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特種集裝箱

由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：拼箱貨的理貨和交接；對貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注；拼箱貨的配箱積載和裝箱

；進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管；代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)；辦理各項(xiàng)單證和編制等。托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種

責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同

隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，特別國際航運(yùn)業(yè)的高速發(fā)展，作為為眾多行業(yè)提供包裝的配套產(chǎn)業(yè)，集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)將迎來一個(gè)發(fā)展的新時(shí)期。中國吸引了大量外資，“世界工廠”初具規(guī)模。這些外向型企業(yè)生產(chǎn)所需原材料的進(jìn)口，制成品的出口，拉動(dòng)了中國對外貿(mào)易規(guī)模迅速擴(kuò)大。出口的制成品大部分為適箱貨，隨著“世界工廠”規(guī)模的擴(kuò)大和多樣化，對適箱貨載體集裝箱的需求，也將持續(xù)升溫。而且，可移動(dòng)二次安裝使用，通過液壓和懸挑，可以創(chuàng)造封閉或開放可變化的空間。

集裝箱建筑的設(shè)計(jì)和建造在西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)擁有廣闊市場，有著相當(dāng)高的設(shè)計(jì)水平和成熟的建造方式。同時(shí)這種建造方式也直

接反映出集裝箱建筑特有的美學(xué)價(jià)值，并且衍生為建筑文化，通過名目繁多的集裝箱商業(yè)街、藝術(shù)館、住宅、公共建筑、箱體建

筑DIY網(wǎng)站等等表現(xiàn)形式不斷涌現(xiàn)。集裝箱建筑在西方國家已經(jīng)不僅僅是粗糙和廉價(jià)的代名詞，反而成為一種相當(dāng)酷的藝術(shù)門類，

有著非常多的業(yè)主和設(shè)計(jì)師熱愛著這樣的建構(gòu)方式。