天津隔熱幕墻型材訂制擇優(yōu)推薦

作為新金屬的代表，鋁材是屬于金屬類別中的有色金屬，在工業(yè)類別應(yīng)用廣泛，鋁型材在家具中應(yīng)用得非常廣泛。例如精密機(jī)械，工業(yè)裝備，加工器械，建筑器具等等，在這其中，鋁型材往往以多種形式出現(xiàn)在主件或者配件之中。那么為什么這類質(zhì)地不夠堅(jiān)硬的產(chǎn)品能成為大家眼中合格的工作主材呢？

首先是容易塑造，我們平時(shí)常見的鋁材應(yīng)用在各個(gè)產(chǎn)品的組裝結(jié)構(gòu)之中。它是鋁錠等原材料在熔爐中熔化后，經(jīng)過擠出機(jī)擠壓到模具流出成型，它可以形成不同截面的型材。而且鋁材的主要的性能強(qiáng)度、耐磨性都符合國家標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)點(diǎn)有重量輕、不生銹、設(shè)計(jì)變化快，可塑性強(qiáng)等，很適合作為工業(yè)組裝結(jié)構(gòu)。

門窗鋁型材按用途可以分為以下幾類

一、按用途可以分為以下幾類 ：

1.門窗的建筑用門窗鋁型材（分為門窗和幕墻二種）

2.CPU散熱器的專用散熱器鋁型材。

3.鋁合金貨架鋁型材。

他們的區(qū)別在于截面形狀的不同.但都是通過熱熔擠壓生產(chǎn)出來的.

二、按合金分類 ：

鋁型材可分為1024、2011、6063、6061、6082、7075等合號(hào)鋁型材，其中6系的為常見.不同的牌號(hào)區(qū)別在于各種金屬成分的配比是不一樣的，除了常用的門窗鋁型材如60系列、70系列、80系列、90系列、幕墻系列等建筑鋁型材之外，工業(yè)鋁型材沒有明確的型號(hào)區(qū)分，大多數(shù)生產(chǎn)廠都是按照客戶的實(shí)際圖紙加工的.

工業(yè)鋁型材在汽車上的應(yīng)用大全

那么為什么工業(yè)鋁型材這么受汽車領(lǐng)域的歡迎呢?現(xiàn)在國家提倡新能源汽車，就需要減輕汽車的重量。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業(yè)鋁型材質(zhì)量輕，但是承重卻很大，正好符合這個(gè)要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用廣泛的輕量化材料。以美國生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為例，1976年每車用鋁合金僅39kg，1982年達(dá)到62kg，而1998年則達(dá)到了100kg。

預(yù)測2017年全年冶金級(jí)別氧化鋁消費(fèi)量的增速為2%左右

預(yù)測2017年全年冶金級(jí)別氧化鋁消費(fèi)量的增速為2%左右。氧化鋁產(chǎn)量增速的放緩，凈進(jìn)口量的減少,再疊加冶金級(jí)別氧化鋁的消費(fèi)增長，2017年全年氧化鋁的供應(yīng)缺口為77-109萬噸左右。氧化鋁供應(yīng)缺口的存在將繼續(xù)有效支撐氧化鋁價(jià)格。在氧化鋁價(jià)格較為強(qiáng)勢的背景下，具有氧化鋁自給或者外銷能力的全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將顯著受益。

建筑、電力和汽車三個(gè)行業(yè)需求的回暖是支撐2016年鋁金屬基本面的主要因素。2017年電力和汽車行業(yè)鋁需求增速會(huì)放緩，建筑行業(yè)鋁需求保持平穩(wěn)，與此同時(shí)供給側(cè)改革政策的延續(xù)性作用下在原鋁的供給增速則會(huì)受到限制。