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整個流通不能如上分解,但在一個企業(yè)的經(jīng)營中,據(jù)其特點,可分為如下四種物流:
① 從生產(chǎn)地到市場之前的商品移動--"生產(chǎn)物流(內(nèi)部物流)";
② 到市場后,再送到顧客手里--"銷售物流(市場物流)";
③ 購買商品和原材料等活動--"采購物流";
④ 接受容器和退貨等活動--"回收物流"。
之所以如上分解,是因為它們即使走同一條運輸渠道、用一樣的流通設施操作,但各自有不同的特點、根據(jù)不同的條件作業(yè),其管理方法、評價的方法有所不同。當然,作為物流系統(tǒng),必須要在統(tǒng)籌安排的思想指導下,在大的意義上,通過一個系統(tǒng)體系經(jīng)營。在宏觀的社會性物流中,一般不作如此分解,有時只是指導這種場合下的物流分為"區(qū)間物流"和"區(qū)內(nèi)物流",或者是分為國內(nèi)物流與國際物流,還有分為"產(chǎn)業(yè)物流"、"商業(yè)物流"和"消費者物流"的。它是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的物流活動,是對運輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流活動進行銜接的中間環(huán)節(jié)。
總之,物流是流通中物資物理性移動的總稱的說法和概念,之所以要把它作適當細分,只是為了管理上、統(tǒng)計上的方便,一定要分清楚是很困難的,而且過于細分,可能就失去意義了。
業(yè)務范圍:承接全國各地公路、鐵路貨物運輸(整車、零擔)。
[公司宗旨]:安全送達每一件貨物,用心完成每一份承諾。
物流與物流管理的目的是一致的,都是為了實現(xiàn)物品在流動過程的效益,即空間效應和時間效應。也就是說,為了實現(xiàn)這種特定目標,需要對各種有限資源實行一種培育、發(fā)掘、利用和協(xié)調(diào)等。物流管理也同所有的其他經(jīng)濟管理一樣,具有馬克思所講的管理二重性。一方面,物流管理是實現(xiàn)物流這種社會化勞動生產(chǎn)的必要條件,屬于社會勞動過程的一般要求,由此形成管理的自然性;另一方面,從物流管理本身來看,是實現(xiàn)物流目的的重要手段,是社會生產(chǎn)關系的體現(xiàn),由此形成了物流管理的社會屬性。物流管理的自然屬性是指管理作為合理組織生產(chǎn)力一般職能的共同屬性,屬于生產(chǎn)力范疇,反映人與自然的關系,不論其社會形態(tài);物流管理的社會屬性是指管理為維護和完善一定社會形態(tài)下生產(chǎn)關系的職能,反映了人與人的關系,而這種關系是直接由一定社會形態(tài)的性質(zhì)決定的特殊的屬性。實際上,物流職能作用的發(fā)揮,一是為實現(xiàn)物質(zhì)資料的時間效應和空間效應,在管理上要合理組織生產(chǎn)力,促進生產(chǎn)要素的較好配置;二是從管理上,要正確處理物流過程各環(huán)節(jié)之間的關系,以及由物流活動而形成各物流的產(chǎn)業(yè)、各物流業(yè)主之間的利益關系等,維護和完善特定的生產(chǎn)關系。物流的管理過程正是這兩個基本職能共同發(fā)生作用的過程,這樣才能使物流活動得以順利進行,生產(chǎn)關系得到維護,物流的目的才能實現(xiàn)。運輸包括企業(yè)內(nèi)部的運輸以及城市之間、農(nóng)村與城市之間、國與國之間的運輸?shù)取?
配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務形式,它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合,并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動,可以說他是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務形式。從物流來講,配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身,通過這一系列活動完成。配送是“中轉(zhuǎn)”型送貨,而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型。
所謂“合理的配”是指在送貨活動之前必須依據(jù)顧客需求對其進行合理的組織與計劃。只有“有組織有計劃”的“配”才能實現(xiàn)現(xiàn)代物流管理中所謂的“低成本、快速度”地“送”,進而有效滿足顧客的需求。