減速帶定制誠信企業(yè)「多圖」

減速丘

 減速丘即在街道中央或延展到整個街道寬度的一個圓形凸起區(qū)域，6~10cm高，相距100~150m進(jìn)行設(shè)置，是1種常用的速度控制措施。減速丘的斷面型式有4種：正弦曲線、圓弧形、拋物線和折線形。減速丘的優(yōu)點為：可有效降低車速，與行人、非機(jī)動車出行協(xié)調(diào)，實施方便。缺點為:當(dāng)車輛通過時容易產(chǎn)生噪音，板塊長期使用后易破壞脫落，且安裝時施工過程對路面會造成一定的破壞，增加了道路的維護(hù)費用。

  橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速壟應(yīng)一體成型，外表面應(yīng)有增大附著力的條紋。每個減速壟單元正對車輛行駛方向應(yīng)有便于夜間辨識的逆反射材料。表面應(yīng)無氣孔，不得有明顯的劃傷、缺料，顏色應(yīng)均勻一致，無飛邊。橡膠減速壟表面應(yīng)壓制出生產(chǎn)單位名稱。若通過螺栓與地面連接，則螺栓孔應(yīng)為沉孔。

 減速壟各個單元應(yīng)以可靠方式連接。減速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應(yīng)在(300 mm±5mm)~ (400mm±5mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于0.7。

  積極向道路設(shè)計與建設(shè)單位提出意見，改建、新建道路時，把道路減速設(shè)施的設(shè)置融合在道路設(shè)計與建設(shè)中，通過道路設(shè)計人員的專門設(shè)計，更好地綜合考慮局路路段的安全問題與道路整體通行效率之間的關(guān)系。車道視覺減速標(biāo)的設(shè)置地點主要是彎道等危險地段，新標(biāo)線都標(biāo)畫在車道線內(nèi)側(cè)5厘米，利用的交通工程學(xué)和交通心理學(xué)的原理，使駕駛員進(jìn)入彎道后覺得前方車道越來越窄，從而提醒他減速慢行。同時，虛線塊的設(shè)置強(qiáng)調(diào)了車道的輪廓邊界，可給司機(jī)增加惡劣天氣條件下對車道的識認(rèn)性，從而減少沖撞事故。