株洲非標設(shè)計蝸輪蝸桿副減速近期行情「金宇減速機」

       德州市金宇機械有限公司關(guān)于蝸輪蝸桿副的技術(shù)參數(shù)如下： 模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導程角、蝸桿頭數(shù) 、渦輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標準值;蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。德州金宇減速機承接大型美國進口減速機蝸輪蝸桿產(chǎn)品修復改造工程，該蝸輪蝸桿副中心距達1400mm之大，蝸桿頭數(shù)7個頭，是我公司目前承接的第三批次大型的蝸輪蝸桿副，突破紀錄。

    德州市金宇機械有限公司對于非標系列產(chǎn)品有著自己獨特的見解和認識，一些專業(yè)的技術(shù)問題可到德州市金宇公司技術(shù)部來咨詢，我們將會給你一個詳細的解答！

          該蝸桿副經(jīng)過實踐使用，完全滿足使用要求。根據(jù)現(xiàn)有功率表，認為該蝸桿副的承載能力有富余，參數(shù)還可以更優(yōu)。為此，對該蝸桿副的規(guī)格和參數(shù)進行重新設(shè)計。設(shè)計中應(yīng)用有限元分析對結(jié)果進行校核，提高設(shè)計的水平和可靠性。TPG、TPA、TPU、TPS等四個系列的減速機，蝸桿和蝸輪有四種位置安置。通過考察蝸桿副受力狀況的變化，驗證改進后的蝸桿副是否滿足使用要求。

        蝸桿副傳動裝置的原理。該裝置是一個三級傳動裝置，在蝸桿的掐面還有一級齒輪減速機。兩根蝸桿串聯(lián)，中間有一根萬向聯(lián)軸器，共用一臺電動機。電動機的動力通過一個蝸桿后，再傳遞給另一個蝸桿。

多頭平面二次包絡(luò)蝸桿渦輪減速機的生產(chǎn)加工.

山東省德州市金宇機械有限公司生產(chǎn)的9個頭平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副，自主設(shè)計的大型非標多頭蝸輪蝸桿副，這一重大突破，不僅填補國內(nèi)對平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副加工生產(chǎn)空白，替代了進口減速機。而今天我們所講述的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動是一種先進的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優(yōu)異特性。輪圈：錫青銅（ZCuSn10Pb1)離心澆鑄或者鋁青銅(ZCuAL10Fe3)，耐磨損。是替代其它蝸桿傳動的選擇,而且在平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副制造上高出了國內(nèi)同類水平。 經(jīng)測試，9頭蝸桿副性能完全達到設(shè)計要求。 9頭平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的研制成功，為我國蝸桿傳動領(lǐng)域的開發(fā)開辟了廣闊的前景.