淮安工位器具設(shè)計(jì)廠家供應(yīng)「聯(lián)合創(chuàng)偉汽車技術(shù)」

滑道工位器具的制作方法

一種滑道工位器具，其特征是：包括支撐架，所述的支撐架中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過固定板與支撐架連接，轉(zhuǎn)軸上部設(shè)有轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒通過推力軸承與轉(zhuǎn)軸連接，所述的轉(zhuǎn)筒頂部設(shè)有銅套，銅套上通過螺栓連接支持板，支持板上設(shè)有圓鋼。

滑道工位器具，涉及汽車減震器生產(chǎn)領(lǐng)域。包括支撐架，所述的支撐架中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸通過固定板與支撐架連接，轉(zhuǎn)軸上部設(shè)有轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒通過推力軸承與轉(zhuǎn)軸連接，所述的轉(zhuǎn)筒頂部設(shè)有銅套，銅套上通過螺栓連接支持板，支持板上設(shè)有圓鋼。其有益效果是：節(jié)省操作空間，存料適量略大，牢固耐用。

工位器具限位機(jī)構(gòu)工作原理是:踩下踏板部件2后，通過連桿I帶動(dòng)擺桿部件3向下擺動(dòng)，擺桿部件3帶動(dòng)橫桿6向下移動(dòng)，橫桿6帶動(dòng)限位銷向下移動(dòng)，這樣限位銷就脫離了工位器具上的限位孔，這時(shí)將上面的限位部件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)或移開，松開踏板部件2后限位銷下的彈簧會(huì)將限位銷頂?shù)缴厦鎭磉M(jìn)行復(fù)位。

新型設(shè)計(jì)的工位器具限位機(jī)構(gòu)安裝在翼子板總成料架上(見圖4)，此工位器具由內(nèi)框架和外框架組成，內(nèi)框架用于裝翼子板零件，當(dāng)一面零件取完后，踩下工位器具限位機(jī)構(gòu)的踏板部件2，將內(nèi)框旋轉(zhuǎn)一個(gè)限位銷孔位即可松開踏板部件2，繼續(xù)將內(nèi)框架旋轉(zhuǎn)至180度，工位器具限位機(jī)構(gòu)上的限位銷會(huì)自動(dòng)鎖進(jìn)內(nèi)框架下的限位板的孔內(nèi)，這樣操作者就可以取另一面的零件了。

曲軸包裝運(yùn)輸工位器具，能夠在包裝時(shí)將曲軸分層疊放，層與層之間用隔板間隔，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高工作效率，原來每根曲軸都要進(jìn)行獨(dú)立包裝，現(xiàn)只要按次序擺放，裝滿后進(jìn)行統(tǒng)一打包;便于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì);節(jié)約成本，此工位器具可回收反復(fù)使用，相比原來單個(gè)包裝，包裝物不可回收，浪費(fèi)嚴(yán)重，并且現(xiàn)場管理得到改善，整個(gè)包裝現(xiàn)場整潔、干凈。

以上描述僅為本申請的較佳實(shí)施例以及對所運(yùn)用技術(shù)原理的說明。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，本申請中所涉及的發(fā)明范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也應(yīng)涵蓋在不脫離所述發(fā)明構(gòu)思的情況下，由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案。

工位器具推車

有一個(gè)以上帶運(yùn)輸輪的車軸的手推車領(lǐng)域,具體為一種工位器具推車.一種工位器具推車,包括車架(1),其特征是:還包括車輪(2),托盤(3),罩板(4)和推桿(5),車架(1)的下方可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)有至少三個(gè)車輪(2),車架(1)內(nèi)設(shè)有至少兩層托盤(3),各層托盤(3)互相平行,托盤(3)和水平面斜交,每層托盤(3)上都依次設(shè)有至少五組托槽(31),每組托槽(31)由分別設(shè)于托盤(3)兩側(cè)互相正對的一對托槽(31)構(gòu)成,每個(gè)托槽(31)都為敞口向上的V形槽或弧形槽,車架(1)的外側(cè)面上覆貼罩板(4),車架(1)的一個(gè)側(cè)面上設(shè)有推桿(5).本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,安全可靠.