天津歐曼載貨車專賣店服務(wù)介紹「臻鈺汽車」

歐曼EST載貨車的介紹:AMT換擋集成操控性高

歐曼EST載貨車的介紹：AMT換擋集成操控性高

駕駛室內(nèi)飾雖然和大家熟悉的牽引車車型沒(méi)有太多的不同，但作為載貨車，歐曼EST還是有著一點(diǎn)小特色。

打開(kāi)車門看到這款車標(biāo)配四輻式多功能方向盤，方向盤兩側(cè)帶有語(yǔ)音電話、音量調(diào)節(jié)、巡航定速等功能，皮質(zhì)包裹的設(shè)計(jì)提升了整體駕駛的舒適度。

主駕駛座椅右側(cè)設(shè)有采埃孚Traxon AMT手自一體變速器換擋集成，推拉式設(shè)計(jì)極大簡(jiǎn)化了駕駛員擋位切換的煩惱，這款變速器還增設(shè)有Dm（前進(jìn)蠕行）、Rm（倒擋蠕行）模式，使得車輛在復(fù)雜路況下起步、倒車更加簡(jiǎn)便順利。

歐曼EST載貨車介紹:底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱

歐曼EST載貨車的介紹：底盤右側(cè)搭載的是容量600L鋁合金油箱，按照百公里32L油耗計(jì)算，足以適應(yīng)1800km以內(nèi)的中長(zhǎng)途冷鏈、綠通等續(xù)航要求，這樣不僅減少中途加油次數(shù)也提高了行車效率。

雙并聯(lián)469車橋主減速比為3.7，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1200rmp的情況下，經(jīng)濟(jì)車速可以超過(guò)80Km/h，完全滿足卡友對(duì)于干線物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效需要。

此外，這款車型的雙并聯(lián)后橋采用了穩(wěn)定性更好的拖拽臂懸掛，該裝置由氣囊 鋼板懸掛組成，根據(jù)國(guó)家要求這款4軸車型車貨總重可達(dá)32噸，相比較傳統(tǒng)4軸車型可以運(yùn)輸更多的貨物（驅(qū)動(dòng)橋?yàn)殇摪鍛覓欤?/p>

這款懸掛將兩者的穩(wěn)定性和可靠性緊密結(jié)合在一起，在長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸時(shí)，能有效減少輪胎在行駛過(guò)程中對(duì)底盤的沖擊力，一定程度上起到降低燃油消耗的作用，也體現(xiàn)了輕量化優(yōu)勢(shì)。

福田歐曼給歐曼EST載貨車配上11

動(dòng)力是這臺(tái)車特別大的一個(gè)長(zhǎng)處，福田歐曼給歐曼EST載貨車配上了11.8L的排量的福田康明斯6缸柴油直列引擎，驅(qū)動(dòng)形式為8X4，雖然談不上強(qiáng)勁，但大體還是很輕快的。法士特手動(dòng)變速箱在變速的時(shí)候基本上也沒(méi)什么延遲，一共有12個(gè)檔位，提速感很明顯，后段提速不會(huì)出現(xiàn)疲軟無(wú)力的情況。同時(shí)基于福田歐曼好的調(diào)教本領(lǐng)，引擎、底盤、變速箱大三件組成了黃金動(dòng)力總成。油門反應(yīng)萬(wàn)分及時(shí)，可以與右腳實(shí)現(xiàn)心靈互通，駕駛者提車后不需要任何適應(yīng)過(guò)程便能操控自如。同時(shí)，扭矩?cái)?shù)據(jù)2200，車速可達(dá)100公里/小時(shí)，對(duì)比其紅巖杰獅，歐曼EST載貨車實(shí)力相當(dāng)，從總體展現(xiàn)上來(lái)看，歐曼EST載貨車的動(dòng)力和操控在同等級(jí)車中屬于較高水準(zhǔn)。

歐曼EST載貨車的搭乘體驗(yàn)

在舒適性方面，歐曼EST載貨車的搭乘體驗(yàn)在橫向?qū)φ罩谐尸F(xiàn)，當(dāng)前主要是商戶用車，我和媳婦兩個(gè)人的身材都不是特別高，駕馭位大致能用。EST-高頂排半電動(dòng)坐墊是這款車的特性，坐久了也不會(huì)出現(xiàn)不安適的感覺(jué)。通過(guò)坡度較高的減速帶時(shí)，受益于良好的懸架體系，行駛中抖動(dòng)顛簸的反饋較小。音響效果非常好，高音準(zhǔn)、低音沉，總之一句話，就是通透，就算車外刮大風(fēng)或下大雨，車內(nèi)家人基本聽(tīng)不到太大的聲音，隔音功效不錯(cuò)。