東風(fēng)汽車(chē)吊車(chē)承諾守信

東風(fēng)汽車(chē)吊車(chē)安全使用事項(xiàng)

1.汽車(chē)吊作業(yè)時(shí)，其液壓系統(tǒng)是通過(guò)取力器以獲得內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力。其操縱桿一般設(shè)在汽車(chē)駕駛室內(nèi)，因此，汽車(chē)吊起吊作業(yè)時(shí)，汽車(chē)駕駛室要封閉，室內(nèi)不得有人，以防誤動(dòng)操縱桿，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車(chē)的前方起吊。

2.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)汽車(chē)吊起傾斜、支腿不穩(wěn)定等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，使汽車(chē)吊恢復(fù)穩(wěn)定。以免造成汽車(chē)吊傾翻事故，不準(zhǔn)使用緊急制動(dòng)，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。

3.汽車(chē)吊帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，重物因慣性造成偏離與吊鉤的垂直度而大幅度晃動(dòng)，使汽車(chē)吊出于不穩(wěn)定狀態(tài)，容易發(fā)生事故。操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，轉(zhuǎn)向應(yīng)在穩(wěn)定后進(jìn)行。

4.收車(chē)前，檢查一下，不要故障作業(yè)。

東風(fēng)汽車(chē)吊車(chē)濾清器的保養(yǎng)

作為一名合格的吊車(chē)司機(jī)，要掌握吊車(chē)上車(chē)和下車(chē)的保養(yǎng)技術(shù)。一般談?wù)摰亩际堑踯?chē)上車(chē)維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)，今天談一下 汽車(chē)吊 濾清器的保養(yǎng)。3、汽車(chē)吊軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應(yīng)超過(guò)1毫米，采用魚(yú)尾板連接的軌道，連接螺栓不得少于4個(gè)。根據(jù)柴油的清潔程度，柴油濾清器一般需5-10天養(yǎng)護(hù)一次，只需擰下螺塞放水或取下預(yù)濾器的積水杯，將其中雜質(zhì)和水倒掉，清洗干凈后再裝上。

在吊車(chē)柴油濾清器蓋上裝有放氣螺塞，用來(lái)排放柴油低壓管路和柴油濾清器中的空氣，還裝有回油閥，以保證油路中有一定的壓力和多余的柴油經(jīng)回油管流回郵箱。在養(yǎng)護(hù)和清洗柴油箱及柴油預(yù)濾器后，通常需利用噴油泵的手動(dòng)泵，在低壓油管內(nèi)輸油和排氣。5．試吊中應(yīng)仔細(xì)查抄確認(rèn)設(shè)備構(gòu)件的均衡、索具結(jié)合穩(wěn)固、小型吊車(chē)負(fù)荷情況，設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況，索具、小型吊車(chē)、負(fù)荷、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。排氣時(shí)，擰松濾清器的放氣螺塞，用手動(dòng)輸油泵不停地泵油，促使濾清器出油端螺塞處排出含氣泡的柴油，直到氣泡消失為止，并立即擰緊螺塞，再繼續(xù)泵油，直至濾清器進(jìn)油端螺塞處排出的柴油中氣泡完全消失，柴油繼續(xù)涌出為止。每半年左右需要更換濾芯。裝復(fù)時(shí)應(yīng)注意其上的密封圈安裝正確可靠，損壞時(shí)換新。

注意：以前的柴油機(jī)采用機(jī)械泵柴油系統(tǒng)，通常采用濾清器提前灌油避免排氣的做法；但是國(guó)五吊車(chē)的共軌噴油技術(shù)，如果還是采用上述做法，有可能損壞昂貴的噴油器，所以一定要按上述方法進(jìn)行排氣處理。

東風(fēng)汽車(chē)吊車(chē)

汽車(chē)吊吊裝是適應(yīng)于一般高層吊裝，施工場(chǎng)地要求嚴(yán)格，地面有效承重能力要高，作業(yè)面積較大，吊裝高度能力有限。

          汽車(chē)吊吊裝一般有以下操作流程：

考察現(xiàn)場(chǎng) → 溝通了解相關(guān)情況 → 了解被吊裝物本身技術(shù)參數(shù)要求 → 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量相關(guān)數(shù)據(jù) → 數(shù)據(jù)整理→ 相關(guān)部門(mén)討論并確定初步方案 → 方案中心編制詳細(xì)方案→ 方案審理 → 方案送審→ 簽約 →準(zhǔn)備、培訓(xùn) → 進(jìn)場(chǎng)實(shí)施 → 竣工驗(yàn)收→ 簽單備案→ 款項(xiàng)回收。

           福田汽車(chē)吊吊裝工藝選用的原則有：

① 工藝應(yīng)安全可靠并科學(xué)合理；

② 應(yīng)充分利用已有的吊運(yùn)機(jī)械與機(jī)具及現(xiàn)場(chǎng)一切可有效利用的條件；

③ 應(yīng)盡量提高機(jī)械化或機(jī)具作業(yè)程度；

④ 綜合各種因素，擬定多種吊運(yùn)方案，并相互比較從中優(yōu)選；

⑤ 在確保安全的前提下，對(duì)吊運(yùn)工期、吊運(yùn)費(fèi)用進(jìn)行綜合評(píng)估選取經(jīng)濟(jì)合理，工期正常的較佳方案；

⑥ 利用一切有利條件，促進(jìn)吊運(yùn)方案科學(xué)先進(jìn)。

吊車(chē) 

超載限制器

作用：超載限制器的綜合誤差，不應(yīng)大于8%。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷的90%時(shí)，應(yīng)能發(fā)出報(bào)警信號(hào)。起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，能自動(dòng)切斷起升動(dòng)力源，并發(fā)出禁止性報(bào)警信號(hào)。 

應(yīng)裝：額定起重量大于20t的橋式起重機(jī)、額定起重量大于lot的門(mén)式起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)。 

宜裝：額定起重量3-20t的橋式起重機(jī)、額定起重量5-10t的門(mén)式起重機(jī)、起重力矩小于25t·m的塔式起重機(jī)。