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原裝正面吊配件供應(yīng)

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

正面吊，是集裝箱正面起重機(jī)的簡稱，英文名為reachstacker或reach stacker，簡稱正面起重機(jī)，俗稱集裝箱正面吊。正面吊是用來裝卸集裝箱的一種起重機(jī)，屬于起重設(shè)備的一種，也可以說是一種流動(dòng)機(jī)械。

正面吊專門為20英尺和40英尺國際集裝箱而設(shè)計(jì)的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸，與叉車相比，它具有機(jī)動(dòng)靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆場利用率高等優(yōu)點(diǎn)。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)，俗稱“集裝箱正面吊”。是指一種具有較高靈活性的集裝箱堆碼和搬運(yùn)機(jī)械。山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的主要?jiǎng)恿υ?，按照液壓系統(tǒng)的功能可以將其分為集裝箱起重功能和行使功能兩部分。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在自行輪胎底盤上裝有可伸縮、俯仰的臂架，配備有能伸縮和旋轉(zhuǎn)的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱專用吊具，能在整車荷載并行進(jìn)中進(jìn)行臂架伸縮、俯仰和吊具回轉(zhuǎn)。廣泛應(yīng)用于集裝箱碼頭、堆場和中轉(zhuǎn)站。

一般把正面吊歸到碼頭裝卸搬運(yùn)設(shè)備。流動(dòng)式起重機(jī)分3類：汽車式起重機(jī)，輪胎式起重機(jī)，履帶式起重機(jī)。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

車身外形尺寸

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要用在貨場作業(yè)，要求能適應(yīng)狹小的場地條件，因此對通過性能要求較高，需要控制車身寬度和長度。另外，還要考慮整機(jī)的穩(wěn)定性和車架受力情況。6正面吊在進(jìn)垛或出垛時(shí),要減速慢行,觀察好吊具與兩側(cè)集裝箱的距離,嚴(yán)禁出現(xiàn)箱碰吊具現(xiàn)象。一般要求正面吊運(yùn)機(jī)能在7.5m左右的直角通道上轉(zhuǎn)彎，在9.5m左!右的通道內(nèi)能90°轉(zhuǎn)向。因此，要求其x小轉(zhuǎn)彎半徑在8.5m左右，d大軸距為5500mm左右，車體帶臂架時(shí)長度約為?500—8000mm左右，車身寬度一般為3500—4000mm左右。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)

集裝箱是一種具有一定強(qiáng)度和剛性的，專g供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。集裝箱d大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系，尤其在港口、航線等被廣泛運(yùn)用。而要裝卸體型巨大的集裝箱，就不能忽視對于吊運(yùn)機(jī)的使用。

集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)主要由起重臂、車架體、前后輪胎、俯仰液壓缸、伸縮液壓缸、駕駛室、油箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和吊具等組成。