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rv減速機設備的降溫方法
rv減速機設備在運行中,會產生熱能,這就會使設備整體溫度上升,這樣可能會影響到設備的性能和使用,因此我們要想辦法使溫度下降,下面我們一起來看一下它是如何降溫的:
1、箱體油池內設備冷卻盤管,管內冷卻水帶走潤滑油一部分熱量。
2、電扇冷卻,在蝸桿的外伸軸上加裝電扇加大散熱到達降溫。
3、rv減速機箱體外加裝散熱翅增大散熱面。
4、減速機設備潤滑油外循環(huán)設備,下降油溫。
rv減速機的降溫方法主要就是文中介紹的四條,大家要根據(jù)實際情況進行降溫,另外減速機的運用溫度應控制在-40°C~40°C,當環(huán)境溫度低于0°C時發(fā)動前應進行加熱,使?jié)櫥统浞秩芙饣蜻x用低凝固點的潤滑油。
RV減速機有差距該怎樣調整?
RV系列減速機其實就是蝸輪蝸桿減速機家族中比較常見的減速機之一,是由蝸桿和蝸輪組成,在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械,也是我們比較常用的減速機之一。但是有些客戶有疑問,RV減速機是不是存在差距的。如果有差距該怎樣調整呢?
其實有兩種調整方法,一個是將導柱擰到RV減速機上,在沒有框架的情況下調節(jié)間隙;另一個是導柱擰入蝸桿減速器并安裝上框架。調整他們之間的差距,兩種組裝方法都是可能的,但是已經(jīng)證明在安裝框架之后調整間隙的方法具有小的誤差,所以我們建議選擇后面一種組裝方法。8fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪產生磨損。
減速機的設計原因及對策
1減速機內部齒輪精度等級
設計減速機時,設計者往往從經(jīng)濟因素考慮,盡可能比較經(jīng)濟的確定齒輪精度等級,忽略精度等級是齒輪產生噪聲與側隙的標記。美國齒輪制造協(xié)會曾通過大量的齒輪研究,確定高精度等級齒輪比低精度等級齒輪產生的噪聲要小的多。RV系列減速機其實就是蝸輪蝸桿減速機家族中比較常見的減速機之一,是由蝸桿和蝸輪組成,在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械,也是我們比較常用的減速機之一。因此,在條件允許的情況下,應盡可能提高齒輪的精度等級,既能減少傳動誤差,又可減小噪聲。
2減速機內部齒輪寬度
在減速機傳動空間允許時,增加齒輪寬度,可以減少恒定扭矩下的單位負荷。降低輪齒撓曲,減少噪聲激勵,從而降低傳動噪聲。當發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài),溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。德國H奧帕茲的研究表明,扭矩恒定時,小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。同時增長齒輪寬度還能加大齒輪的承載能力,提高減速機的承載力矩。
3減速機內部齒輪的齒距和壓力角
小齒距能保證有較多的輪齒同時接觸,齒輪重疊增多,減少單個齒輪撓曲,降低傳動噪聲,提高傳動精度。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大,因此運轉噪聲小、精度高。
我們在使用rv減速機的時候會對其安裝及別的外界因素的影響,使其出現(xiàn)受潮的現(xiàn)象,降低其使用效果,因此為了保障該產品的正常使用效果,如果發(fā)現(xiàn)受潮,要及時應對解決,接下來我們就一起來了解下該產品受潮后該如何解決,希望對大家有所幫助。
1.外部熱源加熱法:先將rv減速機拆檢,將大功率的白熾燈泡放入機內,對其進行烘烤或將其放入烘房內進行干燥。
2.電焊機干燥法:將受潮繞組的個接線頭串聯(lián)起來,機殼接地,這樣就可對三組繞組實現(xiàn)加熱干燥。