五峰龍工電動(dòng)叉車品牌優(yōu)惠報(bào)價(jià)「在線咨詢」

駕駛室◇整體式可前后移動(dòng)全浮駕駛室龍工電動(dòng)叉車品牌

駕駛室

◇整體式可前后移動(dòng)全浮駕駛室，將人的舒適性與機(jī)器的功能融為一體。與車架減振連接，加上嚴(yán)密的隔音、隔熱設(shè)計(jì)，屏蔽大部分振動(dòng)相噪音；

◇駕駛員前方圓弧大面積玻璃，視野開(kāi)闊；

◇升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，全懸浮式可調(diào)整式座椅，帶高靠背、安全帶，座椅傳感器控制駐車制動(dòng)報(bào)警和感應(yīng)駕駛員位置；

◇冷暖兩用空調(diào)，手動(dòng)溫度調(diào)節(jié)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風(fēng)模式，循環(huán)風(fēng)扇，室頂和后窗遮陽(yáng)簾，前后雨刮器、除霜功能，提升操作駕駛舒適性；

◇駕駛室內(nèi)寬后視鏡，前擋泥板上外置后視鏡；

，將人的舒適性與機(jī)器的功能融為一體。與車架減振連接，加上嚴(yán)密的隔音、隔熱設(shè)計(jì)，屏蔽大部分振動(dòng)相噪音；

◇駕駛員前方圓弧大面積玻璃，視野開(kāi)闊；

◇升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，全懸浮式可調(diào)整式座椅，帶高靠背、安全帶，座椅傳感器控制駐車制動(dòng)報(bào)警和感應(yīng)駕駛員位置；

◇冷暖兩用空調(diào)，手動(dòng)溫度調(diào)節(jié)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風(fēng)模式，循環(huán)風(fēng)扇，室頂和后窗遮陽(yáng)簾，前后雨刮器、除霜功能，提升操作駕駛舒適性；

◇駕駛室內(nèi)寬后視鏡，前擋泥板上外置后視鏡；

操作注意事項(xiàng)：

1、經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開(kāi)車；

2、在開(kāi)車前檢查各控制和警報(bào)裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時(shí)，應(yīng)在修理后操作；

3、搬運(yùn)時(shí)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個(gè)貨叉尖挑貨物；

4、平穩(wěn)地進(jìn)行起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、行駛、制動(dòng)和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時(shí)須減速；

5、裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門(mén)架后傾；

6、坡道行駛應(yīng)小心行駛，在大于十分之一的坡道是行駛時(shí)，上坡應(yīng)向前行駛，下坡應(yīng)后退行駛，上、下坡忌轉(zhuǎn)向，叉車在行駛時(shí)，請(qǐng)勿進(jìn)行裝卸作業(yè)；

7、行駛時(shí)應(yīng)注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的空隙；

8、不準(zhǔn)人站在貨叉上，車上不準(zhǔn)載人；

9、不準(zhǔn)人站在貨叉下，或在貨叉下行走；

10、不準(zhǔn)從司機(jī)座以外的位置上操縱車輛和屬具；

11、不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物；

12、起升高度大于3米的高門(mén)架叉車應(yīng)注意上方貨物掉下，必要時(shí)須采取防護(hù)措施；工作時(shí)應(yīng)盡量使門(mén)架后傾，并在的小范圍內(nèi)作前后傾；

13、加燃油時(shí)，司機(jī)不要在車上，并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在檢查電瓶或油箱液位時(shí)，不要點(diǎn)火；

14、離車時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并斷開(kāi)電源，將手制動(dòng)拉好，在坡道停車時(shí)，還須用墊塊墊住車輪。

叉車的保養(yǎng)：

要使叉車工作正常可靠，發(fā)揮叉車潛在能力，要有經(jīng)常維護(hù)措施。技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)措施，一般為：

1、日常維護(hù)，每班工作后。

2、一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作100小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于2周。

3、二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)，累計(jì)工作500小時(shí)后，一班工作制相當(dāng)于一個(gè)季度

2018年11月6日,為期四天的亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展會(huì)（CeMAT Asia 2018）在上海新國(guó)際博覽中心正式開(kāi)展。這些不能在說(shuō)明書(shū)里得到，要進(jìn)行這項(xiàng)工作，建議派人到疾馳維修站培訓(xùn)。杭叉集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“杭叉集團(tuán)”）作為中國(guó)大的專業(yè)叉車研發(fā)制造集團(tuán)之一，攜旗下十余款全新產(chǎn)品亮相展會(huì)。在綠色、環(huán)保、智能已經(jīng)成為時(shí)代發(fā)展主題的趨勢(shì)下，杭叉集團(tuán)在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)重磅發(fā)布了XC系列新能源叉車和杭叉-C系列鋰電池，并舉行了盛大的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。

