蘇州U型貨架層網(wǎng)誠(chéng)信企業(yè),蕪湖天宇貨架

金屬周轉(zhuǎn)箱理合理化:規(guī)格統(tǒng)、 容量固定，存放時(shí)一目了然，易于庫(kù)存的清點(diǎn)，并可單獨(dú)分層小量拆卸 避免翻倉(cāng)取貨的麻煩。

鐵板箱.節(jié)約存儲(chǔ)空間，使用堆高機(jī)、升降機(jī)、吊車(chē)，可堆積四層高，產(chǎn)生產(chǎn)體化儲(chǔ)存效果，不用時(shí)，可堆積，只及原來(lái)使用空間的20%。

鐵板箱.操作-體化。 配合堆高機(jī)、升降機(jī)、吊車(chē)、臺(tái)車(chē)、液壓托盤(pán)車(chē)或其他運(yùn)輸設(shè)備的使用，無(wú)論經(jīng)過(guò)幾次加工至成品完成儲(chǔ)存于倉(cāng)庫(kù)，送到客戶(hù)手中，皆可利用本產(chǎn)品。不僅減少搬運(yùn)中發(fā)生

還可節(jié)省大量的人工成本費(fèi)用。也稱(chēng)為物流箱，廣泛用于機(jī)械、汽車(chē)、家電、輕工、電子等行業(yè)，能耐酸耐堿、耐油污，無(wú)毒無(wú)味，可用于周轉(zhuǎn)廢料等，清沽方便，零件周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊，便于管理。

貨架層網(wǎng)廠(chǎng)家介紹選擇貨架的基本要素：

存取性（儲(chǔ)存密度|先進(jìn)先出|儲(chǔ)位管理） 一般存取性與儲(chǔ)存密度是相對(duì)的。也就是說(shuō)，為了得到較高的儲(chǔ)存密度，則必須相對(duì)犧牲物品的存取靈活性。雖然有些型式的貨架可得到較佳之儲(chǔ)存密度，但相對(duì)其儲(chǔ)位管理較為復(fù)雜，也常無(wú)法做到先進(jìn)先出之管制。蕞好的當(dāng)然立體自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)可往上發(fā)展，存取性與儲(chǔ)存密度俱佳，但相對(duì)投資成本較為昂貴。因此選用何種型式的儲(chǔ)存設(shè)備，可說(shuō)是各種因素的折衷，也是一種策略的應(yīng)用。

目前我國(guó)的物流系統(tǒng)中使用的物流器具、設(shè)備及設(shè)施品種復(fù)雜、型號(hào)規(guī)格多，各種貨物運(yùn)輸方式之間物流裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，貨物在運(yùn)輸過(guò)程中缺乏基本器具及設(shè)備的統(tǒng)一規(guī)范。同時(shí)，現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)多是各個(gè)物流環(huán)節(jié)設(shè)備設(shè)施及器具的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，相互之間缺乏匹配性，標(biāo)準(zhǔn)要求不一致。

因此，制定一套完整的托盤(pán)單元物流系統(tǒng)規(guī)范，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)性技術(shù)支撐作用，確立供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)各組成部分之間共同遵循的準(zhǔn)則，建立穩(wěn)定的秩序，對(duì)于實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接、貫通供應(yīng)鏈?zhǔn)寄?，從而提高物流運(yùn)行效率、降低全社會(huì)物流總成本，具有十分重要的意義。

很多廠(chǎng)家需要裝在2.5-3噸以上貨物，普通倉(cāng)儲(chǔ)籠又達(dá)不到要求該怎么設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)籠的用料呢？

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)計(jì)之初，要確定承重多少?lài)崳枰讯鈳讓樱砻嫣幚碓鯓舆x擇？有了這些，就可以和廠(chǎng)家聯(lián)系，由廠(chǎng)家給客戶(hù)設(shè)計(jì)用料。

廠(chǎng)家有專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)部門(mén)，會(huì)根據(jù)客戶(hù)的要求設(shè)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)籠，設(shè)計(jì)完成會(huì)與客戶(hù)對(duì)接。

重型倉(cāng)儲(chǔ)籠和普通倉(cāng)儲(chǔ)籠差不多，原理是一樣的，都可以折疊，都可以堆高。