冷藏車銷售產(chǎn)品介紹 冷藏保溫車廂康泰制冷

藥品冷藏車的管理規(guī)定

一、目的：鑒于冷藏藥品特殊理化性能，為保障人民大眾用藥安全，根據(jù)藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范，制訂此制度。

二、適用范圍：本制度適用于藥品在途運輸?shù)目刂婆c管理

三、職責：保管員、駕駛員

四、工作內(nèi)容

1、冷藏藥品應(yīng)使用保溫箱或冷藏車進行運輸。

2、運輸冷藏藥品時，應(yīng)事先發(fā)出運行通知，標明運行方式、線路、運輸人員、異常情況處理方案等事項。

3、采用保溫箱運輸冷藏藥品時，保溫箱上應(yīng)注明貯藏條件、啟運時間、保溫時限、特殊注意事項或運輸警告，運輸途中駕駛員應(yīng)掌握好運行時間，確保冷藏藥品在保溫時間內(nèi)送達。

康泰冷藏車---貨物堆放有講究

    貨物排放有講究 擺貨需保持車廂內(nèi)冷風(fēng)循環(huán)  貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)，貨物是能堆放在雙面托板上，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物，車廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離。  冷藏車的地板一般都有一道道可以通風(fēng)的凹槽，但是有的也沒有，沒有的話要用雙面托板來裝貨，以保證地板底部的冷氣流通。感謝您今天閱讀這篇文章，希望我的分享能給您帶來實際的效益，請您隨時關(guān)注冷藏車信息。

   貨物堆放不能過高，不要高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會波及貨物的儲運溫度，還會波及冷凍機組的正常工作，影響車廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)，導(dǎo)致通風(fēng)口附近的貨物結(jié)冰，而其他地方的貨物溫度可能過高。

   東莞市康泰制冷設(shè)備專業(yè)致力于冷藏車（包括藥品冷藏車、肉掛冷藏車、食品冷藏車、電子產(chǎn)品冷藏車、水果、鮮花配送冷藏車），干貨車廂、舞臺車、機場設(shè)備車、冷凍機、冷庫生產(chǎn)、銷售、運輸?shù)壤滏溇C合服務(wù)的高科技企業(yè)。

康泰制冷設(shè)備專業(yè)致力于冷藏車（包括藥品冷藏車、肉掛冷藏車、食品冷藏車、電子產(chǎn)品冷藏車、水果、鮮花配送冷藏車），干貨車廂、舞臺車、機場設(shè)備車、冷凍機、冷庫生產(chǎn)、銷售、運輸?shù)壤滏溇C合服務(wù)的高科技企業(yè)

藥品冷藏車在我們的生活中也是常見的，因為藥品冷藏車用于對藥品的運輸，但是如果當藥品冷藏車的制冷系統(tǒng)堵塞了我們該如何去進行處理呢?有些人常常對這些問題不知所措，對此，現(xiàn)在我們來看看藥品冷藏車制冷系統(tǒng)堵塞如何處理來進行說說吧!

堵塞類別：制冷系統(tǒng)藥品冷藏車堵塞可分為冰堵、臟堵(又稱污堵)和油堵三大類。其中臟堵和油堵又分為堵死和微堵兩類。

堵塞原因：由于系統(tǒng)中的水分超過允許值(冰堵)、過量的雜質(zhì)藥品冷藏車(制冷設(shè)備制造時系統(tǒng)內(nèi)殘存贓物，管道內(nèi)金屬氧化物脫落，分子篩或硅膠粉末，維修過程中不慎進入的贓物等)。

堵塞管路或管路受壓變形(藥品冷藏車壞堵)以及冷凍油充注過多和變質(zhì)積存于管路彎道、管徑較小處或冷凍油在毛細管處受冷變粘或使用時間過長使管道內(nèi)壁粘附冷凍油過多(油堵)造成系統(tǒng)堵塞。

故障現(xiàn)象及堵塞類別的辨別：共性特征：冷凝器不熱或不夠熱，蒸發(fā)器不結(jié)霜或局部結(jié)霜，無制冷劑流動的氣流聲或聲小藥品冷藏車，低壓壓力偏低或呈負壓狀態(tài)，而高壓偏高(與制冷劑不足的區(qū)別所在)。

冷藏車制冷溫度在夏季如何設(shè)置

將冷藏車駕駛室溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時以排走逗留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時將冷凍機組封閉，靈敏裝貨。 在裝貨時，有必要先要對冷藏車進行預(yù)冷或預(yù)熱。由于車輛停放在露天，一般車廂溫度便是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨品溫度不是環(huán)境溫 度，貨品裝進車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨品的溫度，然后致使運送貨品的質(zhì)量發(fā)生改變。與拼板法制作的廂體相比空間增加20%以上，提高了運輸能力，整體強度好，使用壽命長，并降低了車輛運行噪音。因此裝貨前有必要預(yù)冷車廂到所需要的溫度。

在裝貨時（卸貨相同）有必要要封閉制冷機組。許多人在裝卸貨品時都是不封閉制冷機組，其實這是一種十分差錯的操作。 原因是：當我們把車廂預(yù)冷后，假設(shè)不關(guān)機，翻開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的電扇是在工作，電扇的正面是正壓，而其不和是負壓，因此涼氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，然后致使車廂內(nèi)的溫度快速上升；假設(shè)關(guān)機后再裝卸貨品，由于風(fēng) 機處于間斷情況，空氣活動間斷，車廂表里風(fēng)壓一起，因此使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。當貨物與出風(fēng)口太近的時候，冷藏車內(nèi)的制冷機組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜或者結(jié)冰，這時候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運作，冷藏車機組會迅速進入除霜狀態(tài)。

預(yù)冷保溫 貨品有必要預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時查看貨品溫度；冷凍機組是用來堅持貨品的溫度，而非用以降低貨品溫度的。 許多冷藏車的使用者都有一個差錯的概念，總以為上的冷藏車機組是能夠隨意將裝入車廂內(nèi)的貨品冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把 缺少所運送溫度需要的貨品裝入車廂，再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運送溫度，通過必定時刻將貨品溫度降至或升至其所需要的溫度。一臺冷藏車在年檢時首先要檢查自己車輛上是否有貼畫，車身是否太臟，保險是否到期，三角窗貼膜，輪胎尺寸是否改變，外觀是否與照片不符，是否處理完畢，外觀是否有損傷等。

可是實際卻相反，貨品不光溫度降不下來（或升不上去），反而使貨品損壞或蛻變。由于冷藏車的制冷機組不是降低貨品溫度的，而是維 持貨品溫度的，他就象我們以前賣冷飲時用的棉被，將貨品包起來。當外界的冷（熱）源通過輻射、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi)，被制冷機組吹 出的涼氣帶走，隔絕熱源進入貨品。 因此在裝貨時，有必要先丈量所裝貨品的溫度。此外，康泰還攜手中國冷鏈聯(lián)盟、現(xiàn)代物流報打造冷鏈物流平臺,并推出城市冷鏈物流配送定制化解決方案。假設(shè)制冷機組的設(shè)溫度高于或低于貨品溫度，車廂內(nèi)的貨品溫度都很難抵達運送所需要 的溫度。貨品的儲存溫度與運送溫度有必要一起，假設(shè)貨品溫度常常改變，水分就會丟掉，就會致使貨品發(fā)生質(zhì)量改變，然后致使貨品的貨 架期縮短。