上午10時(shí)，在媒體、客戶代表、經(jīng)銷商代表以及眾多現(xiàn)場(chǎng)觀眾的見(jiàn)證下，杭叉集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)、營(yíng)銷總監(jiān)、總工程師、副總工程師及中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)張潔秘書(shū)長(zhǎng)等五位共同為XC系列系能源叉車和杭叉-C系列鋰電池進(jìn)行了剪彩、揭幕。2018年8月18日，《2018中國(guó)智能物流技術(shù)裝備大會(huì)暨物流技術(shù)裝備企業(yè)家年會(huì)》在杭州太虛湖畔盛大召開(kāi)。張潔秘書(shū)長(zhǎng)在致辭中表示：杭叉XC系列新能源叉車精彩亮相，產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、性能、外觀各方面既彰顯了杭叉集團(tuán)精心打造的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也體現(xiàn)了杭叉集團(tuán)作為上市公司努力踐行低碳綠色環(huán)保生活的社會(huì)責(zé)任感。

杭叉集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)陳賽民代表杭叉集團(tuán)向到達(dá)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的、嘉賓表示了感謝，并在致辭中講到：在供給側(cè)改革的春風(fēng)下，杭叉集團(tuán)銳意進(jìn)取，獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，堅(jiān)持以先進(jìn)的技術(shù)，精湛的工藝，的服務(wù)為全球用戶提供的工業(yè)車輛產(chǎn)品，展現(xiàn)出中國(guó)裝備制造企業(yè)的特色，同時(shí)在這一過(guò)程中杭叉集團(tuán)收獲了眾多用戶的喜愛(ài)和青睞。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。

下午，杭叉集團(tuán)在會(huì)議中心舉行了XC系列系能源叉車和杭叉-C系列鋰電池產(chǎn)品新聞發(fā)布會(huì)，杭叉集團(tuán)主設(shè)計(jì)師徐翔所長(zhǎng)及寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）技術(shù)總監(jiān)胡建國(guó)分別就整機(jī)及鋰電池進(jìn)行了性能介紹，同時(shí)就大家比較關(guān)心的問(wèn)題與中國(guó)叉車網(wǎng)、中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)雜志等媒體的記者以及現(xiàn)場(chǎng)嘉賓進(jìn)行互動(dòng)交流。電機(jī)控制器、接觸器、電源插頭、緊急斷電開(kāi)關(guān)等元件均采用國(guó)內(nèi)外知名品牌產(chǎn)品。徐翔所長(zhǎng)提到，XC系列新能源叉車采用全新跨界外形，專為替代內(nèi)燃叉車而生。該車采用架構(gòu)，突破傳統(tǒng)電動(dòng)叉車設(shè)計(jì)方法，集內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車優(yōu)勢(shì)于一體，在性能、防水等級(jí)、視野、人機(jī)工程等方面遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)鉛酸電池改裝的鋰電池車型。XC系列新能源叉車所配置的杭叉-C系列鋰電池是杭叉集團(tuán)與寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同研發(fā)的叉車鋰電池。杭叉-C系列鋰電池具有環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、循環(huán)壽命長(zhǎng)、免維護(hù)和高可靠性等特點(diǎn)，為XC系列新能源叉車提供了持久、強(qiáng)勁的動(dòng)力，為其替代內(nèi)燃叉車提供了保障。

   會(huì)上，行業(yè)資深-寧德時(shí)代技術(shù)總監(jiān)胡建國(guó)就動(dòng)力電池技術(shù)路線和叉車動(dòng)力電池方案向與會(huì)人員談了自己的看法，向大家充分展示了杭叉-C系列鋰電池的各方面優(yōu)勢(shì)，認(rèn)為XC系列新能源叉車與C系列鋰電池的結(jié)合是“好馬配好鞍”，一定能為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬(wàn)那是再正常不過(guò)的了。同時(shí)也衷心的希望雙方能夠開(kāi)展更深一步的合作，助力杭叉集團(tuán)早日實(shí)現(xiàn)做世界強(qiáng)大叉車企業(yè)宏偉愿景。