī)油粘度過(guò)低；二是機(jī)油集濾器濾網(wǎng)或機(jī)油過(guò)濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過(guò)大；五是機(jī)油泵工作不良。

如果水溫過(guò)低,對(duì)柴油機(jī)卻是有害的

如果水溫過(guò)低，對(duì)柴油機(jī)卻是有害的。一.是溫度低會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，嚴(yán)重者甚至?xí)p壞曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件。二.是溫度低會(huì)導(dǎo)致燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。三.是溫度低可能導(dǎo)致未充分燃燒的柴油稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。四.是溫度低導(dǎo)致燃燒不完全，從而使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住。五.是水溫過(guò)低會(huì)導(dǎo)致機(jī)油粘稠，潤(rùn)滑效果下降。

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)其他工作機(jī)械

柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)其他工作機(jī)械(如發(fā)電機(jī)、水泵等)時(shí)，如其輸出轉(zhuǎn)矩與工作機(jī)械克服工作阻力所需的轉(zhuǎn)矩(阻力矩)相等，則工作處于穩(wěn)定狀態(tài)(轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定)。如阻力矩超過(guò)輸出轉(zhuǎn)矩，則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速將下降，如不能達(dá)到新的穩(wěn)定工況，則柴油機(jī)將停止工作。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)矩大于阻力矩時(shí)，則轉(zhuǎn)速將升高，如不能達(dá)到新的平衡，則轉(zhuǎn)速將不斷上升，會(huì)發(fā)生“飛車”事故。由于工作機(jī)械的阻力矩會(huì)隨著工作情況的變化而頻繁變化，操作人員是不可能及時(shí)靈敏地調(diào)節(jié)供油量，使柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩與外界阻力相適應(yīng)的，這樣，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)出現(xiàn)劇烈的波動(dòng)，從而影響工作機(jī)械的正常工作。

用平幾旋具壓平推力軸承上鎖片的翻邊

用平幾旋具壓平推力軸承上鎖片的翻邊，先擰下4只六角螺栓，然后取出推力軸承及另一片推力片。用尖頭鉗取出壓氣機(jī)端軸承孔中彈簧卡環(huán)，再?gòu)妮S承孔中取出推力環(huán)及浮動(dòng)軸承，然后仍在壓氣機(jī)端方向用尖頭鉗從軸承孔中取出該浮動(dòng)軸承另一端的彈簧卡環(huán)。但要特別注意不要使彈簧卡環(huán)擦傷軸承孔的表面。用尖頭鉗取出中間殼在渦輪端軸承孔中的彈簧卡環(huán)。然后取出推力環(huán)和浮動(dòng)軸承。再在渦輪端方向用尖頭鉗取出設(shè)在浮動(dòng)軸承另一端的彈簧卡環(huán)。但要特別注意，在取出上述兩個(gè)彈簧卡環(huán)時(shí)不要擦傷軸承孔及彈性密封環(huán)座孔的表面。