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整個流通不能如上分解，但在一個企業(yè)的經(jīng)營中，據(jù)其特點，可分為如下四種物流：

① 從生產(chǎn)地到市場之前的商品移動--"生產(chǎn)物流（內(nèi)部物流）"；

② 到市場后，再送到顧客手里--"銷售物流（市場物流）"；

③ 購買商品和原材料等活動--"采購物流"；

④ 接受容器和退貨等活動--"回收物流"。

之所以如上分解，是因為它們即使走同一條運輸渠道、用一樣的流通設施操作，但各自有不同的特點、根據(jù)不同的條件作業(yè)，其管理方法、評價的方法有所不同。當然，作為物流系統(tǒng)，必須要在統(tǒng)籌安排的思想指導下，在大的意義上，通過一個系統(tǒng)體系經(jīng)營。在宏觀的社會性物流中，一般不作如此分解，有時只是指導這種場合下的物流分為"區(qū)間物流"和"區(qū)內(nèi)物流"，或者是分為國內(nèi)物流與國際物流，還有分為"產(chǎn)業(yè)物流"、"商業(yè)物流"和"消費者物流"的。它是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的物流活動，是對運輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)。

總之，物流是流通中物資物理性移動的總稱的說法和概念，之所以要把它作適當細分，只是為了管理上、統(tǒng)計上的方便，一定要分清楚是很困難的，而且過于細分，可能就失去意義了。

業(yè)務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

物流與物流管理的目的是一致的，都是為了實現(xiàn)物品在流動過程的效益，即空間效應和時間效應。也就是說，為了實現(xiàn)這種特定目標，需要對各種有限資源實行一種培育、發(fā)掘、利用和協(xié)調(diào)等。物流管理也同所有的其他經(jīng)濟管理一樣，具有馬克思所講的管理二重性。一方面，物流管理是實現(xiàn)物流這種社會化勞動生產(chǎn)的必要條件，屬于社會勞動過程的一般要求，由此形成管理的自然性;另一方面，從物流管理本身來看，是實現(xiàn)物流目的的重要手段，是社會生產(chǎn)關系的體現(xiàn)，由此形成了物流管理的社會屬性。物流管理的自然屬性是指管理作為合理組織生產(chǎn)力一般職能的共同屬性，屬于生產(chǎn)力范疇，反映人與自然的關系，不論其社會形態(tài);物流管理的社會屬性是指管理為維護和完善一定社會形態(tài)下生產(chǎn)關系的職能，反映了人與人的關系，而這種關系是直接由一定社會形態(tài)的性質(zhì)決定的特殊的屬性。實際上，物流職能作用的發(fā)揮，一是為實現(xiàn)物質(zhì)資料的時間效應和空間效應，在管理上要合理組織生產(chǎn)力，促進生產(chǎn)要素的較好配置;二是從管理上，要正確處理物流過程各環(huán)節(jié)之間的關系，以及由物流活動而形成各物流的產(chǎn)業(yè)、各物流業(yè)主之間的利益關系等，維護和完善特定的生產(chǎn)關系。物流的管理過程正是這兩個基本職能共同發(fā)生作用的過程，這樣才能使物流活動得以順利進行，生產(chǎn)關系得到維護，物流的目的才能實現(xiàn)。運輸包括企業(yè)內(nèi)部的運輸以及城市之間、農(nóng)村與城市之間、國與國之間的運輸?shù)取?

配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說他是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務形式。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成。配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型。

所謂“合理的配”是指在送貨活動之前必須依據(jù)顧客需求對其進行合理的組織與計劃。只有“有組織有計劃”的“配”才能實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中所謂的“低成本、快速度”地“送”，進而有效滿足顧客的需求。