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橋宇路橋工程——橋隧噴漆涂裝工程

梁端扦釘孔標(biāo)高操縱按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定操縱與承重梁現(xiàn)澆板底邊倒圓角處相對(duì)性規(guī)格。

橫隔板梁水準(zhǔn)孔施工放樣時(shí)橫橋向規(guī)格以評(píng)測(cè)橋中心線規(guī)格為標(biāo)準(zhǔn)施工放樣，標(biāo)高以梁體頂橋底邊為基準(zhǔn)點(diǎn)操縱相對(duì)位置，加上至梁底版底邊間距校對(duì)（確定繞開承重梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼筋束）。橋隧噴漆涂裝工程

梁端結(jié)構(gòu)加固φ27mm扦釘孔選用沖擊鉆電錘成樁，麻花鉆直徑為φ27mm.全橋總共鉆φ27孔43262個(gè)。設(shè)計(jì)方案打孔深層15厘米，充分考慮麻花鉆光潔度，成樁時(shí)鉆尖深層應(yīng)不小于15.5厘米.打孔時(shí)采取一定的有效措施操縱深層，不可損害預(yù)應(yīng)力鋼筋。待孔內(nèi)干躁后，嵌入φ16mm“L”型扦釘，用環(huán)氧膠泥添充密實(shí)度。橋隧噴漆涂裝工程

水上公路橋梁和陸上公路橋梁的應(yīng)用作用盡管一致，可是在橋梁加固的全過程中，水上橋梁加固的危險(xiǎn)因素高些，在水上橋梁加固工程施工的全過程中，施工隊(duì)伍更應(yīng)當(dāng)留意本人的生命安全，必須提早查詢水上氣象預(yù)警，并搞好工作前的安全教育培訓(xùn)工作中，結(jié)構(gòu)加固工程施工時(shí)要繞開惡劣的環(huán)境季節(jié)變化。橋隧噴漆涂裝工程

道路公路橋梁是大家交通出行時(shí)應(yīng)用頻率高的公路橋梁，道路公路橋梁在結(jié)構(gòu)加固工程施工時(shí)假如必須必須搞好路線的封禁工作中，對(duì)工作員還要搞好結(jié)構(gòu)加固專業(yè)技能考評(píng)工作中和工地施工安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，結(jié)構(gòu)加固工程施工時(shí)，制訂詳盡的施工工藝和整體規(guī)劃，保證全部的施工隊(duì)伍都可以保證工地施工安全，把控每日的工程施工量，在預(yù)訂的施工期內(nèi)達(dá)到目標(biāo)。橋隧噴漆涂裝工程

一、結(jié)構(gòu)加固的一般特性

（1）公路橋梁的結(jié)構(gòu)加固技改項(xiàng)目工程項(xiàng)目一般 規(guī)定不在終斷交通出行或盡量避免終斷交通出行的標(biāo)準(zhǔn)下開展工程施工。

（2）結(jié)構(gòu)加固的施工工地狹小、擁堵、常受原來構(gòu)造物的牽制。

（3）加固結(jié)構(gòu)加固工程施工通常對(duì)原來構(gòu)造物及鄰近構(gòu)造預(yù)制構(gòu)件造成不好危害。

（4）結(jié)構(gòu)加固施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)原來構(gòu)造的拆卸、清除勞動(dòng)量大，工程項(xiàng)目較繁瑣零碎，并經(jīng)常暗含很多不安全要素。橋隧噴漆涂裝工程

結(jié)構(gòu)加固計(jì)劃方案及執(zhí)行應(yīng)盡量避免對(duì)原來構(gòu)造的損害，并靈活運(yùn)用原來的構(gòu)造預(yù)制構(gòu)件，且應(yīng)確保原來構(gòu)造保存一部分的安全系數(shù)與使用性能。結(jié)構(gòu)加固的計(jì)劃方案擬訂與設(shè)計(jì)方案測(cè)算，要考慮到新、舊構(gòu)造的抗壓強(qiáng)度、彎曲剛度與使用期的平衡，及其新、舊構(gòu)造的相互工作中。針對(duì)確實(shí)沒有運(yùn)用使用價(jià)值的預(yù)制構(gòu)件則給予拆卸，但其原材料應(yīng)盡可能收購(gòu) 。橋隧噴漆涂裝工程