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柴油液壓動力站的基本組成及設計流程

柴油液壓動力站的基本組成及設計流程

從組成結構開看，其實柴油液壓動力站主要包含有三個部分，分別為動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)。其中的動力系統(tǒng)主要是由發(fā)動機、分動箱、進氣散熱器、蓄電池、中間冷卻器、空氣濾清器、xiao音器機燃油箱組成。液壓系統(tǒng)則包括有液壓油冷卻器、液壓油箱、液壓泵及調節(jié)油缸等部件。總之，柴油液壓動力站不僅可以明顯的改善設備的效力，同時還可以大大降低能耗，減少運行噪音。

那么，具體在進行設計的過程中，主要的流程是怎樣的呢？下面一起來了解下這方面的具體內容。首先，我們需要根據柴油液壓動力站的實際要求來對液壓及動力系統(tǒng)進行計算，同時還要注意合理選擇發(fā)動機類型。

其次就是關于柴油液壓動力站的安裝架設計，以及相關部件的布局安排。比如在某一場合中，綜合考慮安裝架和發(fā)動機的結構特點，對于發(fā)動機的安裝方式采用的是懸掛式，分別以三點作為支撐。其中一點是利用風扇端支撐，另外兩點通過分動箱兩個支腿支撐，而分動箱與發(fā)動機飛輪殼連接。柴油液壓動力站為液壓系統(tǒng)中提供液壓動力的泵站，它一般采用符合液壓系統(tǒng)要求的液壓油作媒質，由原動力(電機或其他動力)經泵(葉片泵、齒輪泵、回轉泵、柱塞泵等)送出符合要求流量與壓力的媒質供液壓系統(tǒng)使用。液壓油泵通過分動箱的聯(lián)軸器與發(fā)動機飛輪連接，以用于發(fā)動機輸出功率。

柴油液壓動力站

柴油液壓動力站作為液壓工具的動力輸出單位，必須要經常進行保養(yǎng)，以確定它能夠正常的、高速的、有效的運轉起來。而在液壓動力站的保養(yǎng)中需要著重注意的是液壓系統(tǒng)，下面就液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)來簡單的總結幾點。

   1、將液壓油泵送到一個20 升的容器中，以便祛除凝結在液壓油中的水分。操作時，應保證發(fā)動機處于怠速狀態(tài)。當液壓油箱抽空時，立即關閉發(fā)動機。

   2、將泵出的液壓油靜置，直到水分沉淀于容器底部。緩慢將液壓油倒回液壓油箱，以避免將底部的水分倒入。

   3、每日例行檢查液壓軟管及接頭是否有泄漏或纏繞等。不要用手去檢查。

   4、每200 小時更換液壓油濾芯。在寒冷、潮濕和粉塵的工況中使用，需經常更換該濾芯。

   5、檢查冷卻器中是否有沙塵，并用空壓機清除之。

柴油液壓動力站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構成的液壓源設備或包括控制閥在內的液壓設備。按驅動設備要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動設備與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動設備（油缸或馬達）用油管相連，液壓動力站的液壓體系即可完成各種規(guī)定的動作。柴油液壓動力站電機不轉，反轉：檢查線路問題，反轉時將電線換位接好就可以了。

液壓動力站又稱液壓泵站，電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油經過集成塊（或閥組合）被液壓閥完成了方向、壓力、流量調節(jié)后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中，然后控制了液動機方向的改換、力氣的巨細及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。機油的好壞可是直接影響到動力站的表現，從小含著金湯匙長大的動力站可是需要優(yōu)質的機油才能茁壯成長哦。

柴油液壓動力站是獨立的液壓設備，液壓動力站按驅動設備（主機）要求供油，并控制油流的方向、壓力和流量，液壓動力站合適用在主機和液壓設備可分離的各種液壓機械下，由電機帶動油泵旋轉，泵從油箱中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

用戶購買后只要將液壓動力站和主機上的執(zhí)行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械就可以完成各種規(guī)定的動作、作業(yè)循環(huán)

柴油液壓動力站是由泵設備、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成，各部件功用如下：

泵設備——上裝有電機和油泵，它是液壓動力站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。

集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實施方向、壓力、流量調節(jié)。

閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管銜接，與集成塊功能相同。

油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。

電器盒——分兩種方式：一種設置外接引線的端子板；一種是裝備了全套控制電